CATL ist bereit, einen Teil ihrer F&E-Kosten zu übernehmen und Vorauszahlungen für Projekte zu leisten, um sicherzustellen, dass die Technologien Fortschritte machen. Dies geht aus einem Schreiben von CATL an die Lieferanten hervor, das Reuters vorliegt.
Der weltgrößte Batteriehersteller bestätigte, dass der Brief, der einfach auf Dezember 2024 datiert ist, authentisch ist, lehnte es aber ab, weitere Kommentare abzugeben.
Laut dem Brief sagte CATL auch, dass es den Zulieferern mit Zertifizierungsarbeiten helfen werde, um die Anwendung und Produktion neuer Batteriematerialien zu beschleunigen und ihnen zu helfen, ihren Marktanteil zu erhöhen.
In den letzten zwei Jahren hat der harte Preiswettbewerb in China - dem weltweit größten und fortschrittlichsten Markt für Elektrofahrzeuge - dazu geführt, dass Autohersteller und Zulieferer gleichermaßen unter großem Druck stehen, die Kosten zu senken.
Der Marktführer für Elektroautos, BYD, ist auf dem besten Weg, mehr Autos zu verkaufen als Ford oder Honda weltweit. Das Unternehmen treibt die Verkäufe mit unerbittlichen Preisnachlässen auf seinem Heimatmarkt voran, wo es 90 % seiner Autos verkauft. BYD hat einige seiner Zulieferer aufgefordert, ihre Preise im nächsten Jahr weiter zu senken - ein Zeichen dafür, dass der Preiskrieg nur noch weiter eskalieren wird.
Führungskräfte aus der Branche und Analysten haben davor gewarnt, dass der Preiskrieg die Unternehmen zwingen wird, ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung zu reduzieren, da ihre Rentabilität schwächer wird.
Der Vorsitzende von CATL, Robin Zeng, sagte in einem Interview mit Reuters im November, dass er die Bedeutung einer profitablen Lieferkette anerkenne, in der jeder Akteur einen angemessenen Anteil an den Gewinnen erhält, um zu überleben.
"Als großer Akteur im Batteriegeschäft wollen wir den Sauerstoff für alle erhalten oder unser Bestes tun", sagte Zeng damals.
CATL hat seine Führungsposition bei EV-Batterien mit einem globalen Marktanteil von 36,8 % in den ersten 10 Monaten des Jahres ausgebaut, gegenüber 35,9 % im gleichen Zeitraum 2023, so SNE Research. Der Marktanteil von LG Energy Solution aus Südkorea schrumpfte von 13,9 % auf 11,8 %.
Diese Woche kündigte CATL eine dritte europäische Fabrik an, die in einem Joint Venture mit Stellantis in Spanien gebaut werden soll. Zeng sagte, dass die ersten beiden Fabriken in Europa in den Jahren 2025 und 2026 profitabel sein werden.
