Die BASF sagte, dass ihr Geschäft mit Batteriematerialien bis 2023 einen Umsatz von mehr als 1,5 Milliarden Euro (1,76 Milliarden US-Dollar) und bis 2030 mehr als 7 Milliarden Euro erwirtschaften wird, da die Produktion von Elektrofahrzeugen stark zunimmt.

Der Markt für Kathodenmaterialien, die komplexeste chemische Komponente einer Autobatterie, wird bis 2030 um schätzungsweise 21 % pro Jahr wachsen, so der deutsche Chemiekonzern in Präsentationsfolien, die am Montag auf seiner Website veröffentlicht wurden.

In der Präsentation, die am Montag auf der Website des deutschen Chemiekonzerns veröffentlicht wurde, werden zum ersten Mal die längerfristigen Wachstumsziele für das Geschäft mit Batteriematerialien dargelegt. BASF strebt einen Marktanteil von mehr als 10 % an, der durch Investitionen in Höhe von 3,5 bis 4,5 Milliarden Euro zwischen 2022 und 2030 erreicht werden soll.

BASF konkurriert bei Batteriekathodenmaterialien mit der belgischen Umicore, der chinesischen Beijing Easpring Material Technology, der südkoreanischen LG Chem Ltd und der ebenfalls südkoreanischen Posco Chemical.

Das in Ludwigshafen ansässige Unternehmen baut ein globales Produktionsnetzwerk für Kathodenmaterialien auf und hat mehrere Kooperationsvereinbarungen geschlossen, um sich den Zugang zu den wichtigsten Rohstoffen Kobalt und Nickel zu sichern.

Der Technologiechef der BASF sagte im vergangenen Jahr, dass die wachsenden Aktivitäten des Chemieriesen im Bereich des Recyclings von Autobatterien weitere Investitionen nach sich ziehen werden, um einen knappen Strom von Nickel, Kobalt und anderen Metallen für das Batteriechemikaliengeschäft zu sichern.

(1 Dollar = 0,8537 Euro) (Bericht von Ludwig Burger, Bearbeitung von Riham Alkousaa und Thomas Escritt)