BOEING 
Mehr als 30.000 Mitglieder der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), die Boeings meistverkaufte 737 MAX und andere Jets in Seattle und Portland produzieren, begannen am Freitag einen Streik, nachdem sie mit überwältigender Mehrheit für einen neuen Vertrag gestimmt hatten.
Die Verhandlungsführer von Boeing und der Gewerkschaft sollen nächste Woche an den Verhandlungstisch zurückkehren, nachdem mehr als 94% der Beschäftigten für die Ablehnung eines ersten Vertragsangebots gestimmt hatten, das Holden unterstützt hatte.
Holden sagte, die Prioritäten für seine Mitglieder seien eine größere Lohnerhöhung und die Wiederherstellung eines leistungsorientierten Rentensystems, das die IAM während einer früheren Verhandlungsrunde mit Boeing vor einem Jahrzehnt verloren hatte.
"Wir haben den größten Einfluss und die größte Macht zum günstigsten Zeitpunkt, die wir je in unserer Geschichte hatten, und unsere Mitglieder erwarten, dass wir sie nutzen", sagte Holden gegenüber NPR.
"Ich weiß, dass unsere Mitglieder zuversichtlich sind. Sie stehen Schulter an Schulter und sie sind bereit. Er (der Streik) könnte also noch eine Weile andauern."
Die ursprüngliche Vereinbarung beinhaltete eine 25%ige Lohnerhöhung über vier Jahre verteilt und die Zusage von Boeing, sein nächstes Verkehrsflugzeug in der Region Seattle zu bauen, wenn das Flugzeugprogramm innerhalb der vierjährigen Vertragslaufzeit gestartet wird.
Die Gewerkschaftsmitglieder, die ihre Frustration über die seit Jahren stagnierenden Löhne und die steigenden Lebenshaltungskosten zum Ausdruck brachten, erklärten, dass die Streichung eines Leistungsbonus im Boeing-Angebot die Hälfte der Gehaltserhöhung zunichte machen würde.
Die Aktie von Boeing fiel am Freitag um 3,7%. Sie ist in diesem Jahr bisher um fast 40% gefallen und hat den Marktwert des Unternehmens um rund 58 Milliarden Dollar verringert.
Ein längerer Streik könnte die Finanzen von Boeing, die aufgrund eines Schuldenbergs von 60 Milliarden Dollar bereits ächzen, weiter belasten. Eine längere Unterbrechung der Flugzeugproduktion würde auch die Fluggesellschaften, die Boeing-Jets fliegen, und die Zulieferer, die Teile herstellen, belasten.
