Chief Executive Officer Elon Musk verspricht am Mittwoch eine aktualisierte Produkt-Roadmap, mit Blick auf den Zeitrahmen für die Einführung des Cybertrucks und eines erhofften 25.000-Dollar-Elektroautos.

"Es würde mich nicht überraschen, wenn Tesla bei der Herstellung der neuen Fahrzeugstrukturen und der neuen Batterien in hohen Stückzahlen erhebliche Probleme hat", sagte Sam Abuelsamid, Analyst bei Guidehouse Insights.

Tesla hat die weltweite Krise in der Lieferkette besser überstanden als andere Autohersteller und eine Rekordzahl von Fahrzeugen produziert. Der Umsatz wird laut Refinitiv-Daten im vierten Quartal voraussichtlich um 52 % auf 16,4 Mrd. USD steigen.

Es wird erwartet, dass die Bruttomarge in der Automobilindustrie ohne Berücksichtigung der regulatorischen Gutschriften im Vergleich zum Vorquartal gleich bleibt oder leicht ansteigt, trotz eines inflationären Umfelds, das sich negativ auf die Komponentenkosten auswirkt, so Gene Munster, geschäftsführender Gesellschafter der Risikokapitalfirma Loup Ventures.

NEUE FABRIKEN

Analysten sagten, dass die beiden neuen Fabriken von Tesla in Texas und Berlin die Produktionskapazität von Tesla verdoppeln könnten, aber es ist nicht klar, ob Tesla die Produktion aufgenommen hat.

Musk sagte, dass in den neuen Fabriken Fertigungstechnologien wie das Gießen der Karosserie in nur zwei oder mehr Teilen und die Integration von Batterien der nächsten Generation in die Fahrzeugkarosserie zum Einsatz kommen werden.

Die neuen Technologien würden zwar dazu beitragen, die Anzahl der Fahrzeugteile zu verringern, wodurch die Komplexität der Fertigung reduziert und die Kosten gesenkt würden, sie könnten aber auch ein "erhebliches Produktionsrisiko" darstellen, sagte Musk im Jahr 2020.

Darüber hinaus werden sich die Anleger über die Aussichten für die Lieferkette informieren wollen, da die Autohersteller bemüht sind, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken.

4680 BATTERIEN

Tesla erwartet, dass die ersten Fahrzeuge, die mit der eigenen 4680-Batterie ausgestattet sind, die den Autos eine größere Reichweite verleihen und ihre Kosten senken könnte, Anfang dieses Jahres ausgeliefert werden.

Teslas wichtigster Batterielieferant Panasonic wird seine neuen Batterien für Tesla bereits ab 2023 in Japan produzieren, berichtete die Nikkei am Montag. LG Energy Solution strebt ebenfalls eine Produktion der 4680 Zellen für 2023 an, wie Reuters letztes Jahr berichtete.

CYBERTRUCK

2019 stellte Musk die futuristischen Elektro-Pickup-Trucks von Tesla vor, mit denen das Unternehmen in dem beliebten und profitablen Segment auf dem US-Markt Fuß fassen will.

Musk, der seine selbst gesteckten Ziele für die Markteinführung oft verfehlt hat, hat die Cybertruck-Produktion bereits von Ende 2021 auf Ende 2022 verschoben. Eine Quelle teilte Reuters mit, dass Tesla mit der Erstproduktion des mit Spannung erwarteten Modells Anfang 2023 beginnen will und Änderungen an Merkmalen und Funktionen gegenüber der ursprünglichen Version vornimmt.

"Dies ist das erste Mal, dass Tesla ein Fahrzeug auf den Markt bringt, das ernsthafte Konkurrenz hat", sagte Sam Fiorani, Vizepräsident bei AutoForecast Solutions, und verwies auf Ford und Rivian, die die Produktion hochfahren wollen.

Da es sehr schwierig ist, in den US-Lkw-Markt einzudringen - das Stammgebiet der drei großen amerikanischen Autohersteller -, wird Tesla wahrscheinlich eher Wochenendausflügler oder Lifestyle-Käufer" als traditionelle gewerbliche Kunden ansprechen, sagte er.

25.000-DOLLAR-ELEKTROAUTOS

Musk versprach, dass Tesla in drei Jahren ein selbstfahrendes Elektroauto für 25.000 Dollar anbieten werde.

Der Vizepräsident von Tesla, Lars Moravy, sagte im Oktober, dass das Unternehmen keine neuen Fahrzeuge auf den Markt bringen werde, solange die Batteriezellen knapp seien, und dass die Produktion der bestehenden Modelle Vorrang haben werde.

"Längerfristig interessieren sich die Investoren für das Model 2", sagte Munster. Bei den derzeitigen Fahrzeugpreisen sei Tesla nicht in der Lage, das Volumen jedes Jahr um 50 % zu steigern.