Vom 11. bis 13. Oktober 2023 führte Transurban North America zusammen mit Partnern vom Virginia Department of Transportation (VDOT), dem Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) und Crash Avoidance Metrics Partners, LLC (CAMP LLC) Demonstrationen für vernetzte autonome Fahrzeuge (CAVs) auf den 395 Express Lanes von Transurban in der Nähe der Hauptstadt durch. Die Versuche und Demonstrationen wurden zum Teil durch einen Zuschuss des US-Verkehrsministeriums (USDOT) in Höhe von 7,5 Millionen Dollar finanziert, um die CAV-Forschung, auch bekannt als automatisierte Fahrsysteme (ADS), zu unterstützen. Seit mehr als zehn Jahren arbeitet Transurban - Betreiber der 495, 95 und 395 Express Lanes - mit dem Commonwealth of Virginia zusammen, um die Region Washington, DC schneller und zuverlässiger zu machen.

Als Pionier im Bereich der Verkehrsinnovation geht Transurban über Lösungen aus Beton und Stahl hinaus, indem es eine einzigartige dynamische Preisstruktur einführt, die längste umkehrbare Straße der Vereinigten Staaten betreibt und nun den Weg für Kooperationen im Bereich der öffentlichen Sicherheit und der Verbrauchertechnologie ebnet. Die Koalition hat sich mit Strafverfolgungsbehörden und Ersthelfern zusammengetan, um Situationen zu identifizieren, in denen CAVs schnell und angemessen reagieren müssen, z. B. bei der Anwesenheit von Ersthelfern, in Arbeitszonen oder bei Verkehrsunfällen auf der Straße. Während die CAVs derzeit in der Lage sind, in ihrer unmittelbaren Umgebung zu navigieren, sollen die Demonstrationen zeigen, wie in die Infrastruktur integrierte Technologien wie die Smart Express Lanes die CAVs sicherer, zuverlässiger und effizienter machen können, während sich die Industrie auf die nächste Generation des Straßenverkehrs vorbereitet.

Bei den Demonstrationen wird ein CAV in einer Reihe von Szenarien auf Herz und Nieren geprüft, um das Fahrzeug herauszufordern und sicherzustellen, dass seine Leistung die Sicherheit aller gewährleistet - sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs: Ein Polizeibeamter, der an einer simulierten Unfallstelle Handzeichen gibt; das Erkennen aufkommender Gefahren außerhalb der Sichtlinie des CAV durch Kommunikation mit der Straßentechnologie; sicheres Navigieren um Ersthelfer und Bauarbeiter und Arbeitszonen; Bildung einer engen Fahrzeugformation auf der Grundlage von Echtzeit-Geschwindigkeits- und Abstandsinformationen aus der immer dichter werdenden Straßeninfrastruktur. Eine zweite Runde von Demonstrationen wird im November auf den 395 Express Lanes durchgeführt.

Seit 2017 arbeitet das globale CAV-Testprogramm von Transurban mit Regierungen und der Industrie zusammen, um das Zusammenspiel von Straßen- und Fahrzeugtechnologien zu bewerten. Die Versuche und Demonstrationen auf den 395 Express Lanes sind die zwölfte Studie dieser Art, nach früheren Untersuchungen zu voll- und teilautonomen Fahrzeugen und zum fahrerlosen Schwerlastverkehr. Anfang dieses Jahres wurde eine neue Partnerschaft mit dem Unternehmen Plus aus dem Silicon Valley geschlossen, um die Forschung im Bereich des autonomen Lkw-Verkehrs in Australien voranzutreiben.