Hillcrest Energy Technologies hat einen Proof-of-Concept-Test abgeschlossen, der die Eliminierung von Schaltverlusten mit seinem Traktionswechselrichter demonstriert. Hillcrest hat einen Vergleich der Verluste zwischen Soft-Switching und Hard-Switching berechnet. Das System wurde mit 470V DC-Zwischenkreisspannung bei 5A Last und 20kHz Schaltfrequenz getestet.

Der Wechselrichter von Hillcrest erzielte im Durchschnitt mehr als 90 % weniger Schaltverluste und eine etwa 90 %ige Reduzierung von dV/dt im Vergleich zu den konventionellen, hart geschalteten Wechselrichtern, die in vielen Elektrofahrzeugen zu finden sind. Einzelheiten zu den Soft-Switching-Tests und den Ergebnissen finden Sie in einer Aktualisierung des zuvor veröffentlichten technischen Whitepapers, das Sie auf der Hillcrest-Website herunterladen können. Während frühere Tests die Effizienz der Gesamtverluste des Wechselrichters bestätigt hatten, untersuchten die neuen Tests speziell die durch Hillcrests Beherrschung des Soft-Switching erzielten Effizienzgewinne.

Elektromotoren, die derzeit in EV-Antrieben eingesetzt werden, arbeiten aufgrund des historischen Kompromisses zwischen dem bestmöglichen Schaltverhalten und akzeptablen thermischen Verlusten in einem Schaltfrequenzbereich von 8kHz bis 16kHz. Die Fähigkeit des hocheffizienten Hillcrest-Wechselrichters, bei viel höheren Frequenzen sanft zu schalten, ohne zusätzliche Verluste zu erzeugen, wird es den Motorenherstellern ermöglichen, neue Motorkonzepte zu nutzen, die ihnen bisher nicht zur Verfügung standen. Der Einsatz des Hillcrest Traktionswechselrichters in einem EV-Antriebsstrang soll die Gesamtleistung des Systems verbessern.

Ein System mit höherer Leistungsdichte, geringeren Kosten und geringerem Gewicht sowie besserer Stromqualität und -leistung könnte eine wesentliche Rolle bei der Bereitstellung eines Fahrzeugs mit mehr Leistung, höherer Nutzlast und größerer Reichweite spielen.