Flugzeugauslieferungen werden von der Wall Street genau verfolgt, da Flugzeughersteller den Großteil ihrer Zahlungen bei der Übergabe der Jets an die Kunden erhalten. Jahrelange Krisen und Produktionsprobleme haben Boeing schwer verschuldet, sodass das Unternehmen seine Auslieferungen steigern muss, um mehr Geld in die Kassen zu bringen.
Die Auslieferungen im April umfassten zwei Flugzeuge für chinesische Fluggesellschaften, bevor Peking den Fluggesellschaften angesichts des Handelskriegs zwischen China und den Vereinigten Staaten die Auslieferung von Boeing-Flugzeugen untersagte. Das Unternehmen lieferte im vergangenen Monat vier Flugzeuge mehr als im März. Es lieferte ein Frachtflugzeug vom Typ 777 an die CES Leasing Corp., die zur Muttergesellschaft von China Eastern Airlines gehört, und eine 737 MAX an China Southern. Als US-Präsident Donald Trump im April strenge Zölle gegen China ankündigte, befanden sich vier 737 MAX-Flugzeuge im Fertigungszentrum von Boeing in Zhoushan, China, wo sie vor der Auslieferung mit Innenausstattung versehen, lackiert und weiteren Arbeiten unterzogen werden. Nachdem China die Lieferungen eingestellt hatte, flogen die Flugzeuge zurück nach Seattle. Derzeit stehen sie in Moses Lake im Zentrum des Bundesstaates Washington. Boeing-CEO Kelly Ortberg erklärte letzten Monat bei der Bekanntgabe der Quartalsergebnisse, dass das Unternehmen für dieses Jahr die Auslieferung von etwa 50 Flugzeugen an Kunden in China geplant hatte. Die Bestellungen chinesischer Fluggesellschaften machen etwa 10 % des Auftragsbestands des Flugzeugherstellers aus.
Boeing lieferte 29 Flugzeuge des Typs 737 MAX aus, darunter acht für United Airlines, fünf für Ryanair und fünf für Southwest Airlines. Das Unternehmen lieferte außerdem acht 787, vier 777-Frachtflugzeuge und drei 767 aus.
Der April war der vierte Monat in Folge, in dem Boeing mehr als 40 Jets auslieferte. Das Unternehmen hat sich auf die Stabilisierung der Produktionsrate seines Bestsellers 737 MAX konzentriert, der 2024 durch Qualitätsprobleme beeinträchtigt war.
In den ersten vier Monaten des Jahres hat Boeing 175 Flugzeuge ausgeliefert, darunter 133 737 MAX, 21 787 und 11 777 Frachtflugzeuge.
Boeing verbuchte im vergangenen Monat außerdem acht Brutto-Neubestellungen, eine mehr als im April 2024. Alle Bestellungen entfielen auf 737 MAX-Flugzeuge von nicht genannten Kunden. Es gab keine Stornierungen oder Umwandlungen. Zweiunddreißig zuvor aufgegebene Bestellungen wurden in den Auftragsbestand des Unternehmens aufgenommen. Sie waren zuvor aufgrund von US-Rechnungslegungsvorschriften nicht berücksichtigt worden.
Zum 30. April hat der Flugzeughersteller 249 Bruttobestellungen und 212 Nettobestellungen nach Stornierungen und Umwandlungen verbucht. Das Unternehmen hatte 6.282 nicht ausgeführte Bestellungen und einen offiziellen Auftragsbestand von 5.643 Bestellungen nach Anpassung an die Rechnungslegungsstandards. Der US-Flugzeughersteller lag hinter seinem europäischen Konkurrenten Airbus, der im April 56 Jets auslieferte und 11 neue Bestellungen verbuchte. Beide haben im Mai bisher umfangreiche Aufträge erhalten, darunter einen Auftrag von IAG, Eigentümerin von British Airways, über 32 Boeing 787-10-Flugzeuge für British Airways und 21 Airbus A330-900neo-Flugzeuge. (Berichterstattung von Dan Catchpole in Seattle, Bearbeitung von Rod Nickel)
