In diesem Monat haben die Gewerkschaften ihren Vorschlag zur Verlängerung der Ende 2022 auslaufenden Vierjahresverträge für die meisten italienischen Arbeitnehmer der Automobilhersteller Stellantis und Ferrari, des Lastwagenherstellers Iveco und des Land- und Baumaschinenherstellers CNH Industrial vorgelegt, die alle aus dem ehemaligen Fiat-Konzern hervorgegangen sind.

Die Gewerkschaften FIM-CISL, UILM, Fismic, UGLM und AQCF forderten außerdem Lohnerhöhungen von 4,5 % für 2024 und 2,5 % für 2025, um den Arbeitnehmern dabei zu helfen, die Kaufkraft zurückzugewinnen, die sie aufgrund des europaweiten Anstiegs der Verbraucherpreise verloren haben.

Bei den offiziellen Gesprächen, die am Mittwoch in Turin begannen, betonten die vier Unternehmen die aktuellen Schwierigkeiten, die durch den von der europäischen Politik vorgegebenen aggressiven Weg zur Energiewende und die steigenden Kosten für Energie, Finanzmittel und Rohstoffe verursacht werden, so Rocco Palombella und Gianluca Ficco von UILM in einer Erklärung.

Giuseppe Manca, der Leiter der Personalabteilung von Stellantis in Italien, erklärte jedoch in einer Erklärung, dass die Gewerkschaften einen "konstruktiven" Ansatz verfolgten und das Unternehmen den vor fast 12 Jahren begonnenen Verhandlungsweg mit ihnen weiterverfolgen wolle.

"Angesichts des nationalen und internationalen Kontextes, den wir erleben, voller Schwierigkeiten und Herausforderungen, haben wir einen Grund mehr, gemeinsam Lösungen zu finden, die die Interessen der Arbeitnehmer und des Unternehmens angemessen schützen können", sagte Manca.

Er fügte hinzu, dass Stellantis den neuen Vertrag, über den es mit den Gewerkschaften verhandelt, als "wertvolles Instrument" betrachtet, um seine Ambitionen in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit in Italien zu erreichen.

Vincezo Retus, der Leiter der Arbeitsbeziehungen sowohl bei Iveco als auch bei der ehemaligen Muttergesellschaft CNH Industrial, betonte ebenfalls, dass die Unternehmen die steigenden Kosten unter Kontrolle bringen müssten, fügte aber hinzu, dass sie für eine pragmatische Diskussion darüber, wie man den Erwartungen der Arbeitnehmer gerecht werden könne, "völlig offen" seien.

Die Gespräche über neue Verträge bei den vier Herstellern betreffen fast 70.000 Beschäftigte in Italien, zwei Drittel davon bei der ehemaligen Fiat-Chrysler, die letztes Jahr mit der französischen PSA zu Stellantis fusionierte, zu deren Marken auch Peugeot, Jeep und Opel gehören.

Die Gewerkschaften und die Unternehmen haben sieben weitere Treffen für den Zeitraum von Mitte November bis Mitte Dezember angesetzt.