Der weltgrößte Autohersteller nach Umsatz sagte letzte Woche, dass er sein Rekordproduktionsziel von 9,7 Millionen Fahrzeugen für das Geschäftsjahr, das im März 2023 endet, aufgrund einer Knappheit an Chips wahrscheinlich nicht erreichen wird. Es wurde nicht gesagt, um wie viel das Ziel zu diesem Zeitpunkt gesenkt werden würde.

Das neue Ziel von 9,5 Millionen globalen Einheiten würde die Vorjahresproduktion immer noch um 10% übertreffen. Diese Zahl könnte jedoch noch weiter gesenkt werden, abhängig von der Versorgung mit elektromagnetischen Stahlblechen, sagte eine Person, die unter der Bedingung der Anonymität sprach, weil die Informationen nicht öffentlich waren.

Toyota erhält die elektromagnetischen Stahlbleche von der Fabrik des südkoreanischen Stahlriesen POSCO Holdings Inc in Pohang, die ihre Produktion nach einem Taifun im September eingestellt hat.

Ein Toyota-Sprecher lehnte eine Stellungnahme ab.

Das japanische Unternehmen stand unter Beobachtung, ob es in der Lage sein würde, sein jährliches Produktionsziel von rekordverdächtigen 9,7 Millionen Fahrzeugen zu erreichen, nachdem es in den ersten vier Monaten des im April begonnenen Geschäftsjahres Zwischenziele verfehlt hatte.

Die Ankündigung in der vergangenen Woche zerstörte den Optimismus der japanischen Autohersteller, dass sich der Mangel an Chips verringern würde, so dass sie die Produktion in der zweiten Jahreshälfte ankurbeln könnten, um die Produktionseinschränkungen in der ersten Jahreshälfte auszugleichen.

Toyota hatte sein globales Produktionsziel für das vergangene Jahr bis März 2022 dreimal gesenkt, von 9,3 Millionen im Mai 2021 auf 8,5 Millionen im Februar. Am Ende wurden in diesem Jahr etwa 8,6 Millionen Fahrzeuge produziert.

Es wird erwartet, dass Toyota am Dienstag seine Ergebnisse für das zweite Quartal vorlegt und eine Pressekonferenz abhält, auf der die Unternehmensleitung Einzelheiten zu den globalen Produktionsaussichten bekannt geben könnte.