Die Geschäfte sind Teil des Vorstoßes von Ford, seine jährliche EV-Produktionsrate weltweit bis Ende 2023 auf 600.000 Fahrzeuge und bis Ende 2026 auf mehr als 2 Millionen zu steigern. Ford rechnet damit, dass die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate für E-Fahrzeuge bis 2026 bei über 90 % liegen wird, was mehr als das Doppelte der prognostizierten Wachstumsrate der Branche ist.

"Wir schaffen das industrielle System, um schnell zu skalieren", sagte Ford Chief Executive Jim Farley in einer Erklärung.

Im März erhöhte Ford seine geplanten Ausgaben für Elektrofahrzeuge bis 2026 auf 50 Mrd. Dollar gegenüber dem vorherigen Ziel von 30 Mrd. Dollar und gliederte sein Geschäft in getrennte Einheiten um, die sich auf Elektrofahrzeuge und benzinbetriebene Fahrzeuge mit Ford Model e bzw. Ford Blue konzentrieren.

Das in Dearborn, Michigan, ansässige Unternehmen erklärte damals auch, dass sein EV-Geschäft erst dann profitabel sein wird, wenn die Produktion der nächsten Generation von Modellen im Jahr 2025 beginnt.

Als Teil seines Vorstoßes, die Kapazitäten zu erhöhen, sagte Ford, dass es neben Nickel-Kobalt-Mangan (NCM) auch Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) als Zellchemie für EV-Batterien in sein Portfolio aufnimmt. Ford sagte, es habe sich die gesamte Zellkapazität von 60 Gigawattstunden (GWh) gesichert, die für die 600.000 Fahrzeuge benötigt wird.

Der US-Automobilhersteller teilte mit, dass der chinesische Batteriehersteller CATL ab dem nächsten Jahr komplette LFP-Batteriepakete für den Mustang Mach-E Crossover für Nordamerika sowie für den F-150 Lightning Pickup Anfang 2024 liefern wird.

Das Unternehmen arbeitet auch mit LG Energy Solution und seinem langjährigen Batteriepartner SK Innovation zusammen.

Ford hat nach eigenen Angaben bereits 70 % der Batteriezellenkapazität eingekauft, die das Unternehmen benötigt, um seine jährliche Produktionsrate von mehr als 2 Millionen bis Ende 2026 zu erreichen.

Zur Unterstützung der Geschäfte mit den Batteriezellen hat Ford angekündigt, dass es die Rohstoffe für die Batteriezellen auch direkt beschafft und Vereinbarungen mit Vale Canada Ltd, PT Vale Indonesia, Huayou Cobalt und BHP getroffen hat, um den Großteil des bis 2026 und darüber hinaus benötigten Nickels zu erwerben.

Ford hat auch Lithium-Verträge mit Rio Tinto abgeschlossen, so Ford.

Das Ziel, bis Ende 2023 600.000 EVs zu produzieren, umfasst 270.000 Mustang Mach-E Crossover, 150.000 F-150 Lightning Pickups, 150.000 Transit Vans und 30.000 Einheiten eines neuen SUVs für Europa, dessen Produktion 2024 deutlich steigen wird.