"Europa bewegt sich unaufhaltsam auf eine ähnliche Entwicklung wie Nordamerika zu, wo es drei sehr große, etwas teurere Fluggesellschaften mit hohen Flugpreisen und eine sehr große Billigfluggesellschaft geben wird", sagte O'Leary.

Wizz-Chef Jozsef Varadi, der immer behauptet hat, seine Kostenbasis sei mit der von Ryanair vergleichbar, sagte letzte Woche, er sehe seine Fluggesellschaft nicht als Übernahmeziel.

EasyJet, ein hybrider Anbieter, der sich darauf konzentriert, alte Fluggesellschaften an etablierten Flughäfen zu unterbieten und sich nicht als direkten Konkurrenten von Ryanair sieht, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.

O'Leary sagte, dass die beiden rivalisierenden Fluggesellschaften "in den nächsten Jahren Kandidaten für Fusionen und Übernahmen sein werden, weil sie in einem Bereich feststecken, in dem sie im mittleren Preissegment liegen und nicht in der Lage sind, mit uns über Kosten oder Preise zu konkurrieren".

In einer Telefonkonferenz mit Analysten im Anschluss an die Veröffentlichung der Ergebnisse für die erste Hälfte des Geschäftsjahres lobte O'Leary easyJet für die Etablierung einer "festungsähnlichen" Position auf einigen teuren Flughäfen wie London Gatwick und Paris Charles de Gaulle, Genf und Zürich.

Aber er sagte, die britische Fluggesellschaft werde von Ryanair gezwungen, sich auf anderen Märkten wie Italien und Portugal zurückzuziehen.

Wizz, so O'Leary, mache Fortschritte bei der Expansion im Nahen Osten, ziehe sich aber angesichts der Expansion von Ryanair in einigen Teilen der Kernregion Mittel- und Osteuropa zurück.

O'Leary sagte auch, er erwarte, dass sowohl die portugiesische TAP als auch die italienische ITA letztlich von größeren Konkurrenten übernommen würden.