Der marokkanische Hafen Tanger Med rechnet damit, seine nominale Verarbeitungskapazität von neun Millionen Containern in diesem Jahr zu übertreffen, sagte der stellvertretende Geschäftsführer des Hafens gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass die Sicherheitsprobleme im Roten Meer kaum Auswirkungen auf das Verkehrswachstum gehabt hätten.

Im vergangenen Jahr behauptete der Hafen seine Position als größter Hafen im Mittelmeerraum mit einem Umschlag von 8,61 Millionen 20-Fuß-Äquivalenten (TEU), 13,4 % mehr als 2022.

Im ersten Quartal dieses Jahres stieg die Tonnage um 14,9 % auf 33,3 Millionen Tonnen, während die Einnahmen um 18,3 % auf 1 Milliarde Dollar stiegen, so die offiziellen Zahlen.

"Wir sind auch bei den Containern um einen gewissen Prozentsatz gewachsen", sagte Rachid Houari gegenüber Reuters, wobei die genaue Zahl erst zum Jahresende feststeht.

"Jeder Terminal hat jetzt etwas mehr Verkehr als die theoretische Kapazität, deshalb denke ich, dass wir etwas mehr als neun Millionen Container umschlagen werden", sagte er in einem Büro mit Blick auf einen Exportterminal voller Autos aus marokkanischer Produktion.

"Wir wollen, dass unser Hafen mit der bestmöglichen Produktivität arbeitet", sagte er und verwies auf das von APM TT betriebene Terminal TC1, das im vergangenen Jahr 2,5 Millionen TEU umgeschlagen hat, verglichen mit seiner nominellen Kapazität von 1,5 Millionen TEU.

Die Wachstumsfaktoren des Hafens sind seine Lage am Eingang des stark befahrenen Mittelmeers, seine Verbindung mit 180 Häfen und seine Partnerschaften mit großen Reedern und Terminalbetreibern wie Maersk, Hapag Loyd und CMA CGM, sagte Houari.

Es wurde oft erwähnt, dass der Hafen von der Umleitung der Containerschiffe um Afrika herum profitiert, um Angriffe der mit dem Iran verbündeten Houthi-Milizen im Roten Meer zu vermeiden.

Die Container, die das Rote Meer durchqueren, machen nur 25% des Hafenverkehrs aus, da viele Schiffe trotz der Unterbrechungen weiterhin den Suezkanal durchqueren, sagte Houari und wies darauf hin, dass der Großteil des Hafenverkehrs mit Afrika, Europa und Amerika abgewickelt wird.

Hinter dem Hafen befinden sich Industriezonen mit 1.200 Unternehmen, die 110.000 Menschen beschäftigen und im vergangenen Jahr Exporte im Wert von 15 Milliarden Dollar erwirtschafteten, was 20 % der gesamten marokkanischen Exporte entspricht.

Das Land plant, seine Industriezonen von 2.500 Hektar auf 5.000 Hektar zu erweitern, um mehr Investoren in Industrien mit hoher Wertschöpfung anzuziehen, sagte Houari. (Berichterstattung durch Ahmed Eljechtimi, Bearbeitung durch Mark Potter)