Der staatlich kontrollierte Konzern meldete Ende Juni eine Nettofinanzverschuldung von 3,3 Mrd. Euro, gegenüber 2,2 Mrd. Euro Ende letzten Jahres, und verunsicherte damit die Anleger, die nach den Ergebnissen Aktien des Konzerns verkauften.

Die Aktien des Unternehmens fielen um 950 GMT um 6,5%, während der italienische Gesamtaktienindex weitgehend unverändert blieb.

"Der Anstieg der Verschuldung ist hauptsächlich auf die Dynamik des Betriebskapitals im Kreuzfahrtgeschäft zurückzuführen", sagte das Unternehmen in einer Erklärung und fügte hinzu, dass die Verschuldung immer noch durch eine Strategie zur Verlängerung der Zahlungsfristen für Kunden beeinflusst wird, die nach der COVID-19-Pandemie eingeführt wurde.

Der Verlust in der ersten Jahreshälfte wurde trotz einer positiven operativen Leistung in der ersten Jahreshälfte 2022 mit einem Umsatzwachstum von 16% im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet.

Es wird erwartet, dass sich die Nettofinanzposition, die durch einmalige Posten belastet wurde, bis zum Ende des Jahres leicht verbessern wird, sagte der Chief Executive Officer des Unternehmens, Pierroberto Folgiero, während einer Telefonkonferenz mit Analysten.

Als Gründe nannte er die erwartete Auslieferung von fünf Kreuzfahrtschiffen in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 sowie Einsparungen und operative Disziplin, um den Anstieg der Rohstoffpreise zu bewältigen.

($1 = 0,9855 Euro)