Boeing gab die Anpassung seines Auftragsbestandes in den monatlichen Auftrags- und Auslieferungsdaten bekannt, aus denen auch hervorging, dass das Unternehmen im März 41 Jets an Kunden ausgeliefert hat.

Die monatlichen Auslieferungen umfassten 34 der 737 MAX Single-Aisle-Jets, zwei 767 Frachter für FedEx Corp und einen 777 Frachter für China Airlines.

Die 41 Auslieferungen im März - fast doppelt so viele wie die 22 Auslieferungen im Februar und mehr als die 29 Auslieferungen vor einem Jahr - spiegeln die sich erholende Nachfrage im Reiseverkehr und die pandemiebedingte Frachtnachfrage wider. Boeing teilte mit, dass das Unternehmen seit Jahresbeginn 95 Flugzeuge ausgeliefert hat.

Die Auslieferungen der 787 Dreamliner bleiben jedoch eingefroren, da Boeing Inspektionen und Reparaturen an den Twin-Aisle-Jets durchführt, die seit mehr als einem Jahr von Produktionsproblemen betroffen sind.

Im März verbuchte Boeing Aufträge für 53 Flugzeuge, während Kunden Bestellungen für 15 Jets stornierten. Nach Abzug der stornierten Aufträge und der ausgetauschten Modelle konnte Boeing 38 Aufträge verbuchen, so das Unternehmen.

In den ersten drei Monaten des Jahres stieg der Auftragseingang bei Boeing von 114 auf 167, so Boeing. Wenn man die Fälle herausrechnet, in denen Kunden Aufträge storniert oder Modelle ausgetauscht haben, stieg der Auftragseingang von 107 auf 145, teilte Boeing mit Sitz in Chicago mit.

Nach Bereinigung um Geschäfte, bei denen es unwahrscheinlich ist, dass sie tatsächlich zur Auslieferung führen, sank der Nettoauftragseingang im bisherigen Quartal auf 76 von 179, so Boeing.

Insgesamt sank der offizielle Auftragsbestand von Boeing auf 4.231 von 4.375.

Boeing sagte, die buchhalterische Anpassung umfasse 141 Flugzeuge, die aufgrund des Krieges in der Ukraine, der zu internationalen Sanktionen gegen Russland geführt und die ukrainische Luftfahrtindustrie ruiniert hat, aus dem Auftragsbestand entfernt wurden.

Boeing sagte, dass die meisten der jetzt in Frage stehenden Aufträge für russische und ukrainische Fluggesellschaften bestimmt waren. Bei den Bestellungen handelte es sich hauptsächlich um die meistverkauften Flugzeuge der 737 MAX-Familie, aber auch um mehr als ein Dutzend der Großraumflugzeuge 777 und 787.

Die Käufer haben im März Bestellungen für 15 Flugzeuge storniert, darunter eine 737 MAX für den Leasinggeber Aviation Capital Group, 11 737 MAX für einen nicht identifizierten Käufer und je eine 787-9 Dreamliner für Air China und die Leasinggesellschaft Avolon oder deren Tochtergesellschaft CIT.