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AURORA, Ontario, April 03, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA) hat heute ein Update zu einer Reihe von Maßnahmen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie gegeben.

Magna hat interne Arbeitsgruppen eingerichtet, die die potenziellen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf unser Unternehmen bewerten, beobachten und Strategien zur Bewältigung erarbeiten. Darüber hinaus wird sichergestellt, dass wichtige Informationen unternehmensweit geteilt werden.  Wir passen unsere Betriebsabläufe fortlaufend an und ergreifen Maßnahmen, um die Gesundheit unserer Mitarbeiter, Lieferanten und Besucher zu schützen.

Eine Reihe unserer OEM-Kunden, insbesondere in Nordamerika und Europa, haben ihre Produktion vollständig heruntergefahren oder ihre Produktionsraten gesenkt.  Es ist ungewiss, ob OEMs die Stilllegung der Produktion im Zuge des weiteren Verlaufs der Pandemie verlängern oder die Produktionsraten weiter senken werden.  Die jeweiligen Produktionspläne für unsere Betriebe variieren zwar je nach Standort und Kunde, viele unserer Werke haben den Betrieb jedoch aufgrund der COVID-19-Pandemie und aufgrund von staatlich verordneten Beschränkungen eingeschränkt oder ganz ausgesetzt.  In Werken, die aufgrund von kundenseitigen Lieferfristen weiterhin in Betrieb sind, ergreifen wir Maßnahmen, um die Mitarbeiter durch verbesserte administrative Kontrollen, Monitoring-Strategien, strikte Reinigungsroutinen und räumliche Distanzierung zu schützen.

Nach einem längeren Produktionsstillstand im Februar fahren wir den Betrieb unserer Werke in China analog zur chinesischen Industrie vor Ort wieder hoch.  Die Geschäftsaktivitäten nehmen weiterhin zu, liegen jedoch unter dem Anfang des Jahres prognostizierten Produktionsniveau. 

Angesichts der hohen Unsicherheit durch die COVID-19-Pandemie ziehen wir unsere Prognose daher zurück.  Das nächste allgemeine Unternehmens-Update werden wir bereitstellen, wenn wir unsere Ergebnisse für das erste Quartal 2020 vorstellen. Zu einem späteren Zeitpunkt werden wir zudem eine neue Prognose veröffentlichen.  In der Zwischenzeit sollten Investoren berücksichtigen, dass wir über liquide Mittel in Höhe von ca. 4 Milliarden USD verfügen, die sich aus Barmitteln in Höhe von ca. 1 Milliarde und zugesagten Kreditlinien in Höhe von 3 Milliarden zusammensetzen (Stand 29. Februar 2020).

Im Rahmen unseres Engagements für die Gemeinschaften, in denen wir tätig sind, bieten wir zudem Unterstützung bei der Beschaffung und Produktion dringend benötigter Materialien und Geräte für das Gesundheitswesen. So konnte unsere globale Einkaufsabteilung große Mengen an Schutzmasken für die Krankenhäuser und Gesundheitsbehörden vor Ort beschaffen.

Fotos zu dieser Bekanntmachung sind verfügbar unter: https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/f1231bd3-895d-41a0-80f3-860a209f46ab

https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/6162ec64-c88c-4f2e-8c84-3fe7e9113714

INVESTORENKONTAKT Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations louis.tonelli@magna.com, 905.726.7035

MEDIENKONTAKT Tracy Fuerst, Vice President, Corporate Communications & PR tracy.fuerst@magna.com, 248.631.5396

UNSER UNTERNEHMEN1 Wir sind ein Mobilitätstechnologieunternehmen. Wir verfügen über mehr als 165.000 unternehmerisch orientierte Mitarbeiter sowie 346 Zentren für die Produktion und 94 Zentren für die Produktentwicklung, das Engineering und den Vertrieb in 27 Ländern. Wir haben das Fachwissen für die Konstruktion und Auftragsproduktion ganzer Fahrzeuge sowie Produktionsfähigkeiten für unter anderem Aufbau, Karosserie, Außendesign, Sitzsysteme, Antrieb, aktive Fahrerassistenz, Elektronik, Mechatronik, Spiegel, Beleuchtung und Dachsysteme. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt.

___________________________ 1 Die Zahlen zu Produktionsbetrieben, Produktentwicklung, Engineering- und Vertriebszentren sowie Mitarbeitern schließen gewisse nach der Equity-Methode bewertete Geschäftstätigkeiten ein.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN Bestimmte Aussagen in dieser Pressemitteilung stellen "zukunftsgerichtete Informationen" oder "zukunftsgerichtete Aussagen" dar (zusammen "zukunftsgerichtete Aussagen"). Solche zukunftsgerichteten Aussagen sollen Informationen über die aktuellen Erwartungen und Pläne der Unternehmensleitung liefern und sind möglicherweise nicht für andere Zwecke geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle und andere Prognosen sowie Aussagen über unsere Zukunftspläne, strategischen Ziele oder die wirtschaftliche Entwicklung oder die Annahmen, die einer der vorstehenden Aussagen zugrunde liegen, und andere Aussagen beinhalten, die keine historischen Fakten darstellen. Wir verwenden Wörter wie "unter Umständen", "würde", "könnte", "sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "vorhersehen", "glauben", "beabsichtigen", "planen", "abzielen", "vorhersagen", "prognostizieren", "veranschlagen", "schätzen", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke, die auf zukünftige Ergebnisse oder Ereignisse hindeuten, um zukunftsgerichtete Aussagen zu kennzeichnen.  Zu den zukunftsgerichteten Aussagen in dieser Pressemitteilung gehören unter anderem Aussagen über Magnas Resilienz sowie unsere Fähigkeit, einem ausgeprägten Abschwung standzuhalten und Geschäftsmöglichkeiten zu nutzen.

Unsere zukunftsgerichteten Aussagen basieren auf Informationen, die uns derzeit zur Verfügung stehen, und basieren auf Annahmen und Analysen, die wir angesichts unserer Erfahrungen und unserer Wahrnehmung historischer Trends, aktueller Bedingungen und erwarteter zukünftiger Entwicklungen sowie anderer Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten, getroffen bzw. vorgenommen haben. Obwohl wir glauben, dass wir über eine angemessene Grundlage für solche zukunftsgerichteten Aussagen verfügen, sind sie keine Garantie für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse. Ob die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Vorhersagen entsprechen, unterliegt einer Reihe von Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, von denen viele außerhalb unserer Kontrolle liegen und deren Auswirkungen schwer vorhersehbar sein können, unter anderem:

Risiken in Bezug auf die              Gewährleistungs-/Rückrufrisiken          
Automobilindustrie                                                             
* wirtschaftliche Zyklizität          * Kosten für die Reparatur oder den      
* regional zurückgehende              Ersatz defekter Produkte, einschließlich 
Produktionsvolumina, auch infolge der aufgrund eines Rückrufs                  
COVID-19-Pandemie (Coronavirus)       * Gewährleistung- oder Rückrufkosten, die
* intensiver Wettbewerb               eine Gewährleistungsrückstellung oder    
* mögliche Einschränkungen des freien eine Versicherungsdeckung überschreiten  
Handels                               * Produkthaftungsansprüche               
* Zollkonflikte                        Übernahmerisiken                        
Kunden- und lieferantenbezogene                                                
Risiken                               * inhärente Fusions- und Übernahmerisiken
* Konzentration des Umsatzes auf                                               
sechs Kunden                          * Integrationsrisiken bei Übernahmen     
* Verschiebungen von Marktanteilen    Sonstige Geschäftsrisiken                
zwischen Fahrzeugen oder                                                       
Fahrzeugsegmenten                     * Risiken im Zusammenhang mit der        
* Verschiebungen der "Take Rates",    Geschäftstätigkeit über Joint Ventures   
die wir verkaufen, durch Kunden       * unsere Fähigkeit, kontinuierlich       
* Schwankungen der Quartalsumsätze    innovative Produkte oder Prozesse zu     
* möglicher Verlust bedeutender       entwickeln und zu vermarkten             
Aufträge                              * unser sich veränderndes                
* Verschlechterung der Finanzlage     Geschäftsrisikoprofil in der Folge       
unserer Lieferantenbasis              zunehmender Investitionen in             
* OEM-Konsolidierung                  Elektrifizierung und autonomes Fahren,   
Operative Fertigungsrisiken           einschließlich: höhere Kosten für        
                                      Forschung und Entwicklung, und           
* Risiken bei der Einführung von      Herausforderungen bei der                
Produkten und neuen Werken            Angebotserstellung von Produkten, bei    
* operative Underperformance          denen wir keine ausreichende Erfahrung in
* Umstrukturierungskosten             der Angebotserstellung haben             
* Abschreibung                        * Risiken der Geschäftstätigkeit auf     
* Arbeitsunterbrechungen              ausländischen Märkten                    
* Stilllegungen aufgrund von COVID-19 * Fluktuationen der Fremdwährungskurse   
(Coronavirus)                         * Steuerrisiken                          
* Versorgungsunterbrechungen und      * geringere finanzielle Flexibilität als 
Kosten im Zusammenhang mit            Folge eines wirtschaftlichen Schocks     
Initiativen zur Vermeidung von        * Änderungen unserer Kreditratings       
Versorgungsunterbrechungen,           Rechtliche, regulatorische und sonstige  
einschließlich infolge der            Risiken * kartellrechtliche Risiken      
COVID-19-Pandemie (Coronavirus)       * Rechtsansprüche und/oder               
* Risiken in Verbindung mit dem       aufsichtsrechtliche Maßnahmen gegen uns  
Klimawandel                           und                                      
* Gewinnung/Verbleib von              * Änderungen von Gesetzen und            
qualifizierten Arbeitern              Vorschriften, einschließlich jener, die  
IT-/Cybersicherheitsrisiken           sich auf Fahrzeugemissionen beziehen     
                                                                               
* Verletzung der IT-/Cybersicherheit                                           
* Verletzung der                                                               
Produkt-Cybersicherheit                                                        
Preisrisiken                                                                   
* Preisrisiken zwischen                                                        
Angebotszeitpunkt und                                                          
Produktionsbeginn                                                              
* Preisnachlässe                                                               
* Rohstoffkosten                                                               
* Rückgänge bei Stahlschrottpreisen

Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen oder zukunftsgerichteten Informationen raten wir den Lesern, sich nicht übermäßig auf zukunftsgerichtete Aussagen zu verlassen. Die Leser sollten insbesondere die verschiedenen Faktoren berücksichtigen, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ereignisse oder Ergebnisse wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen angegeben sind, einschließlich der oben genannten Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, die in diesem Dokument unter dem Abschnitt mit dem Titel "Branchentrends und Risiken" beschrieben und in unserem Jahresinformationsblatt, das bei den Wertpapierkommissionen Kanadas eingereicht wurde, und in unserem Jahresbericht auf Formular 40-F, der bei der United States Securities and Exchange Commission eingereicht wurde, sowie in nachfolgenden Einreichungen festgelegt sind.