Der Marktanteil von Renault auf dem Kontinent überholte den von Stellantis im ersten Monat seit der Gründung der französisch-italienischen Gruppe im Januar 2021, wie Daten des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) zeigen.
WARUM ES WICHTIG IST
Der europäische Automobilmarkt durchläuft einen komplizierten Übergang zu Elektrofahrzeugen, da das Verkaufswachstum bei Elektrofahrzeugen enttäuschend ist und die Autohersteller Maßnahmen ablehnen, die Verbraucher dazu ermutigen, auf Verbrennungsmotoren zu verzichten, wie z. B. die in diesem Jahr in Kraft tretenden CO2-Emissionsvorschriften.Der europäische Automobilmarkt durchläuft einen komplizierten Übergang zu Elektrofahrzeugen, da das Verkaufswachstum von Elektrofahrzeugen enttäuschend ist und die Autohersteller Maßnahmen ablehnen, die Verbraucher dazu ermutigen, auf Verbrennungsmotoren zu verzichten, wie z. B. die in diesem Jahr in Kraft tretenden CO2-Emissionsvorschriften.
Europäische Autohersteller beklagen auch hohe Produktionskosten und die zunehmende Konkurrenz aus China.Europäische Autohersteller beklagen auch hohe Produktionskosten und die zunehmende Konkurrenz aus China.
IN ZAHLEN
Die Verkaufszahlen im Dezember stiegen in der Europäischen Union, Großbritannien und der Europäischen Freihandelsassoziation (EFTA) im Vergleich zum Vorjahr um 4,1 % auf 1,1 Millionen verkaufte Autos.Die Verkaufszahlen im Dezember stiegen in der Europäischen Union, Großbritannien und der Europäischen Freihandelsassoziation (EFTA) im Vergleich zum Vorjahr um 4,1 % auf 1,1 Millionen verkaufte Autos.
Die Zulassungen bei Volkswagen und Renault stiegen um 4,9 % bzw. 16,6 %, während sie bei Stellantis um 6,7 % zurückgingen.Die Zulassungen bei Volkswagen und Renault stiegen um 4,9 % bzw. 16,6 %, während sie bei Stellantis um 6,7 % zurückgingen.
Der Marktanteil von Renault in Europa stieg auf 11,9 %, während der von Stellantis auf 11,6 % sank.
In der EU stiegen die Verkaufszahlen im Dezember um 5,1 %, da die Zulassungen von Hybrid-Elektroautos (HEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs) um 33,1 % bzw. 4,9 % zunahmen.In der EU stiegen die Verkaufszahlen im Dezember um 5,1 %, da die Zulassungen von Hybrid-Elektroautos (HEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs) um 33,1 % bzw. 4,9 % zunahmen, während die von reinen Elektroautos (BEVs) um 10,2 % zurückgingen.
Die im Block verkauften elektrifizierten Fahrzeuge – entweder BEV, HEV oder PHEV – machten im Dezember 57,7 % der Pkw-Zulassungen aus, gegenüber 53,3 % im Vorjahr.
Unter den größten EU-Märkten verzeichnete Spanien mit einem Anstieg von 28,8 % die größten Zuwächse, während Deutschland und Italien mit einem Rückgang von 7,1 % bzw. 4,9 % weiterhin rückläufig waren.Unter den größten EU-Märkten verzeichnete Spanien mit einem Anstieg von 28,8 % die größten Zuwächse, während Deutschland und Italien mit einem Rückgang von 7,1 % bzw. 4,9 % weiterhin rückläufig waren.
KONTEXTKONTEXT
Der neue ACEA-Präsident Ola Källenius erklärte am vergangenen Donnerstag, dass die Ziele für CO2-emittierende Autos auf der Erwartung eines Anstiegs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen beruhten, der nicht eingetreten sei, und forderte die politischen Entscheidungsträger auf, Ideen vorzulegen.
US-Präsident Donald Trump sagte in seiner Antrittsrede am Montag, dass er die von der Biden-Regierung erlassenen Vorschriften, die Trump als "EV-Mandat" bezeichnet, aufheben werde, und bestätigte damit Empfehlungen seines Übergangsteams, über die Reuters erstmals im Dezember berichtete.US-Präsident Donald Trump sagte in seiner Antrittsrede am Montag, dass er die von der Biden-Regierung erlassenen Vorschriften, die Trump als "EV-Mandat" bezeichnet, aufheben werde, und bestätigte damit die Empfehlungen seines Übergangsteams, über die Reuters erstmals im Dezember berichtete.