Das in Hamburg ansässige Unternehmen, die fünftgrößte Containerlinie der Welt, ist mit einer riesigen Kriegskasse ausgestattet, nachdem es während der Coronavirus-Krise, die die Schiffskapazitäten verringerte, die Häfen verstopfte und die Frachten in die Höhe trieb, Rekordgewinne verbuchen konnte.

"Wir haben derzeit 22 Schiffe bestellt, zwölf davon mit 24.000 TEU (20-Fuß-Äquivalenteinheiten) und zehn mit 13.000 TEU", sagte der CEO in einem Interview.