Die elektrische Antriebstechnologie von American Axle & Manufacturing treibt das erste Plug-in-Hybrid-Elektromodell (PHEV) von AMG an, den Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE. AAM liefert die hintere Antriebseinheit des Sportwagens, der kürzlich als Finalist des Automotive News PACE(TM) Award 2022 ausgezeichnet wurde. Die elektrische Antriebseinheit an der Hinterachse ist die erste Serienanwendung, die einen mechanischen Allradantrieb mit einem elektrischen 2-Gang-Antriebsmodul kombiniert.

Dieses P3-System mit dem Elektromotor an der Hinterachse optimiert die Gewichtsverteilung und erhöht das Gesamtausgangsdrehmoment im Vergleich zu einem Elektromotor im Getriebe (P2-Hybrid). Zu den innovativen Konstruktionsmerkmalen gehören ein elektromechanisch betätigtes Zweigang-Getriebe und ein elektromechanisch gesteuertes Sperrdifferenzial (eLSD), das die Schaltzeiten und die Traktion verbessert. Das Hochleistungsfahrzeug hat eine Spitzenleistung von 620 kW/843 PS, eine Beschleunigung von 0-62 km/h in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 316 km/h.

Der e-Drive von AAM liefert 150 kW/204 PS Leistung/Drehmoment, steigert die Leistung des Hybridantriebs und trägt zur Emissionsfreiheit bei. Mit der Markteinführung des Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE setzt AAM seine Entwicklung zu einem führenden Anbieter von elektrischer Antriebstechnologie fort.