Ein zwischen den USA und Vietnam angekündigtes Handelsabkommen sorgt laut Branchenexperten am Donnerstag für neue Unsicherheiten bei Sportbekleidungs- und Modehändlern wie Nike und Adidas, die Schuhe und Kleidung aus Fabriken in dem südostasiatischen Land beziehen.

Die USA werden auf viele Importe aus Vietnam einen Zollsatz von 20% erheben, während ,,Transshipping" - also die Durchleitung von Waren aus Drittländern über Vietnam - mit einem Satz von 40% belegt wird, wie Präsident Donald Trump am Mittwoch erklärte.

Bekleidungs- und Schuhfabriken in Vietnam sind stark auf Garne, Polyesterstoffe sowie Zubehör wie Knöpfe und Reißverschlüsse angewiesen, die aus dem Nachbarland China importiert werden. Es war zunächst unklar, ob solche Produkte, die in Vietnam aus chinesischen Komponenten gefertigt werden, unter den Transshipment-Zoll fallen würden.

Typischerweise bezeichnet Transshipment ein Produkt, das größtenteils in China hergestellt, nach Vietnam verschifft und dann umetikettiert und als ,,Made in Vietnam" exportiert wird.

US-Zollbehörden überwachen diese Praxis bereits, doch die Trump-Regierung hat ihre Haltung dazu verschärft. US-Finanzminister Scott Bessent sagte in einem Interview mit CNBC am Donnerstag, dass ,,eine riesige Menge" des Handels aus Vietnam tatsächlich Transshipment aus China sei.

Viele Fragen zum Handelsabkommen seien noch offen, erklärte Sheng Lu, Professor für Mode- und Bekleidungsstudien an der Universität von Delaware.

,,Streng genommen ist Transshipment illegal, während die Verwendung ausländischer Komponenten im Einklang mit den Ursprungsregeln gängige Praxis ist", sagte Lu. ,,Die Vermischung dieser beiden unterschiedlichen Praktiken wird nur für größere Unsicherheit sorgen und könnte zu weiteren Störungen der Lieferketten führen."

Vietnam war in den vergangenen Jahren ein bevorzugtes Ziel für Einzelhändler und Marken, die ihre Abhängigkeit von chinesischen Fabriken verringern wollten, ist jedoch auch ins Visier von Trumps aggressiver Handelspolitik geraten.

Vietnam ist ein wichtiger Produktionsstandort für Sportschuhe von Nike und fertigte im Geschäftsjahr 2024 50% aller Nike-Schuhe. Zudem ist Vietnam das größte Lieferland für Adidas und produziert 27% der Produkte der deutschen Marke.

Ein Nike-Sprecher erklärte, das Unternehmen prüfe derzeit noch die Details des Abkommens. Adidas lehnte eine Stellungnahme ab.

,,Mit dieser neuen Änderung und dem möglichen Transshipment-Zoll werden viele Importeure sich fragen, ob Vietnam wirklich noch eine gute Alternative ist", sagte Lila Landis, Zoll-Compliance-Beraterin aus Fort Worth, Texas.

Auch wenn Details noch nicht bestätigt sind, könnte der 40%-Zoll möglicherweise zusätzlich zum regulären China-Zoll für das jeweilige Produkt erhoben werden, was ihn besonders abschreckend mache, ergänzte Landis.

Insgesamt importierten die USA im vergangenen Jahr laut dem Branchenverband Footwear Distributors and Retailers of America (FDRA) 274 Millionen Paar Schuhe aus Vietnam. Die FDRA bezeichnete die Zölle am Mittwoch als unnötig und warnte, sie würden die US-Verbraucher treffen.

,,Die 20% auf vietnamesischer Seite sorgen für Enttäuschung", sagte Joe Jurken, Geschäftsführer des Lieferkettenmanagement-Unternehmens The ABC Group.

Der angekündigte Zoll auf Vietnam verringere den Abstand zu China, das von den USA mit einem Zoll von 55% belegt wird, und könnte manche Marken sogar dazu verleiten, bei China zu bleiben, anstatt den teuren und langwierigen Wechsel des Zulieferers zu vollziehen, so Jurken.

,,In Vietnam fehlt es an Kapazität, weil es nicht genug Fabriken gibt, während es in China ein Überangebot gibt ... unserer Meinung nach werden daher die chinesischen Fabriken kurzfristig profitieren", so Jurken weiter.

Dennoch sei der 20%-Zollsatz laut Analysten von Raymond James besser als die vom Markt befürchteten 25-30%.

Und die Bekanntgabe des Abkommens sorge zumindest für etwas mehr Planungssicherheit und könnte einige Einzelhändler, die Vietnam in Erwägung ziehen, dazu bewegen, Bestellungen aufzugeben, erklärte Jim Kennemer, Geschäftsführer von Cosmo Sourcing.

,,Eine zu 100% nicht-chinesische Lieferkette zu erreichen, wird nahezu unmöglich sein", sagte er.