MAGNA INTERNATIONAL INC. AURORA (Kanada), Aug. 09, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) -- Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA) gab heute die Finanzergebnisse für das zweite Quartal zum 30. Juni 2018 bekannt. Bitte klicken Sie HIER, um die vollständige Bilanz für das erste Quartal sowie den Bericht und die Analyse der Geschäftsergebnisse und Finanzlage durch die Geschäftsleitung anzuzeigen. Umsatz im zweiten Quartal in Rekordhöhe von 10,3 Mrd. US-Dollar, ein Anstieg von 12 % im Vergleich zum gleichen Quartal im Vorjahr
* Verwässerter Gewinn pro Aktie im zweiten Quartal in Rekordhöhe von 1,77 US-Dollar, ein Anstieg von 23 %
* Angepasster verwässerter Gewinn pro Aktie im zweiten Quartal in Rekordhöhe von 1,67 US-Dollar, ein Anstieg von 15 %
* Aktionärsrendite von 844 Mio. US-Dollar durch Aktienrückkäufe und Dividenden
* Ausblick für das Gesamtjahr aufgrund des stärkeren US-Dollars, der Entwicklung unserer Joint-Venture-Aktivitäten im Bereich Getriebe und der geschätzten Auswirkungen von Zöllen reduziert
THREE MONTHS ENDED SIX MONTHS ENDED
JUNE 30, JUNE 30,
2018 2017(2) 2018 2017(2)
Reported
Sales $ 10,280 $ 9,140 $ 21,072 $ 18,040
Income from
operations
before
income taxes $ 819 $ 744 $ 1,670 $ 1,537
Net income
attributable to
Magna
International
Inc. $ 626 $ 548 $ 1,286 $ 1,125
Diluted
earnings per
share $ 1,77 $ 1.44 $ 3.60 $ 2.95
Non-GAAP
Financial
Measures(1)
Adjusted EBIT $ 803 $ 758 $ 1,678 $ 1,576
Adjusted
diluted
earnings per
share $ 1.67 $ 1.45 $ 3.51 $ 2.97
All results are reported in millions of U.S. dollars, except per share figures,
which are in U.S. dollars.
(1) Adjusted EBIT, Adjusted diluted earnings per share and Adjusted EBIT as a
percentage of sales are Non-GAAP financial measures that have no standardized
meaning under U.S. GAAP, and as a result may not be comparable to the
calculation of similar measures by other companies. A reconciliation of these
Non-GAAP financial measures is included in the back of this press release.
(2) 2017 amounts included in this Press Release have been adjusted for our
adoption of the new revenue standard (Accounting Standard Codification 606) and
recast for our new reportable segments.
DREIMONATSZEITRAUM ZUM 30. JUNI 2018
Wir haben im zweiten Quartal Rekorde für Umsatz, bereinigtes EBIT und bereinigtes Ergebnis pro Aktie aufgestellt und 844 Millionen US-Dollar durch Aktienrückkäufe und Dividenden an die Aktionäre zurückgegeben. Unsere Segmente Außenkarosserien & Strukturen und Sitzsysteme entwickelten sich im zweiten Quartal 2018 im Rahmen unserer Erwartungen, ohne die negativen Auswirkungen unseres Brandes bei einem Tier-1-Zulieferer, der die Fahrzeugproduktion bei einigen unserer Kunden beeinträchtigte. Unser Komplettfahrzeug-Geschäft verzeichnete im zweiten Quartal 2018 eine geringere Fahrzeugproduktion der Mercedes-Benz G-Klasse, teilweise wie erwartet bedingt durch die Umstellung auf das neue Modell im Quartal, aber auch bedingt durch zwei unabhängige Lieferantenprobleme bei der Einführung des Programms. Die geringere Produktion der Mercedes-Benz G-Klasse sowie höhere Anlauf- und sonstige Kosten wirkten sich negativ auf den Umsatz des Segments Komplettfahrzeuge und das bereinigte EBIT aus. Die konsolidierte Geschäftstätigkeit unseres Segments Antrieb & Sicht entsprach im zweiten Quartal unseren Erwartungen. Die Performance unserer Joint Venture-Aktivitäten im Bereich Getriebe, für die wir Eigenkapital bilanzierten, lag jedoch unter unseren Erwartungen. Eine Abschreibung von Lagerbeständen und Forderungen, eine erwartete kommerzielle Preisfestsetzung, die nicht realisiert werden konnte, höhere Garantiekosten und niedrigere Produktionsmengen bei bestimmten Getriebeprogrammen führten zusammen zu einem Eigenkapitalertrag, der zwar höher als im zweiten Quartal 2017 war, aber unter unseren Erwartungen lag. In unserem Segment Unternehmen und Sonstiges kam es im zweiten Quartal 2018 zu einem negativen Einfluss von Wechselkursverlusten in Höhe von 22 Mio. US-Dollar im Vergleich zu Wechselkursgewinnen im zweiten Quartal 2017 im Zusammenhang mit der Neubewertung latenter Steuerguthaben.
Auf konsolidierter Basis haben wir haben im zweiten Quartal 2018 einen Umsatz von 10,28 Mrd. US-Dollar erzielt, was einen Anstieg von 12 % im Vergleich zum zweiten Quartal 2017 darstellt. Das starke Wachstum wurde in einem Zeitraum erzielt, in dem die Produktion von Leichtfahrzeugen in Nordamerika im Wesentlichen unverändert blieb und in Europa um 7 % zunahm. Wir haben in jedem unserer operativen Segmente ein Umsatzwachstum erzielt. Ohne Berücksichtigung der Auswirkungen von Fremdwährungsumrechnung und Nettoveräußerungen stieg der Umsatz um 9 %.
Das bereinigte EBIT stieg im zweiten Quartal 2018 um 6 % auf 803 Mio. US-Dollar, was im zweiten Quartal 2018 zu einem bereinigten EBIT in Prozent des Umsatzes von 7,8 % führte, im Vergleich zu 8,3% im zweiten Quartal 2017. Der Margenrückgang war größtenteils durch einen Anstieg des Umsatzanteils bedingt, der von unserem Segment für Komplettfahrzeuge erzielt wurde, das eine wesentlich geringere Marge in Prozent des Umsatzes als unser Konzerndurchschnitt aufweist.
Das Ergebnis aus Geschäftsaktivitäten vor Ertragssteuern und der Magna International Inc. zurechenbare Nettogewinn beliefen sich für das zweite Quartal 2018 auf 819 Mio. US-Dollar bzw. 626 Mio. US-Dollar, was im Vergleich zum zweiten Quartal 2017 Anstiege von 10% bzw. 14 % darstellt.
Der verwässerte Gewinn pro Aktie stieg im zweiten Quartal 2018 um 23 % auf 1,77 US-Dollar, was ein höheres Ergebnis aus Geschäftsaktivitäten vor Ertragssteuern, eine hauptsächlich infolge der US-Steuerreform niedrigere Ertragssteuer und die positiven Auswirkungen einer verringerten Aktienanzahl widerspiegelt. Der bereinigte verwässerte Gewinn pro Aktie stieg um 15 % auf 1,67 US-Dollar, im Vergleich zu 1,45 US-Dollar im zweiten Quartal 2017.
Im zweiten Quartal 2018 haben wir Mittelzuflüsse aus laufender Geschäftstätigkeit vor Veränderungen der betrieblichen Aktiva und Passiva in Höhe von 939 Mio. US-Dollar erwirtschaftet und 472 Mio. US-Dollar in betrieblichen Aktiva und Passiva investiert. Unsere Investitionsaktivitäten hatten im zweiten Quartal 2018 einen Umfang von 482 Mio. US-Dollar, einschließlich 379 Mio. US-Dollar in Anlagenzugängen und einem Anstieg von 103 Mio. US-Dollar bei Investitionen, sonstigen Aktiva und immateriellen Vermögenswerten. Wir haben außerdem 200 Millionen US-Dollar in Lyft, Inc. investiert.
"Wir haben in einigen strategischen Bereichen in der letzten Zeit Fortschritte gemacht. Wir haben eine Vereinbarung mit BJEV unterzeichnet, um unsere Fahrzeugmontageaktivitäten nach China auszuweiten, und haben eine Übernahme bekanntgegeben, die unsere globale Präsenz im Bereich der Lichttechnik erweitern wird. Im Vergleich zu unseren Erwartungen erlebt unser Joint-Venture-Geschäft jedoch zurzeit Gegenwind. Wir gehen jedoch davon aus, dass das Geschäft aufgrund der weiteren Verbreitung von Doppelkupplungsgetrieben weiter wachsen wird. " - Don Walker, Chief Executive Officer, Magna
Ein Foto zu dieser Pressemitteilung ist unter folgendem Link verfügbar: http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/b9b0db72-f260-413b-8ee1-6c926f93d8ca
HALBJAHR ZUM 30. JUNI 2018
Im Halbjahr zum 30. Juni 2018 haben wir einen Umsatz in Höhe von 21,07 Mrd. US-Dollar erwirtschaftet, ein Anstieg um 17 % im Vergleich zum Halbjahr zum 30. Juni 2017. Die Produktion von Leichtfahrzeugen in Europa und Nordamerika stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres 2018 im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2017 um 4 % bzw. ging um 1 % zurück.
Im Halbjahr zum 30. Juni 2018 betrug das Betriebsergebnis vor Steuern 1,67 Milliarden US-Dollar, der Magna International Inc. zuzurechnende Nettogewinn 1,29 Milliarden US-Dollar und der verwässerte Gewinn je Aktie betrug 3,60 US-Dollar, jeweils Anstiege um 133 Millionen US-Dollar, 161 Millionen US-Dollar bzw. 0,65 US-Dollar im Vergleich zum ersten Halbjahr des Jahres 2017.
Im Halbjahr zum 30. Juni 2018 stieg das bereinigte EBIT um 6 % auf 1,68 Milliarden US-Dollar, im Vergleich zu 1,58 Milliarden US-Dollar für das zum 30. Juni 2017 endende Halbjahr. Unsere Segmente Außenkarosserien & Strukturen, Antrieb & Sicht sowie Sitzsysteme verzeichneten im Vergleich zum ersten Halbjahr 2017 jeweils ein höheres bereinigtes EBIT.
Im ersten Halbjahr 2018 haben wir Mittelzuflüsse aus laufender Geschäftstätigkeit vor Veränderungen der betrieblichen Aktiva und Passiva in Höhe von 1,97 Mrd. US-Dollar erwirtschaftet und 927 Mio. US-Dollar in betrieblichen Aktiva und Passiva investiert. Unsere gesamten Investitionsaktivitäten hatten im ersten Halbjahr 2018 einen Umfang von 839 Mio. US-Dollar, einschließlich 622 Mio. US-Dollar in Anlagenzugängen und 217 Mio. US-Dollar bei Investitionen, sonstigen Aktiva und immateriellen Vermögenswerten. Wir haben außerdem 200 Millionen US-Dollar in Lyft, Inc. investiert.
"Unser aktualisierter Ausblick für das Jahr 2018 spiegelt im Wesentlichen die Aufwertung des US-Dollars, die Verringerung der Beteiligungserträge aus Joint Ventures in unserem Getriebegeschäft und die geschätzten Auswirkungen von Zöllen wider. Die Verringerung unseres Ausblicks für das Eigenkapital im Jahr 2020 und die entsprechende Reduzierung unserer prozentualen Marge in Bezug auf das bereinigte EBIT spiegeln die Fortsetzung einiger Trends wider, die unser Joint-Venture-Getriebegeschäft in diesem Jahr beeinflussen. Wir konzentrieren uns weiterhin darauf, in unsere Geschäfte zu investieren und überschüssiges Kapital an unsere Aktionäre zurückzugeben. In diesem Quartal haben wir 844 Millionen US-Dollar in Form von Dividenden und Aktienrückkäufen an die Aktionäre von Magna zurückgegeben. Damit haben wir unser Gesamtjahresergebnis auf rund 1,1 Milliarden US-Dollar erhöht." - Vince Galifi, Chief Financial Officer von Magna
Ein Foto zu dieser Pressemitteilung ist unter folgendem Link verfügbar: http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/dd5d6275-720b-4069-9f64-bd95d3a7841c
KAPITALRÜCKZAHLUNG AN AKTIONÄRE
Während des am 30. Juni 2018 endenden Quartals und Halbjahres zahlten wir Dividenden in Höhe von 115 Millionen US-Dollar bzw. 233 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus haben wir 11,7 Millionen Aktien für 729 Millionen US-Dollar und 13,5 Millionen Aktien für 832 Millionen US-Dollar in dem am 30. Juni 2018 endenden Quartal und Halbjahr zurückgekauft.
Unser Vorstand hat für das Quartal zum 30. Juni 2018 eine vierteljährliche Dividende in Höhe von 0,33 US-Dollar mit Bezug auf unsere im Umlauf befindlichen Stammaktien festgelegt. Diese Dividende ist am 14. September 2018 an am 31. August 2018 im Aktienbuch eingetragene Aktionäre zu zahlen.
SEGMENT SUMMARY(2)
($Millions
unless
otherwise
noted) For the three months ended June 30,
Sales Adjusted EBIT
2018 2017 Change 2018 2017 Change
Body
Exteriors
&
Structures $ 4,551 $ 4,109 $ 442 $ 385 $ 337 $ 48
Power
&
Vision 3,197 2,892 305 299 266 33
Seating
Systems 1,424 1,367 57 116 117 (1)
Complete
Vehicles 1,280 869 411 1 15 (14)
Corporate
and
Other (172) (97) (75) 2 23 (21)
Total
Reportable
Segments $ 10,280 $ 9,140 $ 1,140 $ 803 $ 758 $ 45
For the three months ended June 30,
Adjusted EBIT as a
percentage of sales
2018 2017 Change
Body
Exteriors
&
Structures 8.5% 8.2% 0.3%
Power
&
Vision 9.4% 9.2% 0.2%
Seating
Systems 8.1% 8.6% (0.5)%
Complete
Vehicles 0.1% 1.7% (1.6)%
Consolidated
Average 7.8% 8.3% (0.5)%
($Millions
unless
otherwise
noted) For the six months ended June 30,
Sales Adjusted EBIT
2018 2017 Change 2018 2017 Change
Body
Exteriors
&
Structures $ 9,170 $ 8,276 $ 894 $ 725 $ 686 $ 39
Power
&
Vision 6,387 5,855 532 657 594 63
Seating
Systems 2,894 2,702 192 246 233 13
Complete
Vehicles 2,940 1,396 1,544 20 21 (1)
Corporate
and
Other (319) (189) (130) 30 42 (12)
Total
Reportable
Segments $ 21,072 $ 18,040 $ 3,032 $ 1,678 $ 1,576 $ 102
For the six months ended June 30,
Adjusted EBIT as a
percentage of sales
2018 2017 Change
Body Exteriors & Structures 7.9% 8.3% (0.4)%
Power & Vision 10.3% 10.1% 0,2%
Seating Systems 8.5% 8.6% (0,1)%
Complete Vehicles 0.7% 1.5% (0.8)%
Consolidated Average 8.0% 8.7% (0.7)%
(2) 2017 amounts included in this Press Release have been adjusted
for our adoption of the new revenue standard (Accounting Standard
Codification 606) and recast for our new reportable segments.
For further details on our segment results, please see our Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Position and our Interim Financial Statements.
UPDATED 2018 OUTLOOK
Current Previous
Light Vehicle
Production (Units)
North America 17.2 million 17.3 million
Europe 22.6 million 22.6 million
Segment Sales
Body Exteriors &
Structures $17.1 - $17.9 billion $17.3 - $18.1 billion
Power & Vision $12.2 - $12.8 billion $12.3 - $12.9 billion
Seating Systems $5.5 - $5.9 billion $5.5 - $5.9 billion
Complete Vehicles $6.1 - $6.5 billion $6.4 - $6.8 billion
Total Sales $40.3 - $42.5 billion $40.9 - $43.1 billion
Adjusted EBIT Margin(3) 7.7% - 7.9% 7.9% - 8.2%
Equity Income (included
in EBIT) $270 - $305 million $335 - $375 million
Approximately $90 Approximately $90
Interest Expense, net million million
Income Tax Rate(4) 22% - 23% 22% - 23%
Adjusted Net Income
attributable to
Magna(5) $2.3 - $2.5 billion $2.4 - $2.6 billion
Approximately $1.9 Approximately $1.8
Capital Spending billion billion
(3) Adjusted EBIT Margin is the ratio of Adjusted EBIT to Total Sales
(4) The Income Tax Rate has been calculated using Adjusted EBIT and is based on
current tax legislation
(5) Adjusted Net Income attributable to Magna is Net Income attributable to
Magna after excluding Other (Income) Expense, net after-tax
Für diese Prognose für 2018 haben wir Folgendes angenommen:
* PKW-Produktionszahlen im Jahr 2018 (wie oben dargelegt),
* keine erheblichen unangekündigten Übernahmen oder Veräußerungen und
* folgende Wechselkurse für die geläufigsten Währungen, in denen wir Geschäfte führen, mit Bezug auf unsere Berichtswährung, den US-Dollar: . 1 kanadischer Dollar entspricht 0,771 US-Dollar . 1 Euro entspricht 1,185 US-Dollar
AKTUALISIERTER AUSBLICK AUF DAS EIGENKAPITALEINKOMMEN UND EINEN BEREINIGTEN EBIT-MARGENPROZENTSATZ FÜR 2020
Wir haben unseren Ausblick für 2020 nur für unsere Getriebe-Joint-Venture-Aktivitäten in China und Europa aktualisiert und spiegeln unsere aktuellen Ansichten zu Marktentwicklungen und geschätzten Produktionsmengen bei den Programmen zur Lieferung von Getrieben wider. Wir gehen jetzt davon aus, dass das Eigenkapitaleinkommen im Jahr 2020 zwischen 330 und 380 Millionen US-Dollar liegen wird, verglichen mit dem vorherigen Bereich von 400 bis 450 Millionen US-Dollar wie in unserem Ausblick vom 16. Januar 2018 dargelegt. Aufgrund unserer reduzierten Aussichten auf das Eigenkapitaleinkommen erwarten wir nun, dass unsere bereinigte EBIT-Marge im Jahr 2020 im Bereich von 8,3 % bis 8,7 % liegt, verglichen mit dem früheren, im Januar angekündigten Bereich von 8,5 % bis 8,9 %.
Wir haben keine weiteren Aktualisierungen unseres Ausblicks für 2020 vom Januar vorgenommen, einschließlich Aktualisierungen der Annahmen in Bezug auf die Gesamtproduktion von Leichtfahrzeugen, wesentliche unangekündigte Übernahmen und Desinvestitionen sowie Wechselkurse.
NON-GAAP FINANCIAL MEASURES RECONCILIATION
Adjusted EBIT
The following table reconciles net income to Adjusted EBIT:
For the three months ended June 30,
2018 2017
Net Income $ 636 $ 561
Add:
Interest expense, net 23 11
Other (income) expense, net (39) 3
Income taxes 183 183
Adjusted EBIT $ 803 $ 758
Adjusted EBIT as a percentage of
sales ("Adjusted EBIT margin")
Adjusted EBIT as a percentage of sales is calculated in the table below:
For the three months ended June 30,
2018 2017
Sales $ 10,280 $ 9,140
Adjusted EBIT $ 803 $ 758
Adjusted EBIT as a percentage of
sales 7.8% 8.3%
Adjusted diluted earnings per
share
The following table reconciles net income attributable to Magna International
Inc. to Adjusted diluted earnings per share:
For the three months ended June 30,
2018 2017
Net income attributable to Magna
International Inc. $ 626 $ 548
Add:
Other (income) expense, net (36) 3
Adjusted net income attributable
to Magna International Inc. $ 590 $ 551
Diluted weighted average number
of Common Shares outstanding
during the year (millions): 354.1 379.5
Adjusted diluted earnings per
share $ 1.67 $ 1.45
NON-GAAP FINANCIAL MEASURES RECONCILIATION
Adjusted EBIT
The following table reconciles net income to Adjusted EBIT:
For the six months ended June 30,
2018 2017
Net Income $ 1,305 $ 1,148
Add:
Interest expense, net 44 30
Other expense (36) 9
Income taxes 365 389
Adjusted EBIT $ 1,678 $ 1,576
Adjusted EBIT as a percentage of
sales ("Adjusted EBIT margin")
Adjusted EBIT as a percentage of sales is calculated in the table below:
For the six months ended June 30,
2018 2017
Sales $ 21,072 $ 18,040
Adjusted EBIT $ 1,678 $ 1,576
Adjusted EBIT as a percentage of
sales 8.0% 8.7%
Adjusted diluted earnings per
share
The following table reconciles net income attributable to Magna International
Inc. to Adjusted diluted earnings per share:
For the six months ended June 30,
2018 2017
Net income attributable to Magna
International Inc. $ 1,286 $ 1,125
Add:
Other expense (33) 9
Adjusted net income attributable
to Magna International Inc. $ 1.253 $ 1,134
Diluted weighted average number
of Common Shares outstanding
during the year (millions): 357.0 381.4
Adjusted diluted earnings per
share $ 3.51 $ 2,97
Einige der oben genannten zukunftsgerichteten Kennzahlen werden auf Nicht-GAAP-Basis zur Verfügung gestellt. Wir stellen keine Überleitung solcher zukunftsgerichteten Kennzahlen zu den am direktesten vergleichbaren Kennzahlen, die gemäß U.S.-GAAP berechnet und dargestellt werden, zur Verfügung. Dies wäre möglicherweise irreführend und aufgrund der Schwierigkeit, Posten zu projizieren, die die laufende Geschäftstätigkeit in einem beliebigen Zeitraum in der Zukunft nicht widerspiegeln, nicht praktikabel. Die Tragweite dieser Posten kann jedoch erheblich sein.
Diese Pressemitteilung, der Bericht und die Analyse der Geschäftsergebnisse und Finanzlage durch die Geschäftsleitung sowie die Zwischenbilanzen sind im Bereich Investor Relations auf der Website www.magna.com/investors abrufbar und werden über das System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) elektronisch eingereicht, das unter www.sedar.com sowie über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System (EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission auf www.sec.gov zugänglich ist.
Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Mittwoch, 8. August 2018, um 7:30 Uhr EST eine Telefonkonferenz abhalten, um unsere Ergebnisse des zweiten Quartals zum 30. Juni 2018 zu besprechen. Die Telefonkonferenz wird von Chief Executive Officer Don Walker geleitet. Die Nummer für Anrufer aus Nordamerika lautet: 1-888-223-4641. Anrufer aus dem Ausland wählen bitte 1-416-981-9080. Bitte wählen Sie sich mindestens zehn Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz auch live auf http://www.magna.com übertragen. Eine Folienpräsentation zur Konferenz wird am Mittwoch vor der Telefonkonferenz auf unserer Website zur Verfügung stehen.
TAGS Quartalserträge, Rekordquartal, Finanzergebnisse, Umsatzzuwachs
ANLEGERKONTAKT Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations louis.tonelli@magna.com | 905.726.7035
MEDIENKONTAKT Tracy Fuerst, Director of Corporate Communications & PR tracy.fuerst@magna.com | 248.631.5396
UNSER UNTENEHMEN6 Wir beschäftigen mehr als 173.000 unternehmerisch denkende Mitarbeiter, die bestrebt sind, Mobilitätslösungen anzubieten. Wir sind ein Technologieunternehmen und einer der weltgrößten Automobilzulieferer mit 339 Fertigungsbetrieben und 89 Produktentwicklungs-, Konstruktions- und Vertriebszentren in 28 Ländern. Unsere wettbewerbsfähigen Kompetenzen umfassen Karosserieaußenteile und -strukturen, Antriebs- und Sichttechnologien, Sitzsysteme und komplette Fahrzeuglösungen. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen zu Magna finden Sie unter www.magna.com.
______________ (6) Die Zahlen zu Fertigungsbetrieben, Produktentwicklung, Entwicklungs- und Vertriebszentren sowie die Mitarbeiterzahlen schließen bestimmte nach der Equity-Methode bilanzierte Geschäfte ein.
ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN Wir veröffentlichen "zukunftsgerichtete Informationen" oder "zukunftsgerichtete Aussagen" (zusammen "zukunftsgerichtete Aussagen"), um Informationen über die derzeitigen Erwartungen und Pläne der Geschäftsleitung bekanntzugeben. Solche zukunftsgerichteten Aussagen sind für andere Zwecke eventuell nicht geeignet.
Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere Prognosen sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten, die auf vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Wir verwenden Wörter wie "könnte", "würde", "sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen", "glauben", "beabsichtigen", "planen", "prognostizieren", "vorhersagen", "projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben, um zukunftsgerichtete Aussagen zu identifizieren.
Zukunftsgerichtete Aussagen können sich unter anderem auf diese Punkte beziehen:
* Potenzielle Entwicklung und
Herstellung von Elektrofahrzeugen
durch unsere neuen Joint Ventures mit
der Beijing Electric Vehicle Co. Ltd. * konsolidierte bereinigte EBIT-Marge für
2018 und 2020
* die erwarteten Vorteile unserer * konsolidierte Erträge aus Eigenkapital
Übernahme von OLSA S.p.A. * Eigenkapitaleinkommen für unsere
* Magnas Prognose zur PKW-Produktion Joint-Venture-Aktivitäten im Bereich
in Nordamerika und Europa Getriebe in China und Europa im Jahr 2020
* erwarteter konsolidierter Umsatz
auf der Grundlage dieser * Zinsverbindlichkeiten (netto)
PKW-Produktion, einschließlich * tatsächlicher Ertragssteuersatz
erwarteter Aufteilung nach Segmenten * Bereinigter Nettoertrag
in unseren Segmenten * Sachinvestitionen
Karosserieaußenteile und -strukturen, * zukünftige Kapitalrückführungen an
Antrieb und Sicht, Sitzsystem und unsere Aktionäre, einschließlich durch
Komplettfahrzeuge Dividenden oder Aktienrückkäufe
Unsere zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen, sowie auf Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere Erwartungen und unsere Wahrnehmungen historischer Trends, der aktuellen Bedingungen und erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten.
Obwohl wir denken, dass wir eine angemessene Grundlage für das Treffen solcher zukunftsgerichteten Aussagen haben, sind diese keine Garantie für Leistungen oder Ergebnisse in der Zukunft. Ob jedoch tatsächliche Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer Einflussnahme entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können. Zu diesen gehören unter anderem:
Risiken mit Bezug auf
Garantien/Rückrufe
* Kosten für die Reparatur oder den
Austausch von defekten Produkten
* Garantiekosten, die unsere
Risiken mit Bezug auf die Garantierückstellung überschreiten
Automobilbranche * Kosten in Verbindung mit einem
wesentlichen Rückruf
* wirtschaftliche Zyklizität Risiken mit Bezug auf Übernahmen
* starker Wettbewerb
* mögliche Beschränkungen des Freihandels,
einschließlich neuer oder höherer Zölle * Anstieg unseres Risikoprofils
auf Waren und/oder Autos aufgrund von abgeschlossenen
* Eskalation der internationalen Übernahmen
Handelsstreitigkeiten * Risiko bei Eingliederungen von
Risiken mit Bezug auf Kunden und Übernahmen
Lieferanten Andere Risiken mit Bezug auf die
Geschäftstätigkeit
* Konzentration des Umsatzes auf sechs
Kunden * Risiken in Verbindung mit der
* Verschiebungen der Marktanteile zwischen Ausübung von Geschäftstätigkeiten
Fahrzeugen oder Fahrzeugsegmenten durch Joint Ventures
* Verschiebungen der Abrufe für Produkte, * unsere Fähigkeit, kontinuierlich
die wir verkaufen innovative Produkte oder Verfahren
* möglicher Verlust eines wesentlichen zu entwickeln
Auftrags * verändertes Risikoprofil
Risiken mit Bezug auf die Fertigung / den * Risiken in Verbindung mit der
Geschäftsbetrieb Ausübung von Geschäftstätigkeiten in
ausländischen Märkten
* Risiken mit Bezug auf eine * Schwankungen der relativen
Produkteinführung Währungswerte
* unterdurchschnittliche betriebliche * Neueinschätzung von Steuern und
Leistung Forderungen in Zusammenhang mit
* Restrukturierungskosten Änderungen der Steuergesetzgebung
* Firmenwertabschreibungen * Veränderungen bei den uns
* Arbeitsunterbrechungen erteilten Kreditratings
* Lieferunterbrechungen * Unvorhersehbarkeit und
Risiken mit Bezug auf die IT Schwankungen des Verkaufspreises
unserer Stammaktien
Risiken mit Bezug auf rechtliche,
* IT-/Sicherheitsverletzungen behördliche und andere
Risiken mit Bezug die Preisgestaltung Angelegenheiten * Risiken in
* Preisrisiko zwischen Angebotszeitpunkt Verbindung mit Kartellrecht und
und Produktionsstart Compliance
* Preiszugeständnisse * rechtliche Forderungen bzw.
* Rohstoffpreise Regulierungsmaßnahmen uns gegenüber
* Preisminderung für Stahlschrott * Änderungen von Gesetzen
Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen bzw. Informationen warnen wir die Leser davor, unverhältnismäßig viel Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die die Abweichung der tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den durch solche zukunftsgerichteten Aussagen prognostizierten erheblich beeinträchtigen könnten, einschließlich der oben genannten Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, die in diesem Dokument im Abschnitt "Branchentrends und -risiken" ausführlich beschrieben werden und in unserer jährlichen Informationsbroschüre bei den Börsenaufsichtsbehörden in Kanada sowie in unserem bei der amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Veröffentlichungen dargelegt sind.
