Die brasilianische Petrobras hat die Regierung letzte Woche gewarnt, dass die Dieselpumpen in diesem Jahr versiegen könnten, wenn der Ölkonzern keine Kraftstoffe zu Marktpreisen verkauft. Dies geht aus vier Personen hervor, die den Gesprächen nahe stehen, sowie aus einer internen Präsentation, die Reuters vorliegt.

Nur wenige Tage später feuerte Präsident Jair Bolsonaro den Chef von Petroleo Brasileiro SA, wie das staatlich kontrollierte Unternehmen offiziell heißt.

Bolsonaros Stabschef sagte, der Präsident sei "verärgert" über die steigenden Treibstoffpreise und die Preispolitik bei Petrobras müsse stärker an die Vorstellungen der Regierung angepasst werden.

Während Brasilien in ein entscheidendes Zeitfenster eintritt, um die Versorgung mit Diesel zu sichern, warnte das Management von Petrobras letzte Woche, dass das Unternehmen und andere Importeure Schwierigkeiten haben würden, Diesel inmitten der schwersten Verknappung des Kraftstoffs seit 14 Jahren zu sichern, so die Quellen.

Analysten, private Importeure und Beamte der Ölregulierungsbehörde ANP haben diese Bedenken geäußert, sagten Personen, die mit den Gesprächen vertraut sind und um Anonymität baten, um die politisch heikle Angelegenheit zu besprechen.

Die Präsentation von Petrobras wies auf das Risiko einer Verknappung im dritten Quartal hin, wenn die Dieselnachfrage sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Brasilien, einem wichtigen Getreideexporteur, der im August mit der Verschiffung einer Rekordernte beginnen wird, saisonal ansteigt.

"Wenn es keine Signale für die Marktpreise gibt, besteht ein erhebliches Risiko einer Dieselknappheit während des Nachfragespitzenwerts in der Erntesaison, was sich auf das brasilianische BIP auswirken könnte", so Petrobras in der Präsentation mit dem Titel "Kraftstoffe: Herausforderungen und Lösungen" vom Mai 2022.

Petrobras reagierte nicht auf eine Bitte um einen Kommentar.

Die Dieselversorgung ist zu einem globalen Problem geworden, seit die Sanktionen gegen Russland den Kraftstoffhandel verändert und die internationalen Lagerbestände auf einen historischen Tiefstand gebracht haben. Die importierenden Länder wägen das Risiko steigender Kosten und einer Verknappung des Angebots ab, da die Industrie ihre Raffinerien für Reparaturen oder zur Senkung der Kohlenstoffemissionen schließt.

Die Bedenken in Brasilien bezüglich der Dieselimporte in der zweiten Jahreshälfte sind gestiegen, nachdem die US-Golfraffinerien, die Hauptlieferanten des Landes, begonnen haben, Ladungen nach Europa umzuleiten, so zwei der Quellen.

"Die weltweiten Dieselbestände liegen weit unter dem historischen Durchschnitt", sagte Petrobras in der Präsentation, die dem Ministerium für Bergbau und Energie vorgelegt wurde. "Petrobras allein kann den weltweiten Anstieg der Energiepreise nicht lösen."

Energieminister Adolfo Sachsida rief am Freitag Ölanalysten an, um sich über die Dieselknappheit in der zweiten Jahreshälfte zu erkundigen, sagte eine direkt mit der Angelegenheit befasste Person. Das Ministerium reagierte nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar.

"Wenn Petrobras den Verkauf von Diesel zu internationalen Preisen für mehr als zwei oder drei Wochen einstellt, besteht die Möglichkeit, dass die Pumpen leer laufen", sagte ein leitender Angestellter eines großen Dieselherstellers.

ANDEUTUNG VON SUBVENTIONEN

Führungskräfte von Petrobras, deren Statuten es ihr verbieten, Treibstoff ohne Entschädigung mit Verlust zu verkaufen, schlugen in der Präsentation vor, dass Brasilien die Steuern senken oder den Verbrauchern auf andere Weise Treibstoff subventionieren könnte, wobei sie das Beispiel mehrerer Länder der Europäischen Union anführten.

Die Kraftstoffsubventionen kosteten Brasilien im Jahr 2018 etwa 7,5 Milliarden Reais (1,6 Milliarden Dollar), als der ehemalige Präsident Michel Temer sie für einige Monate einführte, um einen landesweiten Lkw-Protest zu beenden.

Die Kosten für eine ähnliche Maßnahme in diesem Jahr könnten 60 Milliarden Reais übersteigen, schätzte eine der Personen, die den Diskussionen nahe stehen.

Der Einmarsch Russlands in der Ukraine hat die Rohölpreise auf ein 14-Jahres-Hoch getrieben. In diesem Monat hat die weltweite Knappheit dazu geführt, dass Dieselhändler einen Aufschlag von mehr als 50 Dollar pro Barrel zahlen mussten.

Im Höchstfall können die brasilianischen Dieselbestände etwa einen Monat der nationalen Nachfrage decken. Bei Petrobras sind die Vorräte nach Angaben von zwei Quellen etwa zur Hälfte ausgelastet.

Brasilien bucht im Juni Ladungen für die Erntesaison von August bis Oktober, wenn das meiste Getreide den Hafen über lange LKW-Routen erreicht.

Das Unternehmen hat begonnen, sich an weiter entfernte Anbieter in Westafrika und Indien zu wenden, sagte eine der Quellen. Aber während eine Dieselladung aus dem Golf zwei bis drei Wochen braucht, um in Brasilien anzukommen, könnte ein Schiff aus Indien 45-60 Tage brauchen.

"Wenn die Raffinerien in den USA während der Hurrikansaison beschädigt werden oder irgendetwas anderes zu einer Verknappung des Marktes beiträgt, könnten wir in echte Schwierigkeiten geraten", sagte ein Petrobras-Manager unter der Bedingung der Anonymität.

($1 = 4,79 Reais) (Berichterstattung von Sabrina Valle in Houston; Redaktion: Brad Haynes, Christopher Cushing, Kirsten Donovan und Louise Heavens)