Ford S-MAX Hybrid und Ford Galaxy Hybrid: Ford investiert 42 Millionen
Euro im Werk Valencia
Wallisellen (ots) - Ford gab heute eine Investition von insgesamt 42 Millionen 
Euro in sein Produktionswerk im spanischen Valencia bekannt. Der Löwenanteil 
dieser Summe - 24 Millionen Euro - fliesst in den Aufbau von zwei neuen, 
hochmodernen Linien für die Montage von Lithium-Ionen-Batterien, die künftig in 
den Ford-Modellen Kuga Plug-In Hybrid (PHEV)*, Kuga Hybrid*, S-MAX Hybrid sowie 
Galaxy Hybrid verbaut werden. Diese elektrifizierten Modelle werden in Valencia 
- zusammen mit den Modellen mit konventionellem Antrieb - produziert werden. Die
beiden neuen Batterie-Montagestrassen sollen im September 2020 in Betrieb gehen.
Für Upgrades, darunter neue Montagelinien und neue Werkzeuge, hat Ford acht 
Millionen Euro im Werk Valencia investiert, weitere zehn Millionen Euro 
unterstützen die Produktion des neuen Ford Kuga Hybrid. Bis Jahresende 2020 wird
Ford in Europa insgesamt 14 elektrifizierte Modelle auf den Markt bringen.

Ford S-MAX Hybrid und Ford Galaxy Hybrid

Der Ford S-MAX Hybrid und der Ford Galaxy Hybrid kommen Anfang 2021 auf den 
Markt. Sie werden, wie die S-MAX- und Galaxy-Baureihe insgesamt, im Werk 
Valencia vom Band laufen. Beide elektrifizierte Modelle werden die 
Treibstoffeffizienz dieser Baureihen steigern, die CO2-Emissionen senken und 
jede Menge Fahrvergnügen bieten. Der in diesem Fahrzeug-Segment derzeit 
einzigartige elektrifizierte Antriebsstrang wird eine überzeugende Alternative 
zu den Ford EcoBlue-Dieselmodellen darstellen, ohne dass die Kunden dabei 
Einbussen in puncto Innenraum, Komfort oder Flexibilität hinnehmen müssten.

Der Ford S-MAX Hybrid (Vollhybrid) und der Ford Galaxy Hybrid (Vollhybrid) 
teilen sich die neueste Hybrid-Architektur von Ford. Das heisst: Den Antrieb der
neuen elektrifizierten Varianten von Ford S-MAX und Ford Galaxy übernimmt ein 
2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor (Atkinson), der in einer leistungsverzweigten
Hybrid-Architektur mit einem Elektroantrieb zusammenarbeitet (elektrische 
Leistung bis zu 27 kW). Als elektrischer Energiespeicher dient eine 
wassergekühlte Lithium-Ionen-Batterie. Sie ist crashsicher im Bereich des 
Fahrzeug-Unterbodens montiert.

Der Ford S-MAX Hybrid und der Ford Galaxy Hybrid werden das bestehende 
Motorenangebot beider Baureihen ergänzen, von denen seit der Einführung der 
aktuellen Generationen (beide im Jahr 2015) fast 125.000 (S-MAX) bzw. 69.000 
(Galaxy) Einheiten in Europa verkauft wurden.

Beide Modelle können rein batterie-elektrisch oder im kombinierten 
benzin-elektrischen Modus gefahren werden. Für die Kraftübertragung ist das von 
Ford entwickelte, stufenlose automatische Getriebe verantwortlich. Die S-MAX 
Hybrid- und Galaxy Hybrid-Antriebe entwickeln eine Systemleistung von 147 kW 
(200 PS).

Für maximale Effizienz sorgen beim neuen Ford S-MAX Hybrid und beim neuen Ford 
Galaxy Hybrid unter anderem folgende Features:

- Regeneratives Bremssystem, das bis zu 90 Prozent der 
Bremsenergie nutzt, um die Batterie zu laden,

- Ford SmartGauge zur Überwachung von Treibstoff- und 
Energieverbrauch, mit Funktionen wie zum Beispiel einer 
Bremsempfehlung, die sanfte Bremsvorgänge fördert, damit mehr Energie
in die Batterie zurückfliessen kann,

- Elektrisch unterstützte Lenkung und elektrisch angetriebene 
Klimaanlage sowie Antriebsstrang-Kühlung und Vakuumsysteme, die den 
Luftwiderstand im Bereich des Motors deutlich reduzieren.

Der Ford S-MAX Hybrid wird, wie auch die anderen S-MAX-Versionen*, wahlweise mit
fünf oder sieben Sitzen erhältlich sein. Sein Laderaum-Volumen von bis zu 2.020 
Litern (5-sitzige Konfiguration, dachhoch bis Vordersitze) bleibt unverändert.

Der Ford Galaxy Hybrid wird, wie auch die anderen Galaxy-Versionen*, 
serienmässig mit sieben Sitzen angeboten. Auch hier bleibt das maximale 
Laderaum-Volumen unverändert (2.339 Liter, 5-sitzige Konfiguration, dachhoch bis
Vordersitze).

"Elektrifizierte Fahrzeuge erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Aufgrund 
unserer Investitionen in Valencia können wir unseren Kunden noch mehr 
elektrifizierte Modelle und Antriebsstrang-Optionen anbieten", sagt Stuart 
Rowley, President, Ford of Europe. "Weil wir den Übergang zum elektrifizierten 
Fahren so einfach wie nie zuvor gestalten, erwarten wir, dass der Grossteil 
unseres europäischen Pkw-Absatzes bis Ende 2022 elektrifiziert sein wird".

Ford hat seit 2011 rund drei Milliarden Euro in sein Werk Valencia investiert

Ford hat seit dem Jahr 2011 insgesamt rund drei Milliarden Euro in sein Werk in 
Valencia investiert - darunter 750 Millionen Euro, um die Produktion des neuen 
Ford Kuga vorzubereiten. Die dritte Generation dieses beliebten Ford-SUV kommt 
im März 2020 auf den Markt.

Die Ford-Modelle Mondeo Hybrid* und Mondeo Station Wagon Hybrid* werden, wie die
gesamte Ford Mondeo-Baureihe, ebenfalls in Valencia produziert.

* Treibstoffverbrauch des Ford Kuga Plug-In-Hybrid in l/100 km: 1,2 
(kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 26 (kombiniert)**

*Treibstoffverbrauch des Ford Kuga Hybrid in l/100 km: 4,3 (kombiniert); 
CO2-Emissionen in g/km: 111 (kombiniert)**

* Treibstoffverbrauch des Ford S-MAX in l/100 km: 7,6-5,0 (kombiniert); 
CO2-Emissionen in g/km: 175-132 (kombiniert)**

* Treibstoffverbrauch des Ford Galaxy in l/100 km: 7,7-5,1 (kombiniert); 
CO2-Emissionen in g/km: 176-133 (kombiniert)**

*Treibstoffverbrauch des Ford Mondeo Hybrid in l/100 km: 4,1 (kombiniert); 
CO2-Emissionen in g/km: 94 (kombiniert)**

*Treibstoffverbrauch des Ford Mondeo Hybrid Turnier in l/100 km: 4,3 
(kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 99 (kombiniert)**

Kontakt:

Dominic Rossier
Manager Communications & Public Affairs
043 233 22 80
drossier@ford.com

Weiteres Material: https://www.presseportal.ch/de/pm/100000451/100840148
OTS:               Ford Motor Company Switzerland SA
ISIN:              US3453708600