Automobilhersteller drängen derzeit ihre Kundschaft, noch vor dem Wegfall der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar im Herbst auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Auf der Startseite von Tesla war am Dienstag ein Banner zu sehen: ,,7.500 US-Dollar Bundessteuergutschrift endet. Lieferung bis zum 30. September 2025 erforderlich."

Am selben Tag verlängerte Ford Motor sein Angebot für kostenlose Heimladestationen samt Installation bis Ende September, um potenzielle E-Auto-Käufer zusätzlich zu locken.

Ein umfassendes Steuer- und Haushaltsgesetz, das vom US-Kongress verabschiedet wurde, wird die Steuergutschriften von 7.500 US-Dollar für den Kauf oder das Leasing neuer Elektrofahrzeuge sowie die 4.000 US-Dollar für gebrauchte E-Autos zum Ende des Septembers abschaffen. Diese Subventionen hatten die E-Auto-Verkäufe in den vergangenen Jahren deutlich angekurbelt. Händler und Analysten gehen davon aus, dass viele Käufer nun noch schnell von der Steuergutschrift profitieren wollen, bevor sie ausläuft.

,,Das ist definitiv ein sehr guter Zeitpunkt, um über die Anschaffung eines E-Autos nachzudenken", sagte Claire McDonough, Finanzchefin von Rivian, am Dienstag im Interview. Nach dem Ende der Steuergutschriften könnte Rivian zusätzliche Anreize wie Finanzierungsangebote einführen, abhängig davon, wie die Branche insgesamt reagiert, so McDonough weiter.

Die Nachfrage nach batteriebetriebenen Modellen hatte sich bereits nach dem rasanten Wachstum zu Beginn dieses Jahrzehnts verlangsamt. Branchenvertreter und Analysten warnen, dass die Verkäufe nach Wegfall der Steuervorteile weiter zurückgehen könnten.

,,Die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar treibt die Nachfrage an; ohne sie wird das nachlassen", erklärte General Motors CEO Mary Barra bei einer Veranstaltung im Dezember 2024.

Laut einer gemeinsamen Studie von Professoren der University of California, Berkeley, der Duke University und der Stanford University aus dem November könnten die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen ohne die Steuergutschrift um 27 % einbrechen.

Solche politischen Änderungen haben die E-Auto-Nachfrage auch in anderen Ländern beeinflusst. In Deutschland fielen die Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge nach dem Auslaufen der Subventionen Ende 2023 deutlich.

Der US-Kongress hatte 2008 erstmals eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Elektroautos und Plug-in-Hybride eingeführt. Der Inflation Reduction Act von 2022 verlängerte die Gutschrift, schränkte die Förderfähigkeit jedoch auf in den USA gefertigte Fahrzeuge mit bestimmten Anteilen inländisch bezogener Batterien und Materialien ein.

,,Wir gehen davon aus, dass es im dritten Quartal zu einem deutlichen Vorzieheffekt bei E-Autos kommen wird, gefolgt von starken Rückgängen in den Folgemonaten", schrieben Analysten von Barclays in einer Mitteilung.

Dmitry Agapitov, Verkaufsleiter bei Northwood Chevrolet und Hyundai in Eureka, Kalifornien, berichtete von deutlichen Umsatzsteigerungen vor früheren Fristen, etwa im Frühjahr, als Kunden vor zollbedingten Preiserhöhungen kauften. Auch dieses Mal erwartet er einen ähnlichen Anstieg.

,,Wir rechnen damit, dass das eine Rolle spielen wird", sagte er.

Batteriebetriebene Modelle könnten damit einen dringend benötigten Schub erhalten. E-Autos gelten Umfragen zufolge weiterhin als schwer verkäuflich - vor allem wegen Sorgen um die unzureichende Ladeinfrastruktur und die hohen Preise. Im Mai lag der Durchschnittspreis für ein neues Elektrofahrzeug laut Daten von Cox Automotive bei rund 58.000 US-Dollar, fast 10.000 US-Dollar mehr als der branchenweite Durchschnitt.

Das Team des US-Präsidenten Donald Trump arbeitet bereits seit Ende 2024, also noch vor seiner Amtseinführung, an Plänen zur Abschaffung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge. Einige Verbraucher haben dies früh erkannt und ihre E-Auto-Käufe vorgezogen.

,,Wer sein E-Auto noch nicht gekauft hat, wird nun wahrscheinlich im dritten Quartal zum Kauf ermutigt. Die Konsumenten sehen jetzt eine Frist, die sie erreichen müssen", sagte Sam Fiorani, Vizepräsident beim Forschungsunternehmen AutoForecast Solutions.

In der Vergangenheit haben die Autohersteller ihre Anreize für Verbraucher erhöht, um den Wegfall der Steuervorteile auszugleichen. Ford senkte die Preise für seinen Mustang Mach-E, nachdem das Modell im Januar 2024 die Steuergutschrift von 3.750 US-Dollar verloren hatte und die Verkäufe zurückgingen. GM bot einen Anreiz von 7.500 US-Dollar für Fahrzeuge an, die nicht mehr förderfähig waren.