LATAM AIRLINES GROUP S.A. 
WARUM ES WICHTIG IST
Die lokale Einheit der in Chile ansässigen LATAM, Brasiliens Fluggesellschaft Nr. 1 nach Marktanteil, möchte ihre Flotte erweitern, sieht sich jedoch mit verlängerten Lieferzeiten für Narrowbody-Flugzeuge seitens der Hersteller konfrontiert.
Die brasilianische Regierung drängt die lokalen Fluggesellschaften seit langem, Embraer-Flugzeuge zu kaufen, um die regionale Luftfahrt anzukurbeln und den Hersteller zu stärken, und hat signalisiert, dass dies eine Voraussetzung dafür sein könnte, dass sie sie finanziell unterstützt.
ZUSÄTZLICHER KONTEXT
Der Chef von LATAM Brazil, Jerome Cadier, sagte letzte Woche, dass das Unternehmen die Möglichkeit erwäge, seine Flotte um kleinere Flugzeuge wie die E2 von Embraer oder die A220 von Airbus zu erweitern, die im Regionalsegment für Flugzeuge mit bis zu 150 Sitzen konkurrieren.
Cadier gab nicht an, wie viele Flugzeuge die Fluggesellschaft hinzufügen könnte. LATAM fliegt derzeit Schmalrumpfflugzeuge von Airbus und Großraumflugzeuge von Boeing.
SCHLÜSSELZITATE
Der brasilianische Minister für Häfen und Flughäfen, Silvio Costa Filho, teilte Reportern mit, dass er sich kürzlich mit dem CEO von LATAM, Roberto Alvo, und dem brasilianischen Präsidenten Luiz Inacio da Silva in Chile getroffen habe, um die Wachstumspläne der Fluggesellschaft zu besprechen.
"Sie erwarten ein Wachstum von mehr als 10% in den nächsten drei Jahren und erwägen den Kauf von etwa 30 Flugzeugen, die von Embraer sein könnten."
"LATAM hat in der Tat Gespräche mit Embraer aufgenommen und wir haben daran gearbeitet, dass sie den Kauf von Embraer-Flugzeugen analysieren können. Aber wir können kein Geschäft aufzwingen, das wäre unverständlich und ein sehr schlechtes Zeichen für freie Märkte." (Berichte von Gabriel Araujo und Rodrigo Viga Gaier; Redaktion: Cynthia Osterman)
