Von Mauro Orru

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Wiedereröffnung Chinas könnte den weltweiten Luftverkehr bis Juni auf ein präpandemisches Niveau anheben. Der Flugzeug-Leasinggeber Avolon geht davon aus, dass dabei die Lufthansa von den europäischen Fluggesellschaften am meisten profitieren wird.

"Die Deutsche Lufthansa AG wird von den europäischen Fluggesellschaften am meisten profitieren, da sie in der Regel die meisten Kapazitäten für diesen Markt hat", sagte Analyst Alex Irving von Bernstein dem Wall Street Journal. "China ist ein wichtiger Markt für deutsche Geschäftsreisende, und Frankfurt ist ein hervorragendes Drehkreuz für Passagiere, die nach Europa kommen", sagte er.

Nach einer 70-prozentigen Erholung des Verkehrsaufkommens im Jahr 2022, angeführt von Europa und Nordamerika, wird Asien in diesem Jahr das Wachstum des Passagieraufkommens ankurbeln, so Avolon Research. Diese Erholung hat den Luftfahrtsektor 2022 wieder in die Gewinnzone gebracht, und es wird erwartet, dass die Branche in diesem Jahr einen Gewinn von rund 4,7 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet.

In den Jahren 2020 und 2021 hatte die Branche nach Schätzungen des Vermieters einen Verlust von insgesamt 180 Milliarden Dollar zu verzeichnen. Der Aufschwung von 2022 werde sich fortsetzen, wobei die Wiedereröffnung Chinas dazu beitrage, den weltweiten Verkehr bis Juni auf ein präpandemisches Niveau zu heben, sagte Andy Cronin, Chief Executive von Avolon. "Die Fluggesellschaften erfreuen sich höherer Tarife und Auslastungen, und die Hersteller stehen unter dem Druck, die Produktion schneller hochzufahren", sagte er.


   Lufthansa dürfte wieder wachsen 

Die Lufthansa, die staatliche Unterstützung benötigte, um die Covid-19-Pandemie zu überstehen, hob im vergangenen Monat ihr bereinigtes Gewinnziel für 2022 an und erklärte, sie sehe weiterhin eine starke Nachfrage nach Flugreisen, wobei die Durchschnittserträge im Passagiergeschäft deutlich über dem Niveau vor der Pandemie lägen. Laut einer Factset-Umfrage unter Analysten dürfte Lufthansa im Jahr 2022 einen Umsatz von rund 33,17 Milliarden Euro und im Jahr 2023 von 36,74 Milliarden Euro erzielen.

Lufthansa und andere westliche Fluggesellschaften mussten ihre Flüge umleiten, um den russischen Luftraum für einige asiatische Ziele zu umgehen, was die Preise für Passagiere und Fluggesellschaften gleichermaßen erhöht. Längere Flüge erfordern mehr Treibstoff, Wartung und längere Schichten für die Piloten, Kosten, die letztendlich an die Passagiere weitergegeben werden.

"Ich stimme zu, dass die Preise höher sein sollten, da die Fluggesellschaften Umwege um den russischen Luftraum nehmen müssen", sagte Irving von Bernstein und wies darauf hin, dass die Fluggesellschaften nicht die gleiche Anzahl von Flügen mit der gleichen Anzahl von Flugzeugen durchführen können, wenn sie längere Strecken fliegen.

Lufthansa hat angekündigt, dass sie ihre Flotte von A380-Superjumbos ab Sommer 2023 wieder einsetzen würde, um einen Nachfrageschub zu bewältigen, und schloss sich damit den Plänen von Etihad Airways, der japanischen ANA Holdings und der australischen Qantas an, ihre A380 zu reaktivieren, so Avolon.

"Die Preise werden durch Angebot und Nachfrage bestimmt: Bislang deuten die Daten auf eine hohe Nachfrage nach Reisen hin", sagte Irving. "Insbesondere die Lufthansa reaktiviert ältere Flugzeuge, die sie nie wieder fliegen wollte - was darauf hindeutet, dass sie eine ausreichende Nachfrage sieht, die dies rechtfertigt."

Der Aktienkurs der Lufthansa hat sich im vergangenen Jahr deutlich erholt, da die gesamte Branche den Höhepunkt der Pandemiebeschränkungen hinter sich gelassen hat. Die Aktie erreichte im März 2022 einen Tiefststand von rund 5,60 Euro und notiert derzeit bei rund 9,58 Euro.

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January 20, 2023 09:59 ET (14:59 GMT)