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Indische Autohersteller schlagen Steuersenkung auf Importe im Handelsabkommen mit Großbritannien vor

07.10.2022 | 10:04
Traffic moves along a busy road in New Delhi

*

Autohersteller schlagen Steuersenkungen auf 30% über ein Jahrzehnt vor -Quellen

*

Indien hat einige der höchsten Importsteuern von 60%-100% auf Autos

*

Die Regierung will, dass Unternehmen die Eintrittsbarrieren senken -Quellen

*

Unternehmen befürchten Präzedenzfall für Gespräche mit der EU -Quellen

NEU DELHI, 7. Okt. (Reuters) - Indische Autohersteller haben vorgeschlagen, den Steuersatz auf importierte Autos im Rahmen eines Handelsabkommens mit Großbritannien auf 30% zu senken, so Quellen gegenüber Reuters.

Es ist das erste Mal, dass indische Autohersteller solche Senkungen unterstützen und damit dem Druck einer Regierung nachgeben, die von ihnen verlangt, dass sie ihre protektionistische Position aufgeben und die Eintrittsbarrieren senken, so Quellen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit.

Die Einfuhrzölle von 60 % bis 100 % auf dem viertgrößten Automarkt der Welt gehören zu den höchsten weltweit. Das hat Unternehmen wie Tesla Inc. auf den Plan gerufen, die ihre Markteintrittspläne wegen der hohen Zölle auf Eis gelegt haben.

Die Lobbygruppe Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) hat sich in einem Schreiben an die Regierung für eine schrittweise Senkung der Zölle auf 30 % über einen Zeitraum von fünf Jahren ausgesprochen, nachdem es zuvor fünf Jahre lang keine Zölle gegeben hatte.

Es war nicht sofort klar, ob Indien Großbritannien das Angebot im Rahmen der bald zu Ende gehenden Handelsgespräche unterbreitet hat, wobei die Unterzeichnung eines endgültigen Abkommens bis Ende des Monats erwartet wird.

Die SIAM, in der Automobilhersteller von Indiens Verkaufsschlager Maruti Suzuki bis hin zu großen Unternehmen wie Tata Motors und Mahindra & Mahindra zusammengeschlossen sind, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Das Handelsministerium, das die Handelsgespräche leitet, hat ebenfalls nicht geantwortet.

Seit Jahren wehren sich die indischen Automobilhersteller gegen Steuersenkungen, um ihr Terrain zu schützen. Sie argumentieren, dass ein solcher Schritt die Investitionen in die heimische Produktion austrocknen würde, da Importe für die globalen Automobilhersteller billiger und einfacher würden.

Während Großbritannien nur wenige Autofabriken hat, die von Unternehmen wie Nissan, BMW und Tata's Jaguar Land Rover betrieben werden, befürchten die Unternehmen, dass der Schritt einen Präzedenzfall bei Verhandlungen mit anderen Ländern wie der Europäischen Union (EU), Japan oder Südkorea schaffen könnte, so die Quellen.

Die Änderung der Haltung kommt Wochen, nachdem Handelsminister Piyush Goyal den leitenden Angestellten von Unternehmen wie Maruti Suzuki, Tata Motors und Mahindra mit Nachdruck erklärt hatte, dass Indien Großbritannien eine Art Angebot für Autos machen müsse.

"Die Botschaft von Goyal war klar: Wenn die Unternehmen keinen Vorschlag für eine Steuersenkung vorlegen, wird die Regierung dies für sie tun", sagte eine Person, die an einem Treffen zwischen dem Minister und den Führungskräften der Unternehmen im August teilnahm.

Maruti, Tata und Mahindra reagierten nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.

Der Plan, die Steuersätze über einen Zeitraum von 10 Jahren auf 30 % zu senken, sei jedoch "nicht genug", sagte eine Regierungsquelle, wobei sie einräumte, dass es "keine Option" sei, die Steuersätze diesmal nicht zu senken.

Eine der Quellen sagte: "Eine Ansicht ist, den Zugang für Luxusautos früher zu erleichtern als für andere Kategorien. Die Industrie hat kein Problem damit, den Zugang zu öffnen und die Steuersätze früher zu senken."

Indiens Vorstoß ist Teil der Bemühungen, die weltweiten Handelsbeziehungen zu stärken. So wurden kürzlich Abkommen mit Australien und den Vereinigten Arabischen Emiraten unterzeichnet, um Investitionen von Unternehmen anzuziehen, die sich außerhalb Chinas diversifizieren wollen.

Die hohen Steuern auf importierte Autos waren einer der Knackpunkte in den früheren EU-Handelsgesprächen, die 2013 beendet wurden.

Indien hat die Gespräche mit der Region, in der Unternehmen wie die Volkswagen AG und Mercedes-Benz beheimatet sind, die Indien als einen wichtigen Wachstumsmarkt betrachten, wieder aufgenommen und hofft, bis Ende 2023 ein Abkommen abschließen zu können.

Einige Unternehmen machen sich auch Sorgen, dass der einfache Import von Elektrofahrzeugen angesichts der hohen Investitionen in saubere Mobilität das Risiko birgt, den lokalen Akteuren zu schaden, fügten sie hinzu.

"Jeder handelt auf der Grundlage einer großen Besorgnis und weniger Daten darüber, welche Auswirkungen eine Zollsenkung haben kann", sagte eine der Quellen. (Berichterstattung von Aditi Shah und Aftab Ahmed in Neu-Delhi; zusätzliche Berichterstattung von Aditya Kalra; Bearbeitung von Clarence Fernandez)


© MarketScreener mit Reuters 2022
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