Der Leasinggeber teilte mit, dass sein Kunde American Airlines Group Inc in diesem Monat zwei 787 von Boeing Co. erhalten hat. Dies sind die ersten Auslieferungen weltweit seit Mai 2021, nachdem die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration die Wiederaufnahme der Lieferungen nach Produktionsproblemen genehmigt hatte.

BOC Aviation, das über eine Flotte von 390 eigenen Flugzeugen verfügt, rechnet damit, in diesem Jahr sieben weitere 787 zu erhalten, sagte Chief Operating Officer David Walton am Donnerstagabend bei einer Telefonkonferenz mit Analysten.

Andere große Vermieter wie AerCap Holdings NV und Air Lease Corp haben ebenfalls Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen gemeldet.

BOC Aviation verzeichnete in der ersten Jahreshälfte einen Nettoverlust von 313 Millionen Dollar, was der Prognose vom letzten Monat entspricht. Grund dafür sind Abschreibungen in Höhe von 518 Millionen Dollar nach Steuern auf 17 Flugzeuge, die in Russland festsitzen.

Mehr als 400 geleaste Flugzeuge im Wert von fast 10 Milliarden Dollar bleiben in Russland, nachdem die nach der Invasion in der Ukraine verhängten Sanktionen die Leasinggeber gezwungen haben, ihre Verträge mit den russischen Fluggesellschaften zu kündigen, die sich dann weigerten, die meisten Flugzeuge zurückzugeben.

BOC Aviation sagte, dass es im Juni einen Versicherungsantrag gestellt hatte.

Der Leasinggeber hatte eine Barsicherheit in Höhe von 28% des Wertes der Flugzeuge gehalten, die er in Anspruch nehmen konnte, wenn die Flugzeuge nicht zurückgegeben wurden, was Walton zufolge der höchste Wert in seiner Vergleichsgruppe war.

"Sie werden feststellen, dass wir in Schwellenländern, in denen wir uns Sorgen über die Möglichkeit der Rücknahme machen, mehr Sicherheiten stellen", sagte Robert Martin, Chief Executive von BOC Aviation.