NextSource Materials Inc. gab bekannt, dass die Inbetriebnahme der Molo Graphitmine des Unternehmens in Madagaskar begonnen hat und die Installation der Solar- und Batterieanlage für das Hybridkraftwerk im Gange ist. Das Hybridkraftwerk besteht aus einer thermischen Erzeugungsanlage, die bereits in Betrieb ist, und einer Solar- und Batterieanlage, die aus einer 2,6-MW-Photovoltaikanlage und einem 1-MWh-Batteriespeichersystem besteht. Die thermische Anlage deckt derzeit den gesamten Strombedarf der Anlage, und nach ihrer Fertigstellung wird die Solar- und Batterieanlage bis zu 33% des gesamten Strombedarfs der Mine durch erneuerbare Energien decken.

NextSource nutzt diese enorme Marktchance, indem es sich durch die Inbetriebnahme seiner ersten Graphitmine und den geplanten Bau seiner ersten Batterieanodenanlage eine bedeutende Nische in der globalen Lieferkette für Lithium-Ionen-Batterien schafft.' Am 28. Februar 2023 gab das Unternehmen seine globale Expansionsstrategie für die Batterieanodenanlage (BAF) und die Ergebnisse einer technischen Studie für seine erste BAF (BAF1) auf Mauritius bekannt. Mauritius wurde aufgrund seiner Nähe zur Molo Graphitmine des Unternehmens in Madagaskar und seiner Lage an strategischen Schifffahrtsrouten zu wichtigen Märkten ausgewählt.

Das Unternehmen befindet sich in aktiven Gesprächen mit strategischen Abnahmepartnern sowie Fremd- und Eigenkapitalfinanzierern, die ihr Interesse an einer Finanzierung des Baus von BAF1 bekundet haben. Vorbehaltlich der notwendigen Finanzierung und des Abschlusses des ESIA-Prozesses strebt das Unternehmen die Produktion von BAF1 im zweiten Quartal 2024 an. Die globale Expansionsstrategie sieht den stufenweisen Bau von BAFs in wichtigen globalen Rechtsgebieten vor, um die Nachfrage der OEMs in Asien, Nordamerika, Europa und Großbritannien zu befriedigen.

Jede BAF wird in der Lage sein, kommerzielle Mengen von beschichtetem, sphärischem und gereinigtem Graphit (CSPG) für Lithium-Ionen-Batterien zu produzieren, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden. Das BAF-Konzept basiert auf einer patentrechtlich geschützten und gut etablierten Verarbeitungstechnologie, die derzeit CSPG an große EV-Automobilunternehmen liefert.