Die deutsche Fluggesellschaft hat ihre Pläne aufgegeben, eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen an die Börse zu bringen, da die Aktienmärkte nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine stark schwanken, so die Quellen, die anonym bleiben wollten.

Citigroup und JPMorgan beraten bei der Veräußerung der Anteile, die Technik, einen der weltweit größten Anbieter von Flugzeugreparaturen, mit fünf bis acht Milliarden Euro ($5,35-$8,57 Milliarden) einschließlich Schulden bewerten könnte, so zwei der Quellen. Private-Equity-Firmen arbeiten an der Vorbereitung von Geboten für einen 20-prozentigen Anteil im Vorfeld eines Auktionsverfahrens, das voraussichtlich noch in diesem Jahr beginnen wird, so eine der Quellen. Lufthansa sucht einen langfristigen Investor und würde einen Börsengang von Technik erst zu einem späteren Zeitpunkt anstreben, sagte diese Quelle.

Die Entscheidung kommt wenige Tage, nachdem Air France-KLM bekannt gegeben hatte, dass sie Gespräche mit dem Private-Equity-Unternehmen Apollo Global Management über eine 500-Millionen-Euro-Spritze für eine Reparaturabteilung aufgenommen hat, da die Fluggesellschaften nach der Pandemie ihre Bilanzen umgestalten.

Im Juni 2020 genehmigte die Europäische Kommission deutsche Pläne, sich mit sechs Milliarden Euro an der Rekapitalisierung der Muttergesellschaft Deutsche Lufthansa AG zu beteiligen.

Globale Fluggesellschaften sehen sich auf dem expandierenden Markt für Überholungs- und andere Dienstleistungen dem Wettbewerb durch eigenständige Wartungsfirmen in Asien und anderswo und zunehmend auch durch Flugzeughersteller selbst ausgesetzt.

Der Vorstandsvorsitzende Carsten Spohr sagte während einer Telefonkonferenz mit Analysten im März, dass Lufthansa die Übernahme von Technik im Jahr 2023 abschließen möchte, um sich von der Koronavirus-Pandemie zu erholen. Lufthansa will sich auch vom US-Geschäft ihrer Tochtergesellschaft LSG Group trennen, einem Anbieter von Catering- und Hospitality-Dienstleistungen, den sie als nicht zum Kerngeschäft gehörendes Vermögen betrachtet, so zwei der Quellen. Das europäische Geschäft der LSG wurde 2019 an das Schweizer Catering-Unternehmen Gategroup verkauft. In der Zwischenzeit hat Lufthansa zusammen mit der Reedereigruppe MSC ein gemeinsames Angebot für ITA Airways, den Nachfolger von Alitalia, abgegeben.($1 = 0,9339 Euro)