MAGNA INTERNATIONAL INC. * Umsatzwachstum und Steigerung der EBIT-Marge1 im Prognosezeitraum
* höherer freier Cashflow2 im Zeitraum 2019-2021 im Vergleich zu 2018-2020
AURORA, Kanada, Jan. 15, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA) hat heute seine Finanzprognose für 2019 und 2021 bekanntgegeben.
Unsere Prognose bis 2021 sieht ein anhaltendes Wachstum des Gesamtumsatzes und eine Verbesserung unserer EBIT-Marge im Vergleich zu 2018 vor, obwohl wir im gleichen Prognosezeitraum ungefähr gleichbleibende PKW-Produktionszahlen in unseren wichtigsten Endmärkten Nordamerika und Europa erwarten. Es wird erwartet, dass der freie Cashflow im Zeitraum 2019-2021 kumulativ auf über 6,5 Milliarden US-Dollar ansteigen wird, verglichen mit über 6 Milliarden US-Dollar im Zeitraum 2018-2020. Dies spiegelt einen erwarteten Gewinnanstieg und ungefähr gleichbleibende Investitionen wider.
Für 2019 wird erwartet, dass unser Umsatz durch die angekündigte Veräußerung unseres Geschäftsbereichs Fluid Pressure & Controls (um Übernahmen bereinigt) sowie durch die Währungsumrechnung negativ beeinflusst wird, die den stärkeren US-Dollar widerspiegelt. Ohne diese Positionen wird erwartet, dass unser Gesamtumsatz 2019 im Vergleich zu 2018 steigen wird. Unser Nordamerikageschäft spiegelt die negativen Auswirkungen der kürzlich angekündigten Maßnahmen von General Motors in Bezug auf seine Montagewerke wider. Unser Ausblick geht für 2019 von einem leichten Rückgang unserer EBIT-Marge aus. Dies ist unter anderem auf höhere Rohstoffkosten, erhöhte Ausgaben für Elektrifizierung und Autonomie, einen Rückgang der Eigenkapitalerträge und einen höheren Anteil an Komplettfahrzeugverkäufen mit niedriger Marge zurückzuführen.
PROGNOSE
2019 2021
Light Vehicle Production
(Units)
North America 17.0 million 17.0 million
Europe 22.3 million 22.9 million
Segment Sales
Body Exteriors & Structures $16.8 - $17.6 billion $17.8 - $18.8 billion
Power & Vision $11.2 - $11.8 billion $11.8 - $12.6 billion
Seating Systems $5.8 - $6.2 billion $6.3 - $6.8 billion
Complete Vehicles $6.9 - $7.3 billion $7.0 - $7.7 billion
Total Sales $40.2 - $42.4 billion $42.4 - $45.4 billion
EBIT Margin3 7.3% - 7.6% 8.1% - 8.5%
Equity income (included in
EBIT) $195 - $240 million $290 - $345 million
Interest Expense Approximately $100 million
Tax Rate Approximately 24%
Net income attributable to
Magna $2.1 - $2.3 billion
Capital Spending Approximately $1.7 billion
In dieser Prognose haben wir keine wesentlichen nicht angekündigten Übernahmen oder Veräußerungen oder andere bedeutende Transaktionen angenommen. Der Ausblick spiegelt die Veräußerung unseres Geschäftsbereichs Fluid Pressure & Controls wider, der voraussichtlich Ende des ersten Quartals 2019 erfolgen wird. Die obige Prognose beinhaltet jedoch keinen geschätzten Gewinn oder Verlust aus dem Verkauf. Zusätzlich haben wir angenommen, dass die Wechselkurse für die geläufigsten Währungen, in denen wir Geschäfte führen, mit Bezug auf unsere Berichtswährung, den US-Dollar, ungefähr den zum Ende des Jahres 2018 geltenden Kursen entsprechen werden.
Einige der oben genannten zukunftsgerichteten Kennzahlen werden auf Nicht-GAAP-Basis zur Verfügung gestellt. Wir stellen keine Überleitung solcher zukunftsgerichteten Kennzahlen zu den am direktesten vergleichbaren Kennzahlen, die gemäß US-GAAP berechnet und dargestellt werden, zur Verfügung. Dies wäre möglicherweise irreführend und aufgrund der Schwierigkeit, Posten zu projizieren, die die laufende Geschäftstätigkeit in einem beliebigen Zeitraum in der Zukunft nicht widerspiegeln, nicht praktikabel. Die Tragweite dieser Posten kann jedoch erheblich sein.
Wir werden auf der Wolfe Research Global Auto Industry Conference am Dienstag, 15. Januar 2019, um 15:40 Uhr EST, eine Präsentation halten, in der wir die Details unserer Prognose vorstellen. Die Präsentation wird per Webcast übertragen und steht auf unserer Website unter www.magna.com zur Verfügung. Die Folien zur Präsentation werden ab Dienstagmorgen auf unserer Website verfügbar sein.
TAGS Prognose für 2019, Umsatzwachstum, freier Cashflow
ANLEGERKONTAKT Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations louis.tonelli@magna.com, +1 905.726.7035
MEDIENKONTAKT Tracy Fuerst, Director of Corporate Communications & PR tracy.fuerst@magna.com, +1 248.631.5396
KONTAKT FÜR DEN WEBCAST Nancy Hansford, Executive Assistant, Investor Relations nancy.hansford@magna.com, +1 905.726.7108
UNSER UNTERNEHMEN4 Wir beschäftigen mehr als 173.000 unternehmerisch denkende Mitarbeiter, die bestrebt sind, Mobilitätslösungen anzubieten. Wir sind ein Mobilitätstechnologieunternehmen und einer der weltgrößten Automobilzulieferer mit 340 Fertigungsbetrieben und 89 Produktentwicklungs-, Konstruktions- und Vertriebszentren in 27 Ländern. Unsere wettbewerbsfähigen Kompetenzen umfassen Karosserieaußenteile und -strukturen, Antriebs- und Sichttechnologien, Sitzsysteme und komplette Fahrzeuglösungen. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen zu Magna finden Sie unter www.magna.com.
ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN Wir veröffentlichen "zukunftsgerichtete Informationen" oder "zukunftsgerichtete Aussagen" (zusammen "zukunftsgerichtete Aussagen"), um Informationen über die derzeitigen Erwartungen und Pläne der Geschäftsleitung bekanntzugeben. Solche zukunftsgerichtete Aussagen sind für andere Zwecke eventuell nicht geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere Prognosen sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten, die auf vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Wir verwenden Wörter wie "könnte", "würde", "sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen", "glauben", "beabsichtigen", "planen", "anvisieren", "prognostizieren", "vorhersagen", "projizieren", "schätzen", "zum Ziel setzen" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben, um zukunftsgerichtete Aussagen zu identifizieren.
Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung können sich unter anderem auf diese Punkte zum Prognosezeitraum 2019-2021 beziehen:
* Die Fähigkeit von Magna, vom * Die Prognose von * EBIT-Marge
Wachstum in den Bereichen Magna zur * Eigenkapitaleinnahmen
Leichtbau, PKW-Produktion in * Zinsverbindlichkeiten
Fahrzeugelektrifizierung, neue Nordamerika und (netto)
Mobilitätslösungen sowie Europa * Steuersatz
Sicherheit und autonomes Fahren * Erwarteter * Nettoertrag
zu profitieren Gesamtumsatz, * Sachinvestitionen
* Erwartungen in Bezug auf den basierend auf dieser * zukünftige
freien Cashflow PKW-Produktion, Kapitalrückführungen an
einschließlich der unsere Aktionäre,
erwarteten einschließlich durch
Aufteilung nach Dividenden oder
Segmenten Aktienrückkäufe
Unsere zukunftsgerichteten Aussagen basieren auf Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen, sowie auf Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere Erwartungen und unsere Wahrnehmungen historischer Trends, der aktuellen Bedingungen und erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten.
Obwohl wir denken, dass wir eine angemessene Grundlage für das Treffen solcher zukunftsgerichteten Aussagen haben, sind diese keine Garantie für Leistungen oder Ergebnisse in der Zukunft. Ob jedoch tatsächliche Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer Einflussnahme entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können. Zu diesen gehören unter anderem:
Risiken mit Bezug auf Risiken mit Bezug auf die IT Andere Risiken mit
die Automobilbranche Bezug auf die
* Geschäftstätigkeit
* konjunkturelle IT-/Cybersicherheits-verletzungen * Risiken in
Zyklizität, die zu einem Risiken mit Bezug die Verbindung mit der
deutlichen Rückgang der Preisgestaltung Ausübung von
Produktionsmengen führt * Preisrisiko zwischen Geschäftstätigkeiten
* starker Wettbewerb Angebotszeitpunkt und durch Joint Ventures
* mögliche Produktionsstart * unsere Fähigkeit,
Beschränkungen des * Preiszugeständnisse, die über kontinuierlich
Freihandels, die vertraglichen Prozentsätze innovative Produkte
einschließlich neuer für langfristige Verträge oder Verfahren zu
oder höherer Zölle auf hinausgehen entwickeln
Waren und/oder Autos * Anstieg der Rohstoffkosten * sich änderndes
* Eskalation der * Preisminderung für Stahlschrott Risikoprofil durch
internationalen Investitionen in
Handelsstreitigkeiten Risiken mit Bezug auf strategische
* Rückgänge bei Garantien/Rückrufe Produktbereiche wie
Fahrzeugabsatz und * Kosten für die Reparatur oder Antriebsstrang und
Produktionsvolumen in den Austausch von defekten Elektronik
China Produkten * Risiken in
Risiken mit Bezug auf * Garantiekosten, die unsere Verbindung mit der
Kunden und Lieferanten Garantierückstellungen Ausübung von
überschreiten Geschäftstätigkeiten
* Konzentration des * Kosten in Verbindung mit in ausländischen
Umsatzes auf sechs wesentlichen Rückrufen Märkten
Kunden Risiken mit Bezug auf Übernahmen * Schwankungen der
* Verschiebungen der * Anstieg unseres Risikoprofils relativen
Marktanteile zwischen aufgrund von abgeschlossenen Währungswerte
Fahrzeugen oder Übernahmen * Steuerrisiken
Fahrzeugsegmenten * Risiko bei Eingliederungen von * verringerte
* Verschiebungen der Übernahmen finanzielle
Abrufe für Produkte, die Flexibilität aufgrund
wir verkaufen einer unerwarteten
* unerwartete wirtschaftlichen
Rationalisierung von Erschütterung
Kundenanlagen * Veränderungen bei
* möglicher Verlust von den uns erteilten
wesentlichen Aufträgen Kreditratings
* eine Verschlechterung * Unvorhersehbarkeit
der Finanzlage unserer und Schwankungen des
Versorgungsbasis Verkaufspreises
Risiken mit Bezug auf unserer Stammaktien
den Geschäftsbetrieb Risiken mit Bezug auf
* Risiken in Bezug auf rechtliche,
Produkteinführungen und behördliche und andere
die Aufnahme des Angelegenheiten
Betriebs in neuen * Risiken in
Anlagen Verbindung mit
* unterdurchschnittliche Kartellrecht und
betriebliche Leistung Compliance
* * rechtliche
Restrukturierungskosten Forderungen bzw.
* Regulierungs-maßnahmen
Firmenwertabschreibungen uns gegenüber
* Arbeitsunterbrechungen * Änderungen von
Gesetzen
* Lieferunterbrechungen
Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen bzw. Informationen warnen wir die Leser davor, unverhältnismäßig viel Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, durch die die tatsächlichen Ergebnisse und Ereignisse wesentlich von den in solchen zukunftsgerichteten Aussagen angegebenen Ergebnissen und Ereignissen abweichen können, einschließlich der oben genannten Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, die in diesem Dokument im Abschnitt "Branchentrends und -risiken" ausführlich beschrieben werden und in unserem jährlichen Informationsblatt (Annual Information Form) bei den Börsenaufsichtsbehörden in Kanada sowie in unserem bei der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F eingereichten Jahresbericht sowie in nachfolgenden Veröffentlichungen dargelegt sind.
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1Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern ("EBIT") ist definiert als das Magna zuzurechnende Nettoergebnis vor dem Ergebnis, das den Minderheitenanteilen, den Ertragsteuern und den Zinsaufwendungen zuzurechnen ist. Die EBIT-Marge ist das Verhältnis vom EBIT zum Gesamtumsatz. 2Der freie Cashflow repräsentiert den Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit zuzüglich der Einnahmen aus den regulären Verkäufen von Anlagevermögen und sonstigen Vermögenswerten abzüglich der Kapitalausgaben und abzüglich der Investitionen in andere Vermögenswerte. 3Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern ("EBIT") ist definiert als das Magna zuzurechnende Nettoergebnis vor dem Ergebnis, das den Minderheitenanteilen, den Ertragsteuern und den Zinsaufwendungen zuzurechnen ist. Die EBIT-Marge ist das Verhältnis vom EBIT zum Gesamtumsatz. 4 Die Zahlen zu Fertigungsbetrieben, Produktentwicklung, Konstruktions- und Vertriebszentren sowie die Mitarbeiterzahlen schließen bestimmte nach der Equity-Methode bilanzierte Geschäfte ein.
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