Der Atto 2, der den größeren Atto 3 ergänzt, der 2022 auf den Markt kommt, ist der bisher erschwinglichste SUV der Gruppe und wird im Segment der B-SUVs konkurrieren, wie ein Unternehmenssprecher gegenüber Reuters erklärte.
WARUM ES WICHTIG IST
Die Markteinführung erfolgt zwei Monate, nachdem die Europäische Union erhöhte Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs), einschließlich BYD-Fahrzeuge, von bis zu 45,3 % genehmigt hat.Die Markteinführung erfolgt zwei Monate, nachdem die Europäische Union höhere Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs), einschließlich BYD-Fahrzeuge, von bis zu 45,3 % genehmigt hat.
Der Atto 2 wird in Europa im sogenannten B-SUV-Segment der kompakten Elektro-SUVs mit Konkurrenzmodellen wie dem Peugeot e-2008 von Stellantis, dem Citroën e-C3, dem Opel Mokka-e und dem Atto 2 konkurrieren.Der Atto 2 wird in Europa im sogenannten B-SUV-Segment der kompakten Elektro-SUVs mit Konkurrenzmodellen wie dem Peugeot e-2008 von Stellantis, dem Citroën e-C3, dem Opel Mokka-e und dem Fiat 600e, dem Kia Niro und später in diesem Jahr dem neuen R4 von Renault konkurrieren.
IN ZAHLEN
Der Preis für den Atto 2 wird zwar erst "in vielen Ländern in einigen Wochen" bestätigt, sollte aber logischerweise zwischen dem des Dolphin und des Atto 3 liegen, so der Sprecher gegenüber Reuters.Der Preis für den Atto 2 wird zwar erst "in vielen Ländern in einigen Wochen" bestätigt, sollte aber logischerweise zwischen dem Dolphin und dem Atto 3 liegen, so der Sprecher gegenüber Reuters.
In Großbritannien kostet der Dolphin ab 26.140 Pfund (32.157 $) und der Atto 3 ab 37.140 Pfund (45.689 $).In Großbritannien kostet der Dolphin ab 26.140 Pfund (32.157 US-Dollar) und der Atto 3 ab 37.140 Pfund (45.689 US-Dollar).
Der vollelektrische Atto 2 wird laut BYD 4,31 Meter (14,14 Fuß) lang, 1,83 Meter breit und 1,68 Meter hoch sein und einen Radstand von 2,62 Metern haben. Er verfügt über eine Blattbatterie und eine Zell-zu-Körper-Konstruktion (CTB).
ZITATE
"Wir freuen uns, das Jahr 2025 mit einem weiteren wichtigen Modell für unsere Pläne in Europa zu beginnen", sagte Stella Li, Executive Vice President von BYD, in einer Erklärung."Wir freuen uns, das Jahr 2025 mit einem weiteren wichtigen Modell für unsere Pläne in Europa zu beginnen", sagte Stella Li, Executive Vice President von BYD, in einer Erklärung.
KONTEXTKONTEXT
BYD ist auf dem besten Weg, sein jährliches Verkaufsziel von 4 Millionen Fahrzeugen weltweit zu übertreffen, womit es 2024 vor dem japanischen Unternehmen Honda und dem in Detroit ansässigen Unternehmen Ford liegen würde.BYD ist auf dem besten Weg, sein jährliches Verkaufsziel von 4 Millionen Fahrzeugen weltweit zu übertreffen, womit das Unternehmen 2024 vor dem japanischen Unternehmen Honda und dem in Detroit ansässigen Unternehmen Ford liegen würde.
Die europäische Agentur für Fahrzeugsicherheit hat im Oktober eine "nicht empfehlenswerte" Bewertung für das Fahrerassistenzsystem abgegeben, das im Atto 3 EV von BYD zum Einsatz kommt, und versetzt dem Autohersteller damit einen Schlag, der auf dem Kontinent expandieren will.Die europäische Agentur für Fahrzeugsicherheit hat im Oktober eine "nicht empfehlenswerte" Bewertung für das Fahrerassistenzsystem abgegeben, das im Atto 3 EV von BYD zum Einsatz kommt, und versetzt dem Autohersteller damit einen Schlag, der auf dem Kontinent expandieren will.
(1 $ = 0,8129 £)(1 $ = 0,8129 £)
