Die Lordstown Motors Corp. hat am Donnerstag die Markteinführung ihres Elektro-Pickups Endurance im nächsten Jahr um ein Viertel verschoben und beruft sich dabei auf Teile- und Materialengpässe sowie andere Probleme in der Lieferkette, wodurch die Aktien im nachbörslichen Handel um 11 % fielen.

Das in Ohio ansässige Elektrofahrzeug-Startup teilte bei der Bekanntgabe seiner Ergebnisse für das dritte Quartal mit, dass es nun im dritten Quartal 2022 mit der Produktion und den Auslieferungen beginnen werde, anstatt im zweiten Quartal, wie im August prognostiziert.

"Wir konzentrieren uns auf den Endurance. Wir wissen, dass wir diesen Lkw auf den Markt bringen müssen. Es war ein schwieriges Quartal mit Engpässen bei Rohstoffen, Teilen und der Lieferkette, insbesondere bei der internationalen Beschaffung, aber wir tun alles, was wir können, um die Situation zu entschärfen", sagte Chief Executive Daniel Ninivaggi in einer Telefonkonferenz.

Er verwies auch auf die verzögerten Halbleiterlieferungen, die die gesamte Autoindustrie in Atem gehalten haben.

"Wir werden alles tun, um den Lkw nach unserem überarbeiteten Zeitplan auf den Markt zu bringen", fügte Ninivaggi hinzu.

Lordstown hat mit der Markteinführung des Endurance zu kämpfen und hat unerwünschte Aufmerksamkeit auf sich gezogen, seit ein Leerverkäufer dem Unternehmen im März vorwarf, die Investoren in die Irre zu führen.

Der vorherige CEO, Steve Burns, trat daraufhin zurück. Das Unternehmen sieht sich immer noch Ermittlungen der Bundesstaatsanwaltschaft in Manhattan und der US-Börsenaufsichtsbehörde ausgesetzt, die sich auf Fahrzeugvorbestellungen und den Börsengang von Lordstown durch eine umgekehrte Fusion mit einer Blankoscheckfirma beziehen.

Einen Tag nach der Bekanntgabe, dass das taiwanesische Unternehmen Foxconn Technology Co Ltd das Werk von Lordstown im Nordosten Ohios für 230 Millionen Dollar kaufen und die Produktion des Endurance übernehmen wird, teilte Lordstown am Donnerstag mit, dass es außerdem eine Absichtserklärung mit Cox Automotive unterzeichnet hat.

Cox wird den Flottenkundenservice und die Unterstützung für die EVs von Lordstown anbieten, einschließlich Wartung, Fahrzeugabholung und -lieferung, Batteriewartung, Reparaturen und Pannenhilfe, sagte Ninivaggi.

Im Rahmen der Foxconn-Vereinbarung werden die Unternehmen eine Joint-Venture-Vereinbarung zur Entwicklung von Fahrzeugen für die globale kommerzielle Flotte unter Verwendung der MIH-Fahrzeugplattform von Foxconn anstreben. Ninivaggi sagte am Donnerstag, dass Lordstown an Design-Ideen auf dieser Plattform arbeitet, die einen kommerziellen Van beinhalten.

Ninivaggi sagte auch, dass die Radnabenmotoren, die im Endurance verwendet werden, nicht in jedem Fahrzeug, das das Unternehmen entwickelt, zum Einsatz kommen werden.

Am Donnerstag meldete Lordstown für das dritte Quartal einen Nettoverlust von 95,8 Millionen Dollar oder 54 Cents pro Aktie. Analysten hatten mit einem Verlust von 59 Cents pro Aktie gerechnet.

Die Führungskräfte des Unternehmens gaben an, dass sie derzeit keine Finanzprognose für das Jahr 2022 abgeben, und es wird erwartet, dass Lordstown das Jahr mit einem Barguthaben zwischen 150 und 180 Millionen Dollar abschließen wird, einschließlich der erwarteten ersten Zahlung von 100 Millionen Dollar von Foxconn. (Berichte von Ben Klayman in Detroit; Bearbeitung durch Peter Cooney)