Der schwedische Hersteller von Elektrofahrzeugen Polestar ist am Mittwoch einen Schritt weiter gegangen, um die hohen Zölle auf chinesische Autos zu umgehen. Das Unternehmen gab bekannt, dass es die Produktion seines Geländewagens Polestar 3 in den Vereinigten Staaten aufgenommen hat.

Steile Zölle, die kürzlich von den USA und Europa auf in China hergestellte Autos erhoben wurden, haben viele Autohersteller dazu veranlasst, ihre Pläne zur Verlagerung von Teilen ihrer Produktion in andere Länder zu beschleunigen.

Polestar, das sich mehrheitlich im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely befindet, stellt seine Fahrzeuge in China her und exportiert sie in Märkte in Übersee. Der Polestar 3, der in Volvos US-Werk in South Carolina hergestellt wird, soll an Kunden in den USA und Europa verkauft werden.

"Wenn Sie sich den Großteil des Volumens ansehen, das wir mit dem Polestar 3 produzieren werden, dann wird der Großteil dieses Volumens natürlich hier aus dem Werk in South Carolina kommen", sagte Chief Executive Thomas Ingenlath am Dienstag gegenüber Reuters.

Es wird erwartet, dass die Produktion in dem Werk in zwei Monaten das volle Volumen erreicht, sagte er, lehnte es aber ab, die Kapazität von Polestar in dem Werk zu nennen. Die Auslieferungen an US-Kunden aus dem Werk werden im nächsten Monat beginnen, gefolgt von den Lieferungen nach Europa, fügte Ingenlath hinzu.

Nach Schätzungen von Kelley Blue Book hat Polestar in der ersten Jahreshälfte in den USA 3.555 Polestar 2 Limousinen, sein erstes batteriebetriebenes Auto, verkauft.

Das Unternehmen plant außerdem, seine Polestar 4 SUV-Coupés in einem südkoreanischen Werk von Renault Korea, das sich teilweise im Besitz von Geely befindet, in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 für Europa und die USA zu bauen. Bis dahin werden für die Auslieferungen in den USA, die später in diesem Jahr beginnen sollen, Zölle erhoben.

Die Produktion in den USA und in Südkorea ist seit einiger Zeit Teil des Plans von Polestar, die Produktionsstandorte seiner Autos zu verteilen.

Auch die Produktion in Europa gehört zu den Zielen des Unternehmens. Ingenlath sagte, dass das Unternehmen hofft, in den nächsten drei bis fünf Jahren eine Partnerschaft mit einem Autohersteller einzugehen, um seine Autos in der Region zu produzieren, ähnlich wie bei der bestehenden Partnerschaft mit Volvo und Renault.

Die Umstellung auf die Produktion in den USA erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die hohen Zinsen zur Bekämpfung der Inflation den Appetit der Verbraucher auf Elektroautos beeinträchtigt haben. Dies hat Unternehmen wie den Marktführer Tesla dazu veranlasst, die Preise zu senken, was zu einem Abbau von Arbeitsplätzen und einer Verschiebung der Produktionspläne geführt hat.

Polestar, das in diesem Jahr bereits Stellen gestrichen hat, wird sich auf die Senkung der Material- und Logistikkosten konzentrieren und die Effizienz steigern, um die Kosten zu senken und den Cashflow bis 2025 in die Gewinnzone zu bringen, sagte Ingenlath. (Berichte von Abhirup Roy in San Francisco und Marie Mannes in Stockholm; Redaktion: Christian Schmollinger)