Die globale Luftfahrtindustrie ist bestrebt, sich auf nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (SAF) zu verlassen, der aus Rohstoffen wie landwirtschaftlichen Abfällen und gebrauchtem Speiseöl hergestellt wird, um ihr Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.

Am Dienstag unterzeichneten Itochu und Raven SR eine Absichtserklärung zur Lieferung des saubereren Treibstoffs an ANA und JAL, so Itochu in zwei Erklärungen.

Raven SR, in das Itochu zusammen mit drei anderen Unternehmen 20 Millionen Dollar im Jahr 2021 investierte, wird 2025 mit der kommerziellen Produktion von SAF in Kalifornien beginnen, mit dem Ziel, bis 2034 sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Europa 200.000 Tonnen pro Jahr zu produzieren.

ANA und JAL haben sich beide verpflichtet, bis 2030 10% ihres Treibstoffbedarfs mit SAF zu decken, wie es die Regierung vorschreibt. Letztes Jahr hat JAL zugestimmt, ab 2027 SAF von Gevo zu kaufen, während ANA zuvor einen SAF-Liefervertrag mit Neste abgeschlossen hatte.

Die Vereinbarung unterstütze die mittel- und langfristigen Ziele von ANA zur Verringerung des Kohlenstoffausstoßes, sagte Hideo Miyake, Executive Vice President für Beschaffung bei ANA, in einer separaten Erklärung.

Sowohl japanische als auch westliche Unternehmen, darunter Mitsubishi Corp, Boeing und TotalEnergies SE, haben in Japan in SAF investiert, um die Dekarbonisierungsziele und die wachsende Nachfrage nach sauberer Energie zu erfüllen.