Sollte die Transaktion zustande kommen, würde das Handelsteam des in der Schweiz ansässigen Unternehmens Teil des Zink- und Kupfergeschäfts sein, das von Jyothish George und Nick Popovic geleitet wird, so die Quellen.

Glencore lehnte eine Stellungnahme ab.

Das Unternehmen besitzt keine Lithiumminen, produziert aber Kupfer, Nickel und Kobalt, andere Rohstoffe, die es als "Rohstoffe der Zukunft" bezeichnet, da sie für die Herstellung von Batterien, Elektroautos und erneuerbaren Infrastrukturen benötigt werden, die der Welt den Übergang zu einer grüneren Wirtschaft erleichtern werden.

Das Unternehmen hat jedoch einen Vorstoß in das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien unternommen, indem es 200 Millionen Dollar in das nordamerikanische Unternehmen Li-Cycle Holdings Corp. investierte und sich mit dem Startup-Unternehmen Britishvolt zusammentat, um eine neue Batterierecyclinganlage in England zu entwickeln, da Regierungen und Unternehmen ihre Bemühungen verstärken, alte Batterien in neue umzuwandeln.

Da sich die Autoindustrie darauf vorbereitet, nur noch Elektroautos herzustellen - angetrieben durch das geplante Verbot von Autos mit fossilen Brennstoffen in den nächsten zehn Jahren - hat der Druck zugenommen, umweltfreundliche und sozialverträgliche Batterien herzustellen.

Die Preise für EV-Batteriematerialien sind daher in die Höhe geschnellt, wobei Lithium im letzten Jahr aufgrund der starken Nachfrage aus dem Automobilsektor und von chinesischen Batterieherstellern Rekordhöhen erreichte.

China ist nach wie vor der größte Lithiumverarbeiter der Welt, während geplante Konkurrenzprojekte in den Vereinigten Staaten und Europa eine Reihe von Rückschlägen hinnehmen mussten.

In der ersten Jahreshälfte 2022 erzielte die Handelsabteilung von Glencore einen Rekordgewinn von 3,7 Mrd. $, der weit über der langfristigen Jahresprognose lag und mehr als 40 % des Gesamtergebnisses ausmachte, was zum Teil auf Engpässe während der langwierigen COVID-bedingten Sperrungen und den Krieg in der Ukraine zurückzuführen war.