China ist der weltweit größte Abnehmer des supergekühlten Gases, während CNOOC der größte Importeur des Landes ist und zu den staatlichen Großkonzernen gehört, die den Ausbau ihrer LNG-Flotte vorantreiben, um den steigenden Importbedarf zu decken und den schnell wachsenden globalen Handel zu erleichtern.

Die 12 Schiffe werden von Hudong Zhonghua Shipbuilding Co, einer Einheit der China State Shipbuilding Corporation (CSSC), gebaut. Dabei wird die sogenannte LNG-Tankertechnologie der fünften Generation eingesetzt, die den Treibstoffverbrauch und die Kohlenstoffemissionen reduziert, so CNOOC in einer Erklärung auf seiner Website.

Jeder Tanker kann bis zu 174.000 Kubikmeter LNG transportieren, was 108 Millionen Kubikmetern entspricht, wenn sie wieder vergast werden.

Die Schiffe sollen zwischen 2024 und 2027 in Betrieb genommen werden, so CNOOC.

Das Unternehmen, das 2006 zum ersten Mal LNG importierte, hat 10 LNG-Tanker gebaut und in Zusammenarbeit mit CSSC auch gemeinsame Schiffe entworfen.

CNOOC ist die Muttergesellschaft der in Hongkong und Shanghai börsennotierten CNOOC Ltd. und führt die Geschäfte der Gruppe, wie Ölraffination und Erdgashandel, mit Ausnahme der Offshore-Öl- und -Gasförderung, in Übersee.

($1 = 6,6080 Chinesischer Yuan Renminbi)