Der französische Automobilzulieferer Faurecia senkte am Montag zum zweiten Mal seine Prognose für das Gesamtjahr und begründete dies mit dem Rückgang der europäischen Automobilproduktion, den Auswirkungen von Lieferengpässen und COVID-Beschränkungen auf den Betrieb sowie einmaligen Kosten in den Vereinigten Staaten.

Die Aktien von Faurecia fielen um 0907 GMT nach der Revision des Ausblicks um 6,6%.

Die Herabstufung erfolgte, nachdem das Forschungsinstitut IHS Markit, auf das Faurecia seine eigene Absatzprognose stützt, diesen Monat mitteilte, dass die weltweite Autonachfrage in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 um 13% auf 6,8 Millionen produzierte Fahrzeuge schrumpfen würde, womit es seine vorherige Prognose von 7,8 Millionen Fahrzeugen senkte.

Faurecia berücksichtigte auch ein erhöhtes Risiko von COVID-19-bedingten Produktionsrückgängen, da Europa mit einer neuen Welle von Infektionen konfrontiert ist und eine neue Variante des Virus entdeckt wurde.

"Wir hatten einen positiven Trend im November", sagte Finanzvorstand Michel Favre in einer Telefonkonferenz kurz nach der Erklärung, "aber auf der anderen Seite (...) haben wir keinen Anhaltspunkt, dass wir in der ersten Dezemberwoche nicht einige vorzeitige Schließungen haben werden."

Favre sagte, dass neue Risiken im Zusammenhang mit COVID-19 zu einer bereits angespannten Situation hinzukämen, die durch die Inflation bei Komponenten, vor allem bei Halbleitern, und durch anhaltende Betriebsprobleme in einem Werk in Michigan (USA) verursacht werde, die das Unternehmen gezwungen hätten, die Produktion derzeit auf 80 % der Kapazität zu drosseln.

Das Unternehmen prognostiziert nun für 2021 einen Umsatz zwischen 15 Mrd. und 15,5 Mrd. Euro (16,92 Mrd. bis 17,49 Mrd. Dollar) und eine Betriebsgewinnmarge von 5,5 %, während es zuvor einen Umsatz von 15,5 Mrd. Euro und eine Marge von 6 bis 6,2 % anvisiert hatte.

Die Herabstufung der Umsatzprognose würde sich auch stark auf das Netto-Cashflow-Ziel des Unternehmens auswirken, das Faurecia nun mit "mehr als 300 Millionen Euro" veranschlagt, während es zuvor 500 Millionen Euro betragen hatte.

Die revidierte Prognose von Faurecia belastete auch andere französische Autoaktien, wobei Renault mit einem Minus von 0,9 % und Michelin mit einem Minus von 0,7 % die größten Verlierer im CAC40 waren, der um 1 % zulegte.

Die Ankündigung von Faurecia erfolgte, nachdem der französische Konzern Anfang des Jahres vereinbart hatte, eine Mehrheitsbeteiligung am deutschen Automobilbeleuchtungskonzern Hella im Rahmen eines 6,7 Milliarden Euro schweren Deals zu erwerben.

Das Unternehmen teilte am Montag mit, dass die Übernahme von Hella bis Ende Februar abgeschlossen sein sollte, wenn Faurecia seine Finanzprognose für 2022 veröffentlichen will, und Finanzvorstand Favre sagte, dass die jüngste Gewinnwarnung keine Auswirkungen auf die Integration der neuen Einheit habe.

Auf die Frage nach den Aussichten für das nächste Jahr sagte Favre, er sei optimistisch, was die Beschaffungsschwierigkeiten des Marktes angehe, da es Anzeichen dafür gebe, dass die Halbleiter wieder aufgestockt würden und die Automobilhersteller sie effizienter einsetzen würden.

Der CFO räumte ein, dass die erste Senkung der Prognose für 2021 im September vielleicht nicht konservativ genug war und versprach, dass die neue Prognose "so konservativ wie möglich" sei.

Faurecia sagte in seiner Erklärung, dass die Prognose unter der Annahme erstellt wurde, dass keine neue größere Schließung, die sich auf die Produktion oder den Einzelhandelsumsatz in irgendeiner Region der Welt auswirkt, in Kraft gesetzt werden würde.

(1 Dollar = 0,8864 Euro) (Berichterstattung von Tassilo Hummel; Redaktion: Sudip Kar-Gupta, Susan Fenton und David Goodman)