Enterprise Products Partners L.P. gab bekannt, dass das Projekt Sea Port Oil Terminal vor kurzem von der Maritime Administration des US-Verkehrsministeriums den Record of Decision (aROD') gemäß den Bestimmungen des Deepwater Port Act von 1974 erhalten hat. Der Erhalt des ROD ist ein wichtiger Meilenstein im Verfahren zur Erlangung einer Lizenz für SPOT gemäß dem Deepwater Port Act. Das vorgeschlagene SPOT-Projekt besteht aus einem Tiefwasserhafen mit fester Plattform im Golf von Mexiko, der mit einem Onshore-Rohöllager mit einer Kapazität von etwa 4,8 Millionen Barrel in Brazoria County, Texas, verbunden sein wird.

Die Plattform wird etwa 30 Seemeilen vor der texanischen Küste in einer Wassertiefe von etwa 115 Fuß liegen. Die Plattform wird über zwei bidirektionale 36-Zoll-Pipelines mit dem Onshore-Speicher verbunden sein. SPOT ist für die Beladung von Very Large Crude Carriers (aVLCCs') und anderen Rohöltankern mit einer Geschwindigkeit von bis zu 85.000 Barrel pro Stunde ausgelegt.

SPOT ist eines der umweltfreundlichsten Energieinfrastrukturprojekte der Welt, das Pipelinekontroll-, Dampfrückgewinnungs- und Lecksuchsysteme umfasst. SPOT wurde entwickelt, um die Emissionen von Kohlendioxid und flüchtigen organischen Verbindungen (aVOC') im Vergleich zu den derzeitigen Praktiken der Industrie um etwa 65% bzw. 94% zu reduzieren. Darüber hinaus wird das Risiko von Leckagen und Kollisionen erheblich reduziert und die allgemeine Sicherheit im Seeverkehr erhöht, da die derzeitige Routine des Öltransfers von Schiff zu Schiff auf See entfällt. Enterprise wird sofort mit den Arbeiten beginnen, um die verbleibenden Bedingungen für die Erteilung der Tiefseehafenlizenz im Jahr 2023 zu erfüllen.

Zu den verbleibenden Bedingungen gehören routinemäßige Bau-, Betriebs- und Stilllegungsgarantien, die Vorlage von Plänen zur Öffentlichkeitsarbeit, zur Wiederherstellung von Feuchtgebieten und zur Überwachung von flüchtigen organischen Verbindungen sowie andere staatliche Genehmigungen. Die Maritime Administration hat angedeutet, dass sie mit SPOT zusammenarbeiten wird, um die Genehmigungsbedingungen für die Erteilung der Lizenz zu erfüllen. Die Maritime Administration und die U.S. Coast Guard haben die umfassende, fast vierjährige Umweltprüfung dieses Projekts geleitet.

Das ROD umfasst Prüfungen durch mehr als ein Dutzend Bundesbehörden, darunter das Army Corps of Engineers und die Environmental Protection Agency, sowie Prüfungen und Genehmigungen durch den Staat Texas. Im Folgenden werden einige der bemerkenswerten Ergebnisse aus dem ROD hervorgehoben: Der Bau und Betrieb des Hafens liegt im nationalen Interesse, da das Projekt der Beschäftigung, dem Wirtschaftswachstum und der Widerstandsfähigkeit und Sicherheit der Energieinfrastruktur der USA zugute kommen wird. Der Hafen wird den Verbündeten der USA im Falle einer Marktstörung eine verlässliche Quelle für Rohöl zur Verfügung stellen und nur minimale Auswirkungen auf die Verfügbarkeit und die Kosten von Rohöl auf dem US-Inlandsmarkt haben.

Der Bau und Betrieb eines Offshore-Exportterminals und die Installation eines Dampfverbrennungssystems in der DWP werden die Anzahl der Umladungen von Rohöl von Schiff zu Schiff reduzieren und die Emissionen bei der konventionellen Verladung von Rohöl verringern, wodurch eine effizientere, weniger belastende Rohöltransportanlage in den Offshore-Gewässern der Vereinigten Staaten entsteht. und Das Projekt wird unter Verwendung der besten verfügbaren Technologie gebaut und betrieben. Zu den Sicherheits- und Kontrollfunktionen des Projekts gehören autonome Abschaltventile, HIPPs, Feuer- und Gasdetektoren, Notabschaltungen und Sicherheitskontrollen sowie Prozesskontrollsysteme.