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ENVIVA INC.

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Alder Fuels und Enviva Inc. Partnerschaft zur weiteren Skalierung und Kommerzialisierung nachhaltiger Lieferketten für Flugkraftstoffe

06.09.2022 | 13:00

Enviva Inc. und Alder Fuels haben einen Vertrag über die langfristige, groß angelegte Lieferung von holzartiger Biomasse von Enviva unterzeichnet. Enviva bezieht geringwertige Fasern, wie z.B. forstwirtschaftliche Nebenprodukte wie Baumkronen, Äste und kommerzielles Durchforstungsholz, um die Lieferung von nachhaltigem Flugbenzin (SAF) weiter zu kommerzialisieren. Die Vereinbarung macht Enviva zum exklusiven Lieferanten von bis zu 750.000 Tonnen nachhaltiger holziger Biomasse pro Jahr für die erste Produktionsanlage von Alder Greencrude (AGC), die demnächst im Südosten der Vereinigten Staaten gebaut wird. Die Lieferung von nachhaltiger holziger Biomasse durch Enviva wird voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen. Die Biomasse wird strenge Nachhaltigkeitskriterien erfüllen und von unabhängigen Dritten geprüft und zertifiziert.

Mit Unterstützung von Honeywell UOP, United Ventures, AvFuel, Boeing, der U.S. Defense Logistics Agency, dem U.S. Department of Energy und dem National Renewable Energy Laboratory kann AGC unter Nutzung der bestehenden Infrastruktur zu kohlenstoffarmem bis kohlenstoffnegativem SAF veredelt werden, das in Bezug auf Spezifikation und Leistung mit erdölbasierten Pendants vergleichbar ist. Die Ankündigung stellt einen wichtigen Meilenstein bei der raschen Beschleunigung und Ausweitung von kohlenstoffarmen Transportkraftstoffen dar, die das Potenzial haben, die Zukunft des Fliegens und anderer Verkehrsmittel im Laufe der Zeit grundlegend zu verändern. Im März 2021 verpflichteten sich die großen US-Fluggesellschaften dazu, bis zum Jahr 2050 keine Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen. Dies wurde im Oktober 2021 durch eine Ankündigung der weltweiten Fluggesellschaften und der Luftfahrtgemeinschaft bekräftigt.

Das Weiße Haus hat erkannt, dass die Ausweitung von SAF für die Erreichung solch aggressiver Klimaziele von entscheidender Bedeutung ist, und hat die “SAF Grand Challenge,” ins Leben gerufen, mit dem Ziel, bis 2030 3 Milliarden Gallonen SAF in den USA zu produzieren und bis 2050 auf 35 Milliarden Gallonen zu erhöhen. Die kürzliche Verabschiedung des Inflation Reduction Act (IRA) verstärkt das Engagement der USA für SAF, indem Steuergutschriften für jede produzierte Gallone SAF auf der Grundlage der prozentualen Reduzierung der Treibhausgasemissionen während des gesamten Lebenszyklus gewährt werden. Darüber hinaus erweitert und modifiziert das IRA die Steuergutschrift für die Produktion von erneuerbarer Energie aus Biomasse und anderen Technologien.

Europa verfolgt ähnliche politische Initiativen wie ReFuelEU, wobei das Europäische Parlament für den Entwurf von Vorschriften gestimmt hat, die vorschreiben, dass SAF bis 2050 mindestens 85% des Flugbenzins in der Europäischen Union (EU) ausmachen müssen. In ähnlicher Weise kündigte das Vereinigte Königreich die Einführung eines SAF-Mandats an, wonach bis 2030 mindestens 10% des Flugzeugtreibstoffs nachhaltig hergestellt werden müssen. Die großen US-Fluggesellschaften haben nach Möglichkeiten gesucht, mit anderen Branchen zusammenzuarbeiten, um kommerzielle Lösungen für einen nachhaltigen Luftverkehr in großem Maßstab zu entwickeln, wobei sich solche Initiativen in den letzten zwei Jahren beschleunigt haben, da sie sich einzeln und gemeinsam dazu verpflichtet haben, kohlenstoffneutral zu werden.

Tatsächlich hat sich United Airlines bereits verpflichtet, 1,5 Milliarden Gallonen SAF von Alder Fuels zu kaufen, wenn es nach den Anforderungen der Fluggesellschaft hergestellt wird. Mit dieser Verpflichtung kauft United Airlines mehr als doppelt so viel SAF wie alle anderen Fluggesellschaften der Welt zusammen.


© S&P Capital IQ 2022
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Marktwert / Umsatz 2022 4,03x
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Branche und Wettbewerber
01.01.Wert (M$)
ENVIVA INC.-22.05%3 667
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