Daten des Beratungsunternehmens Kpler zeigen, dass Schiffe mit mindestens 1,06 Millionen Tonnen Kokskohle, die hauptsächlich für die Stahlherstellung verwendet wird, und Kraftwerkskohle, die vor allem für die Stromerzeugung genutzt wird, im März in indischen Häfen ankommen werden. Das ist der höchste Stand seit Januar 2020.

Russland, normalerweise Indiens sechstgrößter Lieferant von Koks- und Kraftwerkskohle, könnte anfangen, wettbewerbsfähigere Preise für chinesische und indische Käufer anzubieten, da europäische und andere Kunden Russland wegen der Sanktionen verschmähen, sagten Händler und fügten hinzu, dass der Handel auch durch eine Handelsvereinbarung zwischen Rubel und Rupie angekurbelt werden könnte.


GRAFIK: Indische Importe russischer Kohle -

Etwa 870.000 Tonnen russischer Kohle wurden bereits an die indischen Küsten geliefert oder werden voraussichtlich bis zum 20. März dort ankommen, der höchste Stand seit April 2020, so das indische Beratungsunternehmen Coalmint.

Die Zahl wäre noch höher, wenn seit Mitte Februar mehr Kohle in russischen Häfen verladen worden wäre, da es normalerweise etwa einen Monat dauert, bis russische Schiffe nach Indien liefern, sagte Aditi Tiwari, Leiter des Kohlemarktes bei Coalmint.

"Die indischen Käufer haben sich nach dem SWIFT-Verbot und den Sanktionen gegen Russland zurückgezogen. Sie halten nach Alternativen aus Australien und den USA Ausschau", sagte Tiwari.

Eine Reihe russischer Banken ist vom sicheren SWIFT-Nachrichtensystem, das grenzüberschreitende Zahlungen ermöglicht, abgeschnitten worden.

Mindestens drei Schiffe mit Kohle sind jedoch von russischen Häfen aus nach Indien ausgelaufen, nachdem Russland am 24. Februar seine Invasion in der Ukraine gestartet hatte, wie aus den Schiffsverfolgungsdaten von Refinitiv und einer Branchenquelle hervorgeht.

"Die indischen Käufer bekommen immer noch Kohle aus Russland auf den hiesigen Markt, aber es wird immer schwieriger, weil die Banken nicht bereit sind, Akkreditive zu eröffnen", so die Quelle aus der Branche.

"Bankfähige Langzeitkunden werden auf Vertrauensbasis beliefert, während relativ neue Kunden aufgrund von Finanzierungsproblemen nicht in der Lage sind, Kohle zu beschaffen", sagte die Quelle.

V R Sharma, der Geschäftsführer von Jindal Steel and Power Ltd (JSPL), sagte, dass Importe aus Russland schwierig sein würden, wenn es keinen "Rupien-Rubel"-Handel gäbe.

Indien prüft Möglichkeiten, einen Rupien-Zahlungsmechanismus mit Russland einzurichten, um die Folgen der westlichen Sanktionen gegen Russland für Neu-Delhi zu mildern.

"Wenn der Rupien-Rubel-Handel genehmigt wird, können wir Kohle zu erschwinglichen und günstigeren Preisen aus Russland beziehen", sagte Sharma gegenüber Reuters.

JSPL gehört neben Tata Steel, Kalyani Steels und JSW Steel zu den Importeuren aus Russland im März. JSW lehnte eine Stellungnahme ab, während Kalyani und Tata Steel auf Anfragen von Reuters nicht reagierten.

Ein Händler von Sibuglemet, einem der größten russischen Exporteure, sagte, dass das Unternehmen und seine Konkurrenten weiterhin Kohle nach Indien liefern, dass aber "einige Probleme auftauchen".

"Wenn sie morgen strenge Zahlungskontrollen einführen, dann wird der Handel über Käufer in anderen Ländern organisiert", sagte er.