Seit dem Inkrafttreten eines vollständigen Embargos der Europäischen Union für die Einfuhr russischer Ölprodukte im Februar 2023 haben Händler Dieselausfuhren von russischen Häfen nach Brasilien, in die Türkei, in Länder in Afrika und Asien sowie zu STS-Verladestellen umgeleitet. STS-Verladungen erschweren es den westlichen Ländern, den Handel mit russischen Ölprodukten zu verfolgen.
Die internationalen Gewässer vor dem Lakonischen Golf in Griechenland wurden aufgrund ihrer Nähe zu den russischen Häfen und dem Suezkanal, der Zugang zu den asiatischen Märkten bietet, zu einem der beliebtesten Standorte für die STS-Verladung von russischen Ölprodukten in Europa.
Im April gab Griechenland zwei Ankündigungen für Militärübungen im Lakonischen Golf heraus und forderte Handelsschiffe und andere Schiffe auf, das Gebiet zu meiden.
Tanker mit russischen Ölprodukten fuhren von den Gewässern vor dem südöstlichen Peloponnes hauptsächlich nach Malta und Port Said im Norden Ägyptens.
Im Juli fuhren mindestens vier Schiffe mit insgesamt 123.000 Tonnen Diesel und Gasöl, die in den russischen Schwarzmeerhäfen Taman und Tuapse beladen worden waren, zur Umladung in die neutralen Gewässer südlich der griechischen Insel Chios, wie die LSEG-Daten zeigen.
Drei weitere Schiffe wurden im August in Tuapse mit insgesamt etwa 100.000 Tonnen Gasöl beladen und sind ebenfalls auf dem Weg zu STS südlich der Inseln in der nördlichen Ägäis, so die Händler und Schiffsdaten.
Die jüngsten EU-Sanktionen könnten ein weiterer Grund für die Belebung der STS-Aktivitäten sein, so Marktquellen.
Im Juni verabschiedeten die EU-Länder das vierzehnte Sanktionspaket gegen Russland, das darauf abzielt, gegen die so genannte Schattenflotte ausländischer Schiffe vorzugehen, die seine Ölprodukte transportieren.
Russland exportiert monatlich etwa 3,5 Millionen Tonnen schwefelarmen Diesel und Gasöl, darunter bis zu 0,8 Millionen Tonnen aus Tuapse und Taman, wie aus Daten der LSEG hervorgeht. (Berichte von Reuters. Bearbeitung durch Mark Potter)