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DEUTZ AG: DEUTZ schließt Neunmonatszeitraum erfolgreich ab und veröffentlicht
Prognose 2022
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DEUTZ AG: DEUTZ schließt Neunmonatszeitraum erfolgreich ab und
veröffentlicht Prognose 2022
09.11.2022 / 07:30 CET/CEST
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* Auftragsbestand wächst auf rund 830 Mio. EUR
* Umsatz um 19 % auf knapp 1,4 Mrd. EUR gestiegen
* Bereinigte Ergebnismarge auf 4,7 % verbessert
Nach einem bereits erfolgreichen ersten Halbjahr setzte DEUTZ seinen
Wachstumskurs erfolgreich fort und schloss den Neunmonatszeitraum mit
zweistelligen Zuwächsen bei Absatz und Umsatz ab. Während sich durch den
Ukraine-Krieg direkt keine wesentlichen negativen Auswirkungen auf die
Geschäftsentwicklung zeigten, sind jedoch deren Auswirkungen auf die
Entwicklung der Energie- und Rohstoffpreise sowie die globalen Warenströme
auch für DEUTZ deutlich spürbar.
"Die außerordentlichen Verteuerungen über alle Bereiche hinweg bei
gleichzeitig gestörten Lieferketten belasten die gesamte Wirtschaft.
Trotzdem konnten wir unsere bereinigte Ergebnismarge um 2,1 Prozentpunkte
auf 4,7 Prozent steigern. Das beweist: Unsere eingeleiteten
Performanceinitiativen und unser verstärkter Fokus auf Kostendisziplin
zahlen sich immer mehr aus. Dieser Aufwärtstrend ist erfreulich, aber kein
Grund sich auszuruhen, denn unser angestrebtes Profitabilitätsniveau haben
wir noch längst nicht erreicht", sagt DEUTZ-CEO Dr. Sebastian C. Schulte. Im
Rahmen des Strategieprogramms "Powering Progress" hat DEUTZ zahlreiche
Maßnahmen definiert, die neben der Transformation von DEUTZ hin zu
alternativen Antriebssystemen und neuen Geschäftsmodellen darauf abzielen,
die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit des Unternehmens zu erhöhen. Zu
diesen zählt die kurzfristige Weitergabe gestiegener Kosten an die Kunden im
Zuge mehrerer Preiserhöhungsrunden, wodurch die zusätzlichen Belastungen
zunehmend erfolgreich abgemildert werden können.
Mit Blick auf die Zukunft ergänzt Schulte: "Unser Auftragsbestand lag Ende
September mit rund 830 Millionen Euro auf einem sehr hohen Niveau. Das ist
eine stabile Ausgangslage für die kommenden Monate. Gerade im Bereich der
Motoren mit einem Hubraum kleiner vier Liter ist die Marktnachfrage
weiterhin sehr hoch. Gleichzeitig indiziert unsere Book-to-Bill-Ratio von
0,95 im dritten Quartal aber auch eine allmähliche Verlangsamung des
Marktwachstums. Wir haben jedoch die richtigen Weichen gestellt, um DEUTZ
auch resilienter für Phasen einer konjunkturellen Abkühlung aufzustellen."
Neben der positiven operativen Geschäftsentwicklung und der erfolgreichen
Einleitung erster Performanceinitiativen hat DEUTZ weitere Fortschritte bei
der Umsetzung seiner Wasserstoffstrategie erzielt und sich dem konsortialen
Forschungsprojekt HyCET (Hydrogen Combustion Engine Trucks) angeschlossen.
Es zielt darauf ab, das Nachhaltigkeitspotenzial von Lkw mit
Wasserstoffverbrennungsmotor in der Transportlogistik aufzuzeigen. Dazu
werden unter anderem zwei 18-Tonnen-Lkw entwickelt, in denen der
DEUTZ-Wasserstoffmotor TCG 7.8 H2 zum Einsatz kommen wird. Ihre
Praxistauglichkeit soll anschließend im Regelverkehr der BMW Group- und
DEUTZ-Logistik getestet werden. Das Investitionsvolumen des
Forschungsprojekts mit einer Laufzeit von vier Jahren beläuft sich auf
insgesamt 19,5 Mio. EUR und wird mit 11,3 Mio. EUR durch das Bundesministerium
für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert.
Des Weiteren hat der Aufsichtsrat der DEUTZ AG die personelle Neuaufstellung
des Vorstands abgeschlossen: Nachdem Dr.-Ing. Petra Mayer seit Anfang
November ihre Aufgaben als neue Produktionsvorständin (COO) bereits
wahrnimmt, wird Timo Krutoff das Vorstandsteam zum 1. Dezember als neuer CFO
und Arbeitsdirektor komplettieren.
Auftragseingang etwa auf Vorjahresniveau - deutlicher Absatz- und
Umsatzanstieg
Der Auftragseingang des DEUTZ-Konzerns lag im ersten bis dritten Quartal
2022 mit 1.519,7 Mio. EUR in etwa auf dem hohen Niveau des Vorjahres von
1.514,0 Mio. EUR, das durch außerordentliche Vorzieheffekte in Höhe von mehr
als 100 Mio. EUR positiv beeinflusst war.
Regional betrachtet zog der Auftragseingang in Amerika und Asien/Pazifik im
Berichtszeitraum spürbar an, im EMEA-Raum entwickelte er sich hingegen
leicht rückläufig. Mit Blick auf die Anwendungsbereiche zeigte sich
ebenfalls eine uneinheitliche Entwicklung: Während die Bereiche Material
Handling, Landtechnik, stationäre Anlagen sowie das Servicegeschäft teils
prozentual zweistellige Zuwächse verbuchten, lag der Auftragseingang bei
Baumaschinen und Sonstiges deutlich unter dem Vorjahresniveau.
Der Auftragsbestand stieg nach 616,4 Mio. EUR im Vorjahr zum 30. September
2022 um 13,4 % weiter auf ein sehr hohes Niveau von 828,8 Mio. EUR und
indiziert damit eine stabile Auftragslage für die kommenden Monate. Der
anteilige Auftragsbestand des Servicegeschäfts erhöhte sich um 62,7 % auf
53,2 Mio. EUR nach 32,7 Mio. EUR im Vorjahr.
Mit insgesamt 169.352 verkauften Motoren erzielte der DEUTZ-Konzern im
Berichtszeitraum ein Absatzplus von 16,5 %, wobei sich die Anzahl
abgesetzter DEUTZ-Motoren [1] um 12,6 % auf 130.875 Stück erhöhte. Die
DEUTZ-Tochtergesellschaft Torqeedo setzte 38.477 elektrische Bootsantriebe
ab und erzielte damit einen Absatzanstieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum
von 32,3 %.
Die positive Absatzentwicklung wurde von allen Anwendungsbereichen getragen.
Regional betrachtet, verbuchte Amerika mit einem Plus von 48,5 % die
deutlichste Steigerung, die insbesondere aus einem Mehrabsatz elektrischer
Bootsmotoren resultierte. Der EMEA-Raum, der für DEUTZ größte Absatzmarkt,
verbuchte einen Absatzanstieg von 10,8 %.
Einhergehend mit der positiven Absatzentwicklung erwirtschaftete DEUTZ im
Berichtszeitraum einen Umsatzzuwachs von 19,0 % auf 1.395,8 Mio. EUR. Dabei
entwickelten sich alle Regionen und wesentlichen Anwendungsbereiche positiv.
Das Servicegeschäft erzielte ein Umsatzplus von 12,7 % auf 336,2 Mio. EUR und
machte damit einen Anteil am Konzernumsatz von rund 25 % aus. Besonders
positiv entwickelten sich dabei der Teilehandel sowie das
DEUTZ-Xchange-Geschäft.
Deutliche Verbesserung der Profitabilität
Das EBIT vor Sondereffekten (bereinigtes Ergebnis) verbesserte sich im
Berichtszeitraum von 30,9 Mio. EUR auf 65,9 Mio. EUR und konnte damit mehr als
verdoppelt werden. Diese Entwicklung ist auf das höhere Geschäftsvolumen,
damit einhergehende positive Skaleneffekte, Kostensparmaßnahmen sowie
positive Währungseffekte zurückzuführen. Zudem können die
zusätzlichen
Kostenbelastungen, die sich infolge anhaltender Lieferengpässe und höherer
Materialpreise ergeben, durch die Weitergabe an unsere Kunden im Zuge von
Preiserhöhungen zunehmend erfolgreich abgemildert werden. Die gestiegenen
Aufwendungen für Forschung und Entwicklung, höhere Beschaffungskosten und
das negative Ergebnis der DEUTZ-Tochtergesellschaft Torqeedo konnten durch
vorgenannte Ergebnistreiber mehr als kompensiert werden. Die bereinigte
EBIT-Rendite erhöhte sich im Vorjahresvergleich ebenfalls deutlich von 2,6 %
auf 4,7 %. Dabei verbesserte sich die bereinigte EBIT-Rendite des
umsatzstarken Classic-Segments, das sämtliche Aktivitäten in der
Entwicklung, der Herstellung, des Vertriebs und der Wartung sowie den
Service von Diesel- und Gasmotoren umfasst, von 4,0 % auf 6,9 %. Die
bereinigte Ergebnisrendite des Segments Green, in dem neben der
DEUTZ-Tochtergesellschaft Torqeedo alle Aktivitäten rund um neue Antriebe
wie etwa Wasserstoffmotoren abgebildet werden, entwickelte sich demgegenüber
aufgrund hoher Investitionen in Forschung und Entwicklung erwartungsgemäß
rückläufig und lag bei -51 %.
Die positive Entwicklung des bereinigten Ergebnisses führte im
Berichtszeitraum zu einer Verbesserung des Konzernergebnisses vor
Sondereffekten um 94,8 % auf 52,2 Mio. EUR, das Ergebnis je Aktie vor
Sondereffekten lag bei 0,43 EUR nach 0,22 EUR im Vorjahr.
Weiterhin komfortable Finanzlage
Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit belief sich in den ersten neun
Monaten 2022 auf -13,8 Mio. EUR nach 67,9 Mio. EUR im Vorjahreszeitraum. Dieser
Rückgang ist im Wesentlichen auf die Working-Capital-Entwicklung
zurückzuführen. Aufgrund der deutlichen Geschäftsausweitung sowie
Verzögerungen in der Logistikkette erhöhten sich insbesondere Fertig- und
Halbfertigprodukte in den Vorräten. Zudem erforderte die teils sehr
angespannte Situation des Beschaffungsmarktes einen Aufbau der Material- und
Komponentenvorräte zur Absicherung der Produktion. Der Vorratsaufbau konnte
nur zum Teil durch den Mittelzufluss aus dem Anstieg der Verbindlichkeiten
aus Lieferungen und Leistungen kompensiert werden.
Bedingt durch den Rückgang des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit
lag der Free Cashflow mit -69,8 Mio. EUR um 85,0 Mio. EUR unter dem
Vorjahreswert.
Die Eigenkapitalquote lag bei 42,6 % nach 45,6 % zum Jahresende 2021. Damit
ist die Finanzlage des DEUTZ-Konzerns weiterhin komfortabel.
Gesamtjahresprognose 2022 veröffentlicht
Aufgrund der hohen geopolitischen Unsicherheiten hatte DEUTZ seine im
Geschäftsbericht 2021 veröffentlichte Prognose für 2022 unter Vorbehalt
gestellt. [2] Auf Basis der Geschäftsentwicklung im ersten bis dritten
Quartal prognostiziert DEUTZ für das Gesamtjahr nunmehr einen Absatz
zwischen 175.000 und 185.000 DEUTZ-Motoren [3], der zu einem Umsatzzuwachs
auf 1,75 bis 1,85 Mrd. EUR führen soll. Die bereinigte EBIT-Rendite dürfte
sich dabei in einer Bandbreite von 4,5 bis 5,0 % bewegen. Trotz der
positiven Ergebnisprognose ist davon auszugehen, dass sich der Free Cashflow
auf einen niedrigen bis mittleren zweistelligen negativen
Millionen-Euro-Betrag belaufen wird. Ursächlich dafür sind insbesondere eine
hohe Bevorratung zur Absicherung der Produktion sowie Verzögerungen in der
Lieferkette.
DEUTZ-Konzern: Wesentliche Kennzahlen im Überblick
in Millionen EUR 9M/2022 9M/2021 Del- Q3/202- Q3/202- Del-
ta 2 1 ta
Auftragseingang 1.519,7 1.514,0 0,4% 442,1 485,2 -8,9-
%
Absatz Konzern (in 169.352 145.359 16,5- 60.611 51.732 17,2-
Stück) % %
davon 130.875 116.273 12,6- 40.413 40.842 -1,1-
DEUTZ-Motoren[1][4] % %
1. #_ftn4
davon Torqeedo 38.477 29.086 32,3- 20.198 10.890 85,5-
% %
Umsatz 1.395,8 1.173,4 19,0- 465,4 403,2 15,4-
% %
EBIT 57,4 27,8 106,- 21,9 11,7 87,2-
5% %
davon Sondereffekte -8,5 -3,1 174,- -1,4 -2,4 -41,-
2% 7%
Bereinigtes Ergebnis 65,9 30,9 113,- 23,3 14,1 65,2-
(EBIT vor 3% %
Sondereffekten)
EBIT-Rendite (in %) 4,1 2,4 +1,7 4,7 2,9 +1,8
PP PP
EBIT-Rendite vor 4,7 2,6 +2,1 5,0 3,5 +1,5
Sondereffekten (in %) PP PP
Konzernergebnis 45,1 23,7 90,3- 17,1 10,4 64,4-
% %
Konzernergebnis vor 52,2 26,8 94,8- 18,2 12,8 42,2-
Sondereffekten % %
Ergebnis je Aktie (in 0,37 0,20 85,0- 0,14 0,09 55,6-
EUR) % %
Ergebnis je Aktie vor 0,43 0,22 95,5- 0,15 0,10 50,0-
Sondereffekten (in EUR) % %
Eigenkapital 642,9 588,4 9,3%
(30.09./31.12.)
Eigenkapitalquote (in 42,6 45,6 -3,0
%) PP
Cashflow aus laufender -13,8 67,9 - -28,4 23,2 -
Geschäftstätigkeit
Free Cashflow -69,8 15,2 - -45,1 5,5 -
Nettofinanzposition -217,7 -79,7 -173-
(30.09./31.12.) ,1%
Mitarbeiter[1][5] 4.995 4.701 6,3%
(30.09.) 1. #_ftn5
Die Quartalsmitteilung zum 1. bis 3. Quartal 2022 finden Sie auf unserer
Internetseite unter www.deutz.com/investor-relations.
Kontakt
DEUTZ AG / Christian Ludwig / SVP Communications & Investor Relations
Tel.: +49 (0)221 822-3600 / E-Mail: Christian.Ludwig@deutz.com
DEUTZ AG / Svenja Deißler / Senior Manager Investor Relations & ESG
Tel.: +49 (0)221 822-2491 / E-Mail: Svenja.Deissler@deutz.com
Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Pressemitteilung kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen
enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der
Unternehmensleitung von DEUTZ beruhen. Verschiedene bekannte wie auch
unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen,
dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage oder die Entwicklung des
DEUTZ-Konzerns wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen.
Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die DEUTZ in veröffentlichten
Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen unter www.deutz.com zur
Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche
zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse
oder Entwicklungen anzupassen.
[1] Ohne elektrische Bootsantriebe der DEUTZ-Tochtergesellschaft Torqeedo.
[2] Vgl. Pressemitteilung vom 14. März 2022.
[3] Ohne elektrische Bootsantriebe der DEUTZ-Tochtergesellschaft Torqeedo.
[4] Ohne elektrische Bootsantriebe der DEUTZ-Tochtergesellschaft Torqeedo.
[5] Angaben in FTE (Full Time Equivalents); ohne Leiharbeiter.
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1482403 09.11.2022 CET/CEST
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Am 09. November 2022 um 07:31 Uhr
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