Die französische Regierung und die wichtigsten Akteure der nationalen Automobilbranche unterzeichneten am Montag einen neuen strategischen Vertrag für den Zeitraum 2023-2027, um mit staatlicher Unterstützung die Produktion von Elektrofahrzeugen in Frankreich zu beschleunigen, während sich am Horizont eine extrem wettbewerbsfähige chinesische Konkurrenz abzeichnet.

Der neue Fünfjahresvertrag soll dazu beitragen, das von Präsident Emmanuel Macron gesetzte Ziel zu erreichen, bis 2030 zwei Millionen elektrifizierte Fahrzeuge in Frankreich zu produzieren - von derzeit 500.000.

Er soll auch dazu beitragen, die vom Generalsekretariat für ökologische Planung auf halbem Wege gesetzten Meilensteine zu erreichen: bis 2027 eine Vervierfachung des Verkaufs von 100% elektrischen Pkw auf etwa 800.000 Einheiten und eine Versechsfachung des Verkaufs von elektrischen Nutzfahrzeugen auf mehr als 100.000 Einheiten.

Im vergangenen Jahr wurden in Frankreich nach Angaben der Platform de la filière automobile (PFA) weniger als 300.000 Elektroautos zugelassen, zu Beginn des vorherigen Fünfjahresplans waren es jedoch nur 39.000.

"Die Entscheidung, die wir treffen müssen, ist, ob wir ein Land der Produktion oder ein Land der Verbraucher sein wollen. Die Wahl, die wir getroffen haben, ist, eine große Produktionsnation für Elektrofahrzeuge zu sein, denn das ist es, was uns erlaubt, unsere Branche zu erhalten ( ) und neue Fabriken zu haben", sagte Bruno Le Maire.

Der Wirtschaftsminister, die Arbeitsministerin Catherine Vautrin und der Industrieminister Roland Lescure auf der einen Seite und der Vorsitzende der Plattform der Automobilbranche (PFA), Luc Chatel, auf der anderen Seite paraphierten am Montagmorgen in Bercy die neuen gegenseitigen Verpflichtungen.

Zur gleichen Zeit begann der chinesische Präsident seinen Staatsbesuch in Frankreich vor dem Hintergrund der Handelsspannungen zwischen China und Europa, insbesondere in Bezug auf Elektrofahrzeuge.

GEMEINSAMES AUFTRETEN GEGENÜBER DEN CHINESEN

Um die französischen Automobilhersteller zu ermutigen, mehr in Frankreich zu produzieren, verpflichtete sich die Regierung, die Unterstützung für den Kauf und die Langzeitmiete von Elektrofahrzeugen über den Umweltbonus und das "Sozialleasing" zu 100 EUR pro Monat "mit einer mehrjährigen Perspektive" fortzusetzen.

Letzteres hat mit 50.000 Bestellungen Anfang 2024 eine starke Nachfrage ausgelöst und soll 2025 fortgesetzt werden.

"Es gab eine Verpflichtung, die in diesem Jahr eingegangen wurde, 1,5 Mrd. EUR in die verschiedenen Förderprogramme für den Kauf von sauberen Fahrzeugen zu investieren, diese Investition wird getätigt", sagte eine Quelle aus dem Kabinett von Bruno Le Maire und fügte hinzu, dass die finanzielle Unterstützung dauerhaft sein wird, auch wenn die Höhe der Unterstützung angepasst werden kann, wenn der Markt wächst und die Kosten der Fahrzeuge sinken.

Die Regierung hat sich auch das Ziel gesetzt, bis 2030 400.000 Ladepunkte einzurichten und versprach, wie von Les Echos berichtet, bis Ende 2027 25.000 Schnellladestationen an Hauptverkehrsstraßen und städtischen Drehkreuzen zu errichten.

Der vorherige Fünfjahresplan für die Automobilbranche, der den Zeitraum 2018-22 abdeckt, zielte auf eine Verfünffachung des Verkaufs von Elektrofahrzeugen und die Einrichtung von 100.000 Ladestationen im gesamten Land ab.

Die Beziehungen zwischen den Automobilherstellern und den Zulieferern sind oft hart, da sie von einem unerbittlichen Preisdruck und der Konkurrenz aus Billiglohnländern beherrscht werden.

"Dies bleibt eine Schwierigkeit der großen französischen Industriezweige (...), die großen Auftraggeber müssen den Zulieferern mehr Aufmerksamkeit schenken", betonte Bruno Le Maire. "Denn der Übergang von Wärme- zu Elektroenergie ist ein Übergang, der schwierig, anspruchsvoll und mit einem starken Wettbewerb mit anderen ausländischen Ländern, ich denke insbesondere an China, verbunden ist, es muss eine Solidarität der Branche geben." (Reportage von Gilles Guillaume, bearbeitet von Tangi Salaün und Sophie Louet)