MAGNA INTERNATIONAL INC. * Umsatz von 10,6 Milliarden USD sank um 2 %, während die globale Produktion von Leichtfahrzeugen um 7 % abnahm
* Ohne Fremdwährungsumrechnung und Akquisitionen abzüglich Veräußerungen hat der Umsatz in jedem Segment die globale Produktion von Leichtfahrzeugen übertroffen
* Durch Dividenden in Höhe von 119 Millionen USD und Aktienrückkäufe in Höhe von 284 Millionen USD flossen 403 Millionen USD an Aktionäre zurück
* Prognose 2019 nach unten korrigiert, weitgehend, um höhere zu erwartende Kosten für bestimmte ADAS-Programme, niedrigere erwartete Beteiligungserträge an einem Getriebe-Joint-Venture in China und eine niedriger geschätzte Fahrzeugproduktion zu reflektieren
* Prognose 2021 nach unten korrigiert, um geringer geschätzte Beteiligungserträge aus einem Getriebe-Joint-Venture in China zu reflektieren
AURORA, Ontario, May 13, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA) gab heute sein Geschäftsergebnis für das erste Quartal mit Abschluss zum 31. März 2019 bekannt. Bitte klicken Sie HIER für den vollständigen Jahresabschlussbericht und die MD&A für das erste Quartal
DREI MONATE ZUM
31. März 2019 31. März 2018
Gemeldet
10.591 10.792
Umsätze $ $
1.368 851
Betriebsergebnis vor Steuern $ $
Zurechenbarer Reinertrag Magna 1.106 660
International Inc. $ $
3,39 1,83
Verwässertes Ergebnis je Aktie $ $
Non-GAAP-Kennzahlen(1) 720 875
Bereinigtes EBIT $ $
Bereinigtes verwässertes 1,63 1,84
Ergebnis je Aktie $ $
Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen
Aktienergebnisse, welche in US-Dollar ausgewiesen sind.
(1) Das bereinigte EBIT, das bereinigte verwässerte Ergebnis je Aktie und der
Umsatzanteil am bereinigten EBIT sind Non-GAAP-Kennzahlen, die nach U.S. GAAP über
keine standardisierte Definition verfügen und daher unter Umständen nicht mit den
Berechnungen ähnlicher Kennzahlen anderer Unternehmen vergleichbar sind. Ein
Abgleich dieser Non-GAAP-Finanzkennzahlen ist am Ende dieser Pressemitteilung
enthalten.
Ein Foto zu dieser Pressemitteilung ist verfügbar unter http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/37152cad-5c19-498a-b786-14da13f0f13b
VERKAUF DES GESCHÄFTSBEREICHS FLUID PRESSURE & CONTROLS
Im ersten Quartal 2019 schlossen wir den Verkauf unseres Geschäftsbereichs Fluid Pressure & Controls an Hanon Systems für einen Gesamtkaufpreis von 1,23 Milliarden USD ab. Wir verzeichneten einen Gewinn von 516 Millionen USD aus der Transaktion und erhielten Erlöse, abzüglich Transaktionskosten und Ertragssteuer, von 1,1 Milliarden USD.
DREI MONATE ZUM 31. MÄRZ 2019
Unser Segment Body Exteriors & Structures schnitt besser ab als erwartet, und der Bereich Complete Vehicles erfüllte unsere Erwartungen für das erste Quartal 2019. Unser Geschäftsbereich Seating nimmt den Betrieb in einem neuen Werk auf und hat höhere Kosten verursacht als zuvor erwartet. Das Segment Power & Vision blieb hinter unseren Erwartungen zurück, größtenteils aufgrund höherer Programmentwicklungskosten und anderer Kosten im Zusammenhang mit bestimmten neuen ADAS-Programmen.
Auf konsolidierter Basis verzeichneten wir einen Umsatz von 10,59 Milliarden USD für das erste Quartal 2019, ein Rückgang von 2 % gegenüber dem ersten Quartal 2018. Dies ist vergleichbar mit der globalen Produktion von Leichtfahrzeugen, die um 7 % sank, angeführt von einem Rückgang von 17 % in China sowie von 3 % jeweils in Nordamerika und Europa. Ohne die Auswirkungen von Fremdwährungsumrechnung und Akquisitionen abzüglich Veräußerungen stieg der konsolidierte Umsatz um 3 %, und gegliedert nach Segmenten: Complete Vehicles und Seating stiegen um 26 % bzw. 2 %, Power & Vision sank um 1 % und Body Exteriors & Structures ging um 3 % zurück.
Das bereinigte EBIT sank im ersten Quartal 2019 um 18 % auf 720 Millionen USD, was einen höheren Umsatzanteil am bereinigten EBIT von 6,8 % im ersten Quartal 2019 ergab, im Vergleich zu 8,1 % im ersten Quartal 2018. Dieser Margenrückgang reflektiert:
* niedrigere Gewinnspannen in unserem Segment Power & Vision, hauptsächlich verursacht durch höhere Entwicklungskosten und andere Kosten in unserer Elektroniksparte, sowie durch geringere Beteiligungserträge;
* geringere Gewinnspannen in unserem Segment Seating als Folge von höheren Kosten bei der Einführung neuer Sitzprogramme und geringeren Produktionsmengen bei bestimmten Programmen; und
* einen Anstieg im Verhältnis des Umsatzes aus unserem Segment Complete Vehicles zum Gesamtumsatz, der eine erheblich niedrigere Gewinnspanne hat als unser Konzerndurchschnitt.
Diese Faktoren wurden zum Teil aufgewogen durch unser Segment Body Exteriors & Structures, hauptsächlich als Ergebnis von niedrigeren Markteinführungskosten sowie Produktivitäts- und Effizienzverbesserungen in bestimmten Werken.
Das operative Ergebnis vor Ertragssteuern belief sich auf 1.368 Millionen USD für das erste Quartal 2019, im Vergleich zu 851 Millionen im ersten Quartal 2018. Enthalten im Betriebsergebnis vor Ertragssteuern im ersten Quartal 2019 waren Sonstige (Einnahme) Ausgaben, Nettoposten im Gesamtwert von 679 Millionen USD, die sich aus einem Gewinn aus dem Verkauf unseres Geschäftsbereichs Fluid Pressure & Controls und einem nicht realisierten Gewinn aus der Neubewertung unserer Investition in Lyft zusammensetzen, die zum Teil von Umstrukturierungskosten aufgewogen wurden. Das Betriebsergebnis vor Ertragssteuern im ersten Quartal 2018 enthielt Sonstige Ausgaben in Höhe von 3 Millionen USD. Ohne Sonstige (Einnahmen) Ausgaben, Netto aus beiden Zeiträumen, ging das Betriebsergebnis vor Ertragssteuern im ersten Quartal 2019 um 165 Millionen USD zurück im Vergleich zum ersten Quartal 2018.
Der auf Magna International Inc. zurechenbare Nettoertrag betrug 1.106 Millionen für das erste Quartal 2019, im Vergleich zu 660 Millionen im ersten Quartal 2018. Enthalten in dem auf Magna International Inc. zurechenbaren Nettoertrag im ersten Quartal 2019 waren Sonstige (Einnahmen) Ausgaben, Nettoposten im Gesamtwert von 575 Millionen USD nach Steuern. Der auf Magna International Inc. zurechenbare Nettoertrag im ersten Quartal 2018 enthielt Sonstige Ausgaben in Höhe von 3 Millionen nach Steuern. Ohne Sonstige (Einnahmen) Ausgaben, Netto aus beiden Zeiträumen, ging der auf Magna International Inc. zurechenbare Nettoertrag im ersten Quartal 2019 um 132 Millionen USD zurück im Vergleich zum ersten Quartal 2018.
Der verwässerte Ertrag je Aktie stieg im ersten Quartal 2019 auf 3,39 USD, im Vergleich zu 1,83 USD im Vergleichszeitraum. Der bereinigte verwässerte Ertrag je Aktie sank um 11 % auf 1,63 USD, im Vergleich zu 1,84 USD im ersten Quartal 2018.
Im ersten Quartal 2019 erzielten wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 888 Millionen USD vor Änderungen der nicht zahlungswirksamen betrieblichen Aktiva und Passiva und investierten 294 Millionen USD in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva und Passiva. Die Investitionstätigkeit für das erste Quartal 2019 belief sich auf 333 Millionen USD, einschließlich 251 Millionen USD für Sachanlagenzugänge und einem Anstieg von 82 Millionen USD für Investitionen sowie andere materielle und immaterielle Anlagegüter.
KAPITALRÜCKZAHLUNG AN AKTIONÄRE
In den drei Monaten mit Abschluss zum 31. März 2019 schütteten wir Dividenden in Höhe von 119 Millionen USD aus. Im ersten Quartal 2019 kaufte Magna darüber hinaus 5,6 Millionen Aktien für 284 Millionen USD zurück.
Gestern gab unser Vorstand eine vierteljährliche Dividende in Höhe von 0,365 USD für unsere umlaufenden Stammaktien für das Quartal mit Abschluss zum 31. März 2019 bekannt. Diese Dividende wird am 7. Juni 2019 an Aktionäre ausgezahlt, die am 24. Mai 2019 verzeichnet waren.
Ein Foto für diese Ankündigung ist verfügbar auf http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/c78a2f11-25da-4786-8139-3a93159c9a80
SEGMENT-ÜBERSICHT
(in
Millionen
USD,
falls Für die drei Monate zum 31. März
nicht
anders
angegeben)
Umsätze Bereinigtes EBIT
2019 2018 Änderung 2018 Änderung
2019
Body
Exteriors $ $ 4.619 $ (311 $ $ 343 $ 20
& 4.308 363
Structures )
Power
& 3.083 3.190 (107 216 359 (143
Vision ) )
Seating 1.433 1.470 (37 94 130 (36
Systems ) )
Complete 1.928 1.660 268 28 19 9
Vehicles
Corporate (161 (147 (14 19 24 (5
und
Sonstiges ) ) ) )
Summe
$ $ 10.792 $ (201 $ $ 875 $ (155
berichtspflichtige 10.591 720
Segmente ) )
Für die drei Monate zum 31. März.
Bereinigtes EBIT als ein
Prozentanteil des Umsatzes
Änderung
2019 2018
Body
Exteriors 8,4 7,4 1,0
&
Structures % % %
Power 7,0 (4,3
& 11,3
Vision % % )%
Seating 6,6 8,8 (2,2
Systems % % )%
Complete 1,5 1,1 0,4
Vehicles % % %
6,8 8,1 (1,3
Konzerndurchschnitt % % )%
Weitere Details zu unseren Segmentergebnissen finden Sie in unserem Konzernlagebericht und der Analyse von Betriebs- und Finanzpositionen sowie unseren Zwischenabschlüssen.
AKTUALISIERTE PROGNOSE 2019
Aktuell Zuvor
Produktion von
Leichtfahrzeugen
(Einheiten)
Nordamerika 16,7 Millionen 17,0 Millionen
Europa 21,5 Millionen 22,3 Millionen
Segment-Umsätze
Body Exteriors & 16,3 - 17,1 Mrd. USD 16,8 - 17,6 Mrd. USD
Structures
Power & Vision 11,0 - 11,6 Mrd. USD 11,2 - 11,8 Mrd. USD
Seating Systems 5,5 - 5,9 Mrd. USD 5,8 - 6,2 Mrd. USD
Complete Vehicles 6,9 - 7,3 Mrd. USD 6,9 - 7,3 Mrd. USD
Gesamtumsatz 39,1 - 41,3 Mrd. USD 40,2 - 42,4 Mrd. USD
Bereinigte EBIT-Marge(2) 6,7 % - 7,0 % 7,3 % - 7,6 %
Beteiligungserträge (in 150 Mio. - 195 Mio. 195 Mio. - 240 Mio.
EBIT enthalten) USD USD
Zinsaufwendungen, Netto Etwa 100 Mio. USD Etwa 100 Mio. USD
Ertragssteuersatz(3) Etwa 24 % Etwa 24 %
Nettoertrag zurechenbar 1,9 Mrd. - 2,1 Mrd. 2,1 Mrd - 2,3 Mrd.
auf Magna International USD USD
Inc.
Kapitalausgaben Etwa 1,7 Mrd. USD Etwa 1,7 Mrd. USD
(2) Die bereinigte EBIT-Marge ist das Verhältnis des
bereinigten EBIT zum Gesamtumsatz.
(3) Der Ertragssteuersatz wurde anhand des
bereinigten EBIT berechnet und basiert auf dem
aktuellen Steuerrecht.
Bei dieser Prognose für 2019 sind wir von Folgendem ausgegangen:
* Produktionsmengen von Leichtfahrzeugen 2019 (wie oben beschrieben);
* keine wesentlichen unangekündigten Akquisitionen oder Veräußerungen; und
* Devisenkurse für die meisten Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen, werden im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den folgenden Kursen liegen: ° 1 Kanadischer Dollar entspricht 0,743 US-Dollar ° 1 Euro entspricht 1,124 US-Dollar
AKTUALISIERTE PROGNOSE 2021 FÜR BETEILIGUNGSERTRÄGE UND BEREINIGTEN EBIT-MARGENPROZENTSATZ
Wir haben unsere Prognose 2021 für eines unserer Getriebe-Joint-Ventures in China aktualisiert. Beteiligungserträge wurden um 70 Millionen USD reduziert, da die Produktionsmengen bei Zulieferprogrammen für Getriebe geringer als erwartet ausfielen. Wir erwarten jetzt für 2021 Beteiligungserträge zwischen 220 Millionen und 275 Millionen USD, im Vergleich zu einer früheren Spanne zwischen 290 Millionen und 345 Millionen, wie sie in unserer Prognose vom 15. Januar 2019 angegeben wurde.
Als Folge der gesenkten Prognose für Beteiligungserträge erwarten wir jetzt, dass unser bereinigter EBIT-Margenprozentsatz 2021 im Bereich 7,9 % bis 8,3 % liegen wird, verglichen mit einem früheren Bereich von 8,1 % bis 8,5 % wie im Januar angegeben.
Wir haben keine weiteren Aktualisierungen an unserer Prognose 2021 von Januar vorgenommen, einschließlich Aktualisierungen bei Annahmen im Hinblick auf Gesamtproduktionsmengen bei Leichtfahrzeugen, wesentlichen unangekündigten Akquisitionen und Veräußerungen und Wechselkursen. Sollten sich diese Annahmen weiter ändern, könnte sich dies weiter auf unsere Prognose auswirken.
ABGLEICH VON NON-GAAP-FINANZKENNZAHLEN
Bereinigtes EBIT
In der folgenden Tabelle wird der Nettoertrag mit dem bereinigten EBIT
abgeglichen:
Für die drei Monate zum 31. März
2019 2018
Nettoertrag $ 1.101 $ 669
Zuzüglich:
Zinsaufwendungen, netto 31 21
Sonstige (Einnahmen) Ausgaben, (679 3
netto )
Ertragssteuer 267 182
Bereinigtes EBIT $ 720 $ 875
Umsatzanteil am bereinigten
EBIT ("Bereinigte EBIT-Marge")
Die folgende Tabelle zeigt, wie der Umsatzanteil am bereinigten EBIT
berechnet wird:
Für die drei Monate zum 31. März
2019 2018
Umsätze $ 10.591 $ 10.792
Bereinigtes EBIT $ 720 $ 875
Umsatzanteil am bereinigten 6,8 8,1
EBIT % %
Bereinigtes verwässertes
Ergebnis je Aktie
In der folgenden Tabelle wird der auf Magna International Inc. zurechenbare
Nettoertrag mit dem bereinigten verwässerten Ergebnis je Aktie abgeglichen:
Für die drei Monate zum 31. März
2019 2018
Nettoertrag zurechenbar auf 1.106 660
Magna International Inc. $ $
Zuzüglich (abzüglich):
Sonstige (Einnahmen) Ausgaben, (679 3
netto )
Steuereffekt auf Sonstige 104 -
(Einnahmen) Ausgaben, netto
Bereinigter Nettoertrag
zurechenbar auf Magna 531 663
International Inc. $ $
Verwässerte gewichtete
Durchschnittszahl der während 326,3 359,9
des Jahres ausstehenden
Stammaktien (Millionen):
Bereinigtes verwässertes 1,63 1,84
Ergebnis je Aktie $ $
Einige der zukunftsgerichteten Finanzkennzahlen in dieser Pressemitteilung werden auf Non-GAAP-Basis bereitgestellt. Zusätzlich zum bereinigten EBIT und der bereinigten EBIT-Marge (gemäß der oben stehenden aktualisierten Prognose 2019) wurde auch der freie Cashflow diskutiert. Freier Cashflow repräsentiert Barmittel aus Betriebsaktivitäten plus Erlösen aus Veräußerungen im normalen Geschäftsablauf von Sachanlagen und anderen Vermögenswerten minus Kapitalausgaben minus Investitionen in andere Vermögenswerte. Wir stellen keinen Abgleich solcher zukunftsgerichteten Kennzahlen an vergleichbaren, gemäß U.S. GAAP berechneten und ausgewiesenen Finanzkennzahlen zur Verfügung. Dies wäre aufgrund der schwierigen Darstellung von Posten, die in keinem zukünftigen Zeitraum laufende Betriebsaktivitäten widerspiegeln, potenziell irreführend und nicht praktikabel. Das Ausmaß dieser Posten könnte jedoch erheblich sein.
Diese Pressemitteilung, unser MD&A und unsere Zwischenabschlüsse sind im Bereich Investor Relations auf www.magna.com/investors einsehbar und wurden über das System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) elektronisch eingereicht, das unter www.sedar.com verfügbar ist, sowie über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System (EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission, das über www.sec.gov zugänglich ist.
Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Donnerstag, den 9. Mai 2019, um 8:30 Uhr eine Telefonkonferenz abhalten, um unsere Ergebnisse des ersten Quartals mit Abschluss am 31. März 2019 zu besprechen. Die Telefonkonferenz wird von Chief Executive Officer Don Walker geleitet. Die Nummer für Anrufer aus Nordamerika lautet: 1-800-954-0587. Anrufer aus dem Ausland wählen bitte 1-312-281-2942. Bitte wählen Sie sich mindestens zehn Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz auch live auf http://www.magna.com übertragen. Die Folienpräsentation zur Telefonkonferenz wird vor der Konferenz auf unserer Website verfügbar sein.
TAGS Quartalsergebnisse, Rekordquartal, Finanzergebnisse, Umsatzwachstum
KONTAKT FÜR INVESTOREN Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations louis.tonelli@magna.com | 905.726.7035
ANSPRECHPARTNER FÜR MEDIEN Tracy Fuerst, Director of Corporate Communications & PR tracy.fuerst@magna.com | 248.631.5396
UNSER UNTERNEHMEN (4) Wir sind ein Mobilitätstechnologieunternehmen. Wir haben mehr als 169.000 unternehmerisch orientierte Mitarbeiter sowie 338 Zentren für den Herstellungsbetrieb und 89 Zentren für Produktentwicklung, Engineering und Vertrieb in 28 Ländern. Wir haben das Fachwissen für die Konstruktion und Auftragsproduktion ganzer Fahrzeuge sowie Produktionsfähigkeiten für unter anderem Aufbau, Karosserie, Außendesign, Antrieb, aktive Fahrerassistenz, Elektronik, Spiegel und Lampen, Mechatronik und Dachsysteme. Magna verfügt außerdem über Elektronik- und Software-Fähigkeiten in vielen dieser Bereiche. Unsere Stammaktien werden an den Börsen von Toronto (MG) und New York Stock (MGA) gehandelt.
(4) Die Zahlen für Herstellungsbetriebe, Produktentwicklung, Engineering- und Vertriebszentren sowie Mitarbeiter schließen gewisse kapitalkonsolidierte Aktivitäten mit ein.
ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Bestimmte Aussagen in dieser Pressemitteilung stellen "zukunftsgerichtete Informationen" oder "zukunftsgerichtete Aussagen" dar (zusammen: "zukunftsgerichtete Aussagen") und sollen Informationen über die derzeitigen Erwartungen und Pläne der Geschäftsführung liefern. Solche zukunftsgerichteten Aussagen sind unter Umständen nicht für andere Zwecke geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle und andere Prognosen enthalten sowie Aussagen über unsere zukünftigen Pläne, strategische Ziele oder wirtschaftliche Ergebnisse, oder die ihnen zugrunde liegenden Annahmen, sowie sonstige Aussagen, die keine historischen Fakten zitieren. Wir verwenden Wörter wie "unter Umständen", "würde", "könnte", "sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "vorhersehen", "glauben", "beabsichtigen", "planen", "abzielen", "vorhersagen", "prognostizieren", "veranschlagen", "schätzen", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige Ergebnisse oder Ereignisse suggerieren, um zukunftsgerichtete Aussagen zu kennzeichnen. Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung beinhalten unter anderem Aussagen bezüglich:
* Unseren Kostenerwartungen für * Konsolidierte bereinigte EBIT-Marge; Entwicklung, Validierung, Testung und Sonstiges im Zusammenhang mit unseren * Konsolidierte Beteiligungserträge; hochentwickelten * Netto-Zinsaufwendungen Fahrerassistenzsystemen. * Effektiver Ertragssteuersatz; * Unserer Fähigkeit, die Produktion in * Bereinigter Nettoetrag; unseren Märkten zu überholen; * Aufwendungen für Anlagevermögen; und * Cashflow-Erwartungen; * Der Prognose von Magna für die * Zukünftige Kapitalrückzahlungen an Produktion von Leichtfahrzeugen in unsere Aktionäre, einschließlich durch Nordamerika und Europa; Dividenden und Aktienrückkäufe. * Des erwarteten Konzernumsatzes basierend auf dieser Produktion von Leichtfahrzeugen, einschließlich einer erwarteten Aufspaltung in unseren Segmenten Body Exteriors & Structures, Power & Vision, Seating Systems und Complete Vehicles;
Unsere zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf Informationen, die uns zurzeit verfügbar sind, und basieren auf Annahmen und Analysen, die wir angesichts unserer Erfahrung und unserer Wahrnehmung von historischen Trends, aktuellen Bedingungen und erwarteten zukünftigen Entwicklungen sowie anderen Faktoren anstellen, die wir den Umständen entsprechend für angemessen halten. Auch wenn wir davon ausgehen, eine vernünftige Basis dafür zu haben, solche zukunftsgerichtete Aussagen zu machen, sind sie keine Garantie für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse. Ob tatsächliche Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Vorhersagen entsprechen, hängt von einer Reihe von Risiken, Annahmen und Unsicherheiten ab, von denen viele außerhalb unserer Kontrolle liegen und deren Effekte schwer vorherzusagen sind, wie unter anderem:
Risiken in Zusammenhang mit der Garantie-/Rückrufrisiken
Automobilbranche
* wirtschaftliche Zyklizität; * Kosten für Reparatur oder Ersetzung
* Abnahme von regionalen von defekten Teilen;
Produktionsvolumen; * Garantiekosten, die die
* intensiver Wettbewerb; Garantierückstellung überschreiten;
* potenzielle Einschränkungen des freien * Kosten im Zusammenhang mit einem
Handels; wesentlichen Rückruf;
* Tarifkonflikte; Akquisitionsrisiken
Risiken im Zusammenhang mit Kunden und
Lieferanten
* inhärente Risiken bei
* Umsatzkonzentration mit sechs Kunden; Zusammenschlüssen und Übernahmen;
* Verschiebungen bei Marktanteilen * Übernahmeintegrationsrisiken;
zwischen Fahrzeugen oder Sonstige Geschäftsrisiken;
Fahrzeugsegmenten;
* Verschiebungen bei Annahmequoten von
Konsumenten für Produkte, die wir * Risiken bezüglich
verkaufen; Geschäftstätigkeiten über Joint
* Fluktuationen bei Quartalsumsätzen; Ventures;
* potenzielle Verluste von wesentlichen * unsere Fähigkeit, konsistent
Kaufaufträgen; innovative Produkte oder Prozesse zu
* eine Verschlechterung der finanziellen entwickeln und zu kommerzialisieren;
Bedingungen unseres Lieferantenstamms; * Unser sich veränderndes
Betriebsrisiken bei der Fertigung; Geschäftsrisikoprofil in der Folge
zunehmender Investitionen in
Elektrifizierung und autonomes Fahren,
* Risiken bei der Einführung neuer einschließlich: hohere Kosten für
Produkte und Werke; Forschung und Entwicklung sowie
* betriebliche Leistungsschwäche; Konstruktion, und Herausforderungen
* Umstrukturierungskosten; bei der Veranschlagung von
* Firmenwertabschreibungen; einträglichen Renditen bei Produkten,
* Arbeitskämpfe; für die wir unter Umständen keine
* Versorgungsausfälle; wesentliche Erfahrung mit der
* Klimawandel-Risiken; Veranschlagung haben;
* Attraktion/Retention von * Risiken der Geschäftstätigkeit in
qualifizierten Arbeitern; fremden Märkten;
IT-Sicherheitsrisiken * Fluktuationen beim relativen Wert
von Währungen;
* Steuerrisiken;
* IT-/Cybersicherheitsverletzung; * reduzierte finanzielle Flexibilität
Preisrisiken in Folge eines Wirtschaftsschocks;
* Preisrisiken zwischen Zeit des * Änderungen in der Einstufung unserer
Angebots und Produktionsbeginn; Kreditwürdigkeit;
* Preiszugeständnisse; Rechtliche, regulatorische und
* Rohstoffkosten; sonstige Risiken
* Einbruch bei Stahlschrottpreisen; * Kartellrisiken;
* rechtliche Ansprüche und/oder
regulatorische Maßnahmen gegen uns;
und
* Gesetzes- und Vorschriftsänderungen,
einschließlich solcher in Bezug auf
Fahrzeugemissionen.
Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen oder zukunftsgerichteten Informationen raten wir Lesern, kein übermäßiges Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen zu legen, und Leser sollten insbesondere die verschiedenen Faktoren berücksichtigen, die dazu führen könnten, dass tatsächliche Ergebnisse wesentlich von denen abweichen könnten, die von solchen zukunftsgerichteten Aussagen in Aussicht gestellt wurden, einschließlich der oben genannten Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, die in diesem Dokument detaillierter im Abschnitt "Branchentrends und -risiken" diskutiert werden und in unserem jährlichen Informationsformular dargelegt werden, das wir bei der Wertpapierkommission in Kanada eingereicht haben, sowie unserem Jahresbericht auf Formular 40-F, das wir bei der United States Securities and Exchange Commission eingereicht haben, sowie nachfolgenden Einreichungen.
