In Indien tätige Autohersteller planen, in diesem Jahr fast ein Dutzend neuer Elektroautomodelle auf den Markt zu bringen, viele davon im Premiumsegment, mit größerer Reichweite und kürzeren Ladezeiten, um Käufer anzulocken, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit nachlässt.

Elektroautos werden ab Freitag auf der fünftägigen Automobilausstellung in Neu-Delhi im Mittelpunkt stehen. Modelle des neuen vietnamesischen Anbieters Vinfast werden neben einheimischen Marken wie Maruti Suzuki und Mahindra & Mahindra sowie den globalen Konkurrenten BYD, Toyota und Hyundai ausgestellt.

Indiens Marktführer im Bereich Elektrofahrzeuge, Tata Motors und JSW-MG Motor, die sich zum Teil im Besitz des chinesischen Unternehmens SAIC Motor befinden, werden auf dem drittgrößten Automarkt der Welt eine erweiterte Produktpalette vorstellen, wo ab 2020 strengere Emissionsnormen gelten.

Indiens Marktführer für Elektrofahrzeuge, Tata Motors und JSW-MG Motor, die sich teilweise im Besitz des chinesischen Unternehmens SAIC Motor befinden, werden auf dem drittgrößten Automarkt der Welt, auf dem ab 2027 strengere Emissionsnormen gelten, die den Umstieg auf sauberere Autos erzwingen, eine erweiterte Produktpalette vorstellen.

Indiens Markt für Elektrofahrzeuge ist klein. Im Jahr 2024 machten Elektromodelle etwa 2,5 % der 4,3 Millionen verkauften Autos aus, da hohe Preise und ein lückenhaftes Ladenetzwerk die Käufer abschrecken.

Die Regierung möchte diesen Anteil bis 2030 auf 30 % erhöhen.

Weltweit verlangsamte sich das Verkaufswachstum von Elektroautos im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr auf 13 %, überschritt jedoch erstmals die Marke von 10 Millionen Einheiten, wie Daten des Forschungsunternehmens RhoMotion belegen.

Weltweit verlangsamte sich das Verkaufswachstum von Elektroautos im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr auf 13 %, überschritt jedoch erstmals die Marke von 10 Millionen Einheiten, wie Daten des Forschungsunternehmens RhoMotion belegen.

Während sich das Verkaufswachstum von Elektrofahrzeugen in Indien ebenfalls verlangsamt und 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 20 % auf etwa 100.000 Einheiten steigt, übertrifft es das Gesamtwachstum des Automobilmarktes von 5 %.

Auch in Indien verlangsamt sich das Verkaufswachstum von Elektrofahrzeugen, stieg jedoch 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 20 % auf etwa 100.000 Einheiten und übertraf damit das Wachstum des gesamten Automobilmarktes von 5 % im selben Zeitraum.

Führungskräfte der Automobilindustrie sagen, dass neue Modelle mit größerer Reichweite und kürzeren Ladezeiten die Nachfrage ankurbeln könnten. Analysten prognostizieren, dass sich der Absatz von Elektroautos in Indien in diesem Jahr verdoppeln wird.

Führungskräfte der Automobilindustrie sagen, dass neue Modelle mit größerer Reichweite und kürzeren Ladezeiten die Nachfrage ankurbeln könnten. Analysten prognostizieren, dass sich der Absatz von Elektroautos in Indien in diesem Jahr verdoppeln wird.

Die ersten Elektrofahrzeuge in Indien, die größtenteils vom Marktführer Tata Motors stammten, waren auf Elektroantrieb umgerüstete Benziner, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern (186 Meilen) hatten, was vielen für Fahrten zwischen den Städten nicht ausreichte.

Die ersten Elektrofahrzeuge in Indien, die größtenteils vom Marktführer Tata Motors stammten, waren auf Elektroantrieb umgerüstete Benziner, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern (186 Meilen) hatten, was vielen für Fahrten zwischen Städten nicht ausreichte.

Die meisten neuen Modelle sind von Anfang an als Elektrofahrzeuge mit einer Mindestreichweite von 400 km konzipiert. Einige Autohersteller, wie z. B. Mahindra, bieten eine Reichweite von mehr als 600 km und eine Schnellladefunktion von 20 % auf 80 % an.

Die meisten der neu auf den Markt gebrachten Fahrzeuge sind von Anfang an als Elektrofahrzeuge mit einer Mindestreichweite von 400 km konzipiert. Einige Autohersteller, wie z. B. Mahindra, bieten eine Reichweite von mehr als 600 km und eine Schnellladefunktion von 20 % auf 80 % in weniger als 20 Minuten an.

Die beiden elektrischen SUVs, die Mahindra in diesem Jahr auf den Markt bringt, kosten zwischen 22.000 und 35.000 US-Dollar. Der Durchschnittspreis für ein Auto in Indien liegt bei etwa 12.000 US-Dollar, wobei mehr als die Hälfte der verkauften Autos in Indien Autos der Mittelklasse und Kleinwagen sind.

Die beiden elektrischen SUVs, die Mahindra in diesem Jahr auf den Markt bringt, kosten zwischen 22.000 und 35.000 US-Dollar. Der Durchschnittspreis für ein Auto in Indien liegt bei etwa 12.000 US-Dollar, wobei die Preise für teurere Modelle schneller steigen als für erschwingliche.

Der Elektrofahrzeughersteller VinFast, der eine Autofabrik in Südindien baut, wird unter anderem seinen Mini-SUV VF3, einen dreireihigen MPV, den VF9, ausstellen.

Der Elektrofahrzeughersteller VinFast, der eine Autofabrik in Südindien baut, wird unter anderem seinen Mini-SUV VF3, einen dreireihigen MPV, den VF9, ausstellen.

"Indiens aufstrebende Mittelschicht, gepaart mit starken staatlichen Anreizen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, macht das Land zu einem natürlichen Schwerpunkt für die globale Expansion von VinFast", so der Autohersteller.

"Indiens aufstrebende Mittelschicht, gepaart mit starken staatlichen Anreizen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, macht das Land zu einem natürlichen Schwerpunkt für die globale Expansion von VinFast", so der Autohersteller.

Südkoreas Hyundai wird die in Indien gebaute elektrische Version seines beliebten Creta-SUV vorstellen, von der man sich erhofft, dass sie dabei hilft, die Konkurrenz zu übertreffen, während BYD seinen elektrischen SUV Sealion 7 ausstellen wird.

Der südkoreanische Autohersteller Hyundai wird die in Indien hergestellte elektrische Version seines beliebten Creta-SUV vorstellen, von der er sich erhofft, dass sie ihm dabei helfen wird, mit der Konkurrenz mitzuhalten, während BYD seinen elektrischen SUV Sealion 7 ausstellen wird.

Maruti, Indiens umsatzstärkster Autohersteller, wird seinen ersten Elektrofahrzeug, den e-Vitara-SUV, vorstellen, der später in diesem Jahr auf den Markt kommen soll. Das Auto wurde gemeinsam von Marutis Muttergesellschaft Suzuki Motor und Toyota entwickelt.

Maruti, Indiens umsatzstärkster Autohersteller, wird seinen ersten Elektrofahrzeug, den e-Vitara-SUV, vorstellen, der später in diesem Jahr auf den Markt kommen soll. Das Auto wurde gemeinsam von Marutis Muttergesellschaft Suzuki Motor und Toyota entwickelt.

Einige Autohersteller planen außerdem, neben Elektrofahrzeugen auch andere saubere Kraftstofftechnologien wie Plug-in-Hybridautos, Flex-Fuel-Modelle, Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge und gasbetriebene Autos vorzustellen.

Einige Autohersteller planen außerdem, neben Elektrofahrzeugen auch andere saubere Kraftstofftechnologien wie Plug-in-Hybridautos, Flex-Fuel-Modelle, Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge und gasbetriebene Autos vorzustellen.

"Der Weg zu einer schnelleren Markteinführung von Elektrofahrzeugen funktioniert wirklich besser, wenn alle elektrifizierten Fahrzeuge in angemessener Weise gefördert werden", sagte Vikram Gulati, Landesleiter und Executive Vice President für Unternehmensangelegenheiten und Unternehmensführung bei Toyotas indischer Tochtergesellschaft.

"Der Weg zu einer schnelleren Markteinführung von Elektrofahrzeugen funktioniert wirklich besser, wenn alle elektrifizierten Fahrzeuge in angemessener Weise gefördert werden", sagte Vikram Gulati, Landesleiter und Executive Vice President für Unternehmensangelegenheiten und -führung bei Toyotas indischer Niederlassung.