GXO, das aus dem US-Logistikunternehmen XPO ausgegliedert wurde und letztes Jahr an die Börse ging, hat vor kurzem vereinbart, das britische Unternehmen Clipper Logistics für rund 1,3 Milliarden Dollar zu kaufen, um die steigende Nachfrage nach Lagerflächen auf der ganzen Welt zu nutzen.

"Mit der Übernahme von Clipper schaffen wir die Voraussetzungen, um auf dem deutschen Markt stärker präsent zu sein und eine kritische Masse zu erreichen", sagte Neil Shelton, Chief Strategy Officer von GXO, in einem Interview mit Reuters.

Er sagte auch, dass das Unternehmen nicht von den höheren Energiekosten nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine betroffen sei, während die steigenden Arbeitskosten die Nachfrage nach der Automatisierung, die GXO in seinen Lagern anbieten kann, erhöht haben.

Shelton fügte hinzu, dass das Unternehmen, das neben der Lagerhaltung auch ausgelagerte Lieferketten verwaltet, nicht vom pandemiebedingten Boom im Online-Handel abhängig sei.

"Wir haben Verträge mit Markenherstellern, die ihre Waren näher an den Verbraucher bringen wollen", sagte er. "Wir personalisieren die Produkte, stellen sie zusammen und schicken sie auf den Weg zum Verbraucher", sagte er.

Shelton fügte hinzu, dass er auch Chancen auf dem Lebensmittelmarkt sieht, wo GXO bereits mit dem französischen Supermarktriesen Carrefour zusammenarbeitet.

"Neue Technologien werden dem Geschäft weiteren Auftrieb geben", sagte Shelton. "Roboter können die Handhabung von Lebensmitteln beschleunigen und verbessern."

Zu den Kunden von GXO, das mit dem Kontraktlogistikbereich der Deutschen Post konkurriert, gehören Zara, Zalando und seit kurzem auch der deutsche Online-Tiershop-Betreiber Zooplus.