Die wichtigere Frage für den Markt ist jedoch, ob die Verlangsamung der Käufe aus Russland durch China und Indien ein vorübergehender Faktor ist, der sich wieder umkehrt, sobald die Marktteilnehmer herausfinden, wie sie mit der Preisobergrenze arbeiten oder sie umgehen können.

China, der größte Rohölimporteur der Welt, und Indien, der drittgrößte, haben sich in diesem Jahr verstärkt russischem Rohöl zugewandt und Ladungen mit hohen Preisnachlässen gekauft, da Moskau versuchte, die Exportmengen aufrechtzuerhalten, nachdem die westlichen Länder sein Öl gemieden hatten.

Die Preisobergrenze der G7 und das EU-Importverbot zielen darauf ab, die Einnahmen Russlands aus seinen Rohöl- und Produktexporten zu verringern und sind Teil der Bemühungen, Moskau für seinen Einmarsch in die Ukraine am 24. Februar zu bestrafen. Russland nennt sein Vorgehen dort "eine besondere Operation".

Chinesische Raffinerien haben damit begonnen, ihre Käufe von russischem Rohöl für Dezember zu drosseln, wie Händler und Branchenvertreter in China berichten.

Die reduzierten Mengen aus Russland für den Dezember kommen nach mehreren Monaten mit starken Importen. Nach Angaben von Refinitiv Oil Research wird China im November voraussichtlich 1,80 Millionen Barrel pro Tag (bpd) russisches Rohöl einführen, mehr als im Oktober (1,69 Millionen bpd) und genauso viel wie im September (1,82 Millionen bpd).

Es ist auch wahrscheinlich, dass Russland im November Saudi-Arabien als Chinas größter Rohöllieferant ablösen wird, nachdem die beiden führenden Mitglieder der OPEC+ Gruppe in diesem Jahr bereits mehrmals den Spitzenplatz getauscht haben.

INDIENS APPETIT

Auch die indischen Raffinerien sind vorsichtig, wenn es darum geht, russisches Rohöl über das Datum des EU-Importverbots am 5. Dezember und die vorgeschlagene Preisobergrenze hinaus zu kaufen. Führende Raffinerien wie Reliance Industries und die staatlich kontrollierte Bharat Petroleum halten sich mit Bestellungen zurück, so zwei Quellen, die mit den Kaufplänen vertraut sind.

Die geringeren Mengen für Dezember folgen auf starke Importe von russischem Rohöl durch Indien in den letzten Monaten. Refinitiv schätzt die Einfuhren im November auf 1,0 Mio. bpd. Damit wäre Russland der größte Lieferant in diesem Monat, noch vor dem Irak mit 960.000 bpd.

Die Frage ist, ob China und Indien im neuen Jahr wieder auf russisches Öl zurückgreifen werden, oder ob die durch die Preisobergrenze und das EU-Verbot entstandene Unsicherheit anhält.

Wahrscheinlich werden beide Länder gerne russisches Rohöl kaufen, vor allem, wenn es im Vergleich zu den Qualitäten aus dem Nahen Osten und Afrika mit einem hohen Preisnachlass angeboten wird.

Es gibt jedoch einige Probleme, mit denen die Raffinerien in beiden Ländern umgehen müssen.

Zahlungs- und Transportfragen, wie z.B. Versicherungen, könnten komplizierter werden, obwohl es wahrscheinlich ist, dass Raffinerien und Händler klug genug sind, Wege zu finden, um weiterhin Geschäfte zu machen.

Die größte Schwierigkeit könnte darin bestehen, genügend Schiffe zu finden, die das Rohöl von Russlands westlichen Häfen nach Asien transportieren.

Derzeit kommt ein Großteil des Rohöls, das China von Russland kauft, aus den Osthäfen. Die Daten von Refinitiv zeigen, dass von den 3,42 Millionen Tonnen Seeöl, die im November ankamen, alle bis auf 705.000 Tonnen aus pazifischen und arktischen Häfen stammten.

Es wird erwartet, dass China 705.000 Tonnen der russischen Sorte Ural importieren wird, die von den westlichen Häfen des Landes hauptsächlich an europäische Raffinerien geliefert wurde.

Vor dem Angriff auf die Ukraine kaufte China nur geringe Mengen an Urals-Rohöl, aber im Mai begannen diese Importe zu steigen und erreichten im Juni einen Höchststand von 739.860 Tonnen.

Die Frage ist, ob Russland und China über genügend Tanker verfügen, um die Verschiffung von Ural-Rohöl zu erhöhen. Diese müssten durch den Suezkanal fahren, der die Größe der Schiffe begrenzt, oder die lange Route um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika nehmen.

Indien, das näher an Russlands westlichen Häfen liegt als China, hatte seine Käufe von Ural nach dem Ausbruch des Krieges in der Ukraine erhöht. Es wird erwartet, dass es im November 3,13 Millionen Tonnen Urals-Rohöl importieren wird. Das ist ein Rückgang gegenüber dem Rekordhoch von 3,54 Millionen im Oktober, liegt aber deutlich über den 135.000 Tonnen vom November letzten Jahres.

Wenn Russland seine Lieferungen nach China und Indien oder zu anderen potenziellen Abnehmern in Asien erhöhen will, muss es sich mehr Schiffe sichern oder mit Importeuren Vereinbarungen über die Nutzung ihrer Tankerflotten treffen.

Diese Einschränkung könnte Russlands Exporte nach Asien begrenzen und nicht die Preisobergrenze der G7.