Am 3. Juni wurden zwei Menschen verletzt, als ein Teil einer Rohöl-Destillationsanlage in der Raffinerie gegen Ende einer geplanten Stilllegung explodierte, die die Produktion am Standort seit dem 19. April unterbrochen hat.

Es war der größte Zwischenfall in einer Raffinerie, mit dem die OMV je zu tun hatte. Dutzende von Menschen waren nötig, um die 40 Meter hohe Anlage in der Raffinerie neben dem Wiener Flughafen zu reparieren, sagte Stern.

Die OMV wird in den nächsten Wochen erfahren, wie lange die Reparaturen dauern werden, rechnet aber damit, dass der Ausfall mindestens "mehrere Wochen" dauern wird, fügte er hinzu.

"Die Hauptdestillationsanlage ist ein großer Teil (der Raffinerie), wir haben aber auch eine kleinere Anlage. Der Rest der Raffinerie hat den Betrieb wieder aufgenommen, allerdings mit einer deutlich geringeren Kapazität - etwa 20% der gesamten Produktionskapazität", sagte Stern in einem Interview.

Der Ausfall ereignete sich zu einer Zeit, in der die Gewinnspannen der Raffinerien und die Preise an den Zapfsäulen in aller Welt aufgrund der steigenden Nachfrage nach der Pandemie und der schrumpfenden Raffineriekapazitäten auf Rekordniveau sind.

Am Mittwoch forderte US-Präsident Joe Biden die Ölgesellschaften sogar auf zu erklären, warum sie nicht mehr Benzin auf den Markt bringen.

Die OMV hat ihre eigenen Vorräte und die öffentlichen Reserven genutzt, um das Defizit für ihre Kunden zu decken.

Aber sie wird auch zusätzliche raffinierte Produkte wie Diesel und Düsentreibstoff aus europäischen Ländern wie Deutschland oder Rumänien und aus dem Nahen Osten, zum Beispiel Abu Dhabi, über die Häfen von Triest oder Koper kaufen müssen, fügte Stern hinzu.

Die zusätzlichen Kosten für die OMV werden zum Teil durch ihren Versicherungsschutz abgefedert.

Stern sagte, dass einige Fluggesellschaften jetzt vor ihrer Rückkehr nach Österreich auftanken, "um die Nachfrage zu reduzieren und die Situation zu entspannen", während sie vor dem Unfall gewartet hätten, bis sie am Wiener Flughafen ankommen.

Stern sagte, er erwarte, dass die Raffineriemargen der OMV höher sein werden als im letzten Jahr - neben den Raffineriemargen auf der ganzen Welt angesichts der hohen Nachfrage und des knappen Treibstoffangebots - haben die hohen Energiekosten und das teurere Rohöl einen Teil dieser Gewinne aufgefressen.