Magna hatte in den vergangenen Jahren von einer guten Auftragslage profitiert, da die Automobilhersteller ihre Produktion hochgefahren hatten. Dieses Tempo hat sich jedoch verlangsamt, da die Unternehmen ihre Lagerbestände an die Nachfrage anpassen.
Das Unternehmen liefert Teile und fertigt in seiner Produktionsstätte Fahrzeuge für verschiedene Automobilhersteller, darunter BMW, Mazda und Ferrari.
Letzten Monat haben die Berater für die Automobilindustrie, J.D. Power und GlobalData, ihre Erwartungen für den weltweiten Absatz von Leichtkraftfahrzeugen im Jahr 2024 um 500.000 Einheiten auf 88 Millionen Einheiten gesenkt.
Der Autozulieferer Aptiv sagte am Donnerstag, dass er zusätzliche Maßnahmen zur Steigerung der Rentabilität ergriffen hat, nachdem er seine Jahresumsatzprognose gesenkt hatte. Der Konkurrent BorgWarner senkte ebenfalls seine Umsatzerwartungen.
Magna rechnet nun mit einem jährlichen Gesamtumsatz zwischen 42,2 und 43,2 Milliarden Dollar, verglichen mit der vorherigen Prognosespanne von 42,5 bis 44,1 Milliarden Dollar.
Die Prognose für den bereinigten Gewinn für das Gesamtjahr liegt bei 1,45 bis 1,55 Milliarden Dollar, gegenüber der bisherigen Erwartung von 1,5 bis 1,7 Milliarden Dollar.
Auf bereinigter Basis verdiente Magna im dritten Quartal $1,28 pro Aktie und verfehlte damit die durchschnittliche Analystenschätzung von $1,40, wie aus den von LSEG zusammengestellten Daten hervorgeht.
Das Unternehmen meldete einen Umsatz von 10,28 Milliarden Dollar und lag damit unter den Erwartungen von 10,35 Milliarden Dollar.