Kumho Industrial zog den 2,5 Billionen Won (2,11 Mrd. $) schweren Verkauf der südkoreanischen Fluggesellschaft an Hyundai Development Co und das Maklerunternehmen Mirae Asset Daewoo zurück.

Diese hatten sich im Dezember bereit erklärt, die Kontrolle über Asiana zu übernehmen, verlangten aber bessere Bedingungen, nachdem die Schulden der Fluggesellschaft in den folgenden Monaten in die Höhe geschnellt waren, nachdem die Koronavirus-Pandemie die Märkte erschüttert und die Nachfrage nach Reisen zunichte gemacht hatte.

Asiana-CEO Han Chang-soo sagte, es sei notwendig, Asiana Airlines als laufendes Unternehmen zu erhalten. Der staatliche Hauptgläubiger Korea Development Bank sagte, dass die Gläubiger den Verkauf von Asiana wieder aufnehmen werden, sobald die Bedingungen es erlauben.

Hyundai Development plant, nach einer rechtlichen Prüfung zu reagieren, so das Unternehmen in einem Zulassungsantrag, und fügte hinzu, dass das Geschäft gescheitert sei, weil Asiana die Vorbedingungen nicht erfüllt habe.

Mirae Asset sagte, dass es als Finanzinvestor je nach den zukünftigen Fortschritten reagieren wird.

Asiana, die mit der größeren Korean Air Lines konkurriert, hatte Ende Juni eine Gesamtverschuldung von 12,8 Billionen Won, was einem Anstieg von mehr als 33 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie aus den Unterlagen hervorgeht.

(1 $ = 1.186,4800 Won)